壕！比爾蓋茨5億英鎊買氫能游艇，A股公司前赴后繼布局氫能源！

氫能源去年在資本市場(chǎng)一度大熱，近日再獲昔日全球首富比爾蓋茨相中。

據(jù)報(bào)道，軟件大亨比爾·蓋茨將斥資5億英鎊，購(gòu)入一艘以液氫為動(dòng)力的游艇。名為Aqua的游艇預(yù)計(jì)于2024年下海。

A股市場(chǎng)上，wind氫能指數(shù)去年上漲26%，今年來則下跌5.74%。2019年是氫能源首次寫入《政府工作報(bào)告》，開啟了燃料電池的“元年”，氫燃料電池的發(fā)展開始進(jìn)入飛躍期。

天風(fēng)證券指出，中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)目前與2012年鋰電池極為相似，政策自上而下支持，技術(shù)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化條件，企業(yè)加快布局速度，產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程開啟，資本市場(chǎng)投融資熱度持續(xù)上升。中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)處于上行通道起點(diǎn)，燃料電池萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)拉開序幕。

國(guó)產(chǎn)氫能無人機(jī)破世界紀(jì)錄

這款以液氫為動(dòng)力的游艇早在去年已有媒體關(guān)注。根據(jù)設(shè)計(jì)，這艘游艇長(zhǎng)112米，將通過燃料電池向兩個(gè)功率為1兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最高時(shí)速為17節(jié)，平均時(shí)速為10~12節(jié)，續(xù)駛里程可達(dá)3750海里。游艇配備兩個(gè)28噸的真空氫罐，用于儲(chǔ)存零下252℃的液氫。游艇設(shè)計(jì)者建議在氫罐周圍設(shè)置防彈玻璃窗，以便乘客參觀這一先進(jìn)設(shè)備。

比爾蓋茨對(duì)可持續(xù)能源一直保持關(guān)注。蓋茨去年表示：“對(duì)能源創(chuàng)新的投資可以讓我們?cè)诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，加快從傳統(tǒng)化石能源到平價(jià)、可靠的無碳能源的過渡。為了在無風(fēng)、無陽(yáng)光照射的環(huán)境下?lián)碛蟹€(wěn)定的清潔能源電網(wǎng)，我們需要在技術(shù)上取得重要突破。”

與蓋茨重金購(gòu)入氫能源游艇相比，國(guó)內(nèi)今年初已有企業(yè)推出了氫能源無人機(jī)，并一舉打破世界紀(jì)錄。

今年1月，位于北京亦莊的北京新研創(chuàng)能科技有限公司（簡(jiǎn)稱“新研創(chuàng)能”），研發(fā)了一款六旋翼氫燃料電池?zé)o人機(jī)，不間斷飛行331分鐘，打破了由中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司和深圳市科比特航空科技有限公司聯(lián)合推出的多旋翼無人機(jī)HYDrone-1800于2016年創(chuàng)造的270分鐘的原世界紀(jì)錄。

據(jù)了解，新研創(chuàng)能于2018年獲得中關(guān)村首批高精尖培育項(xiàng)目“氫燃料電池多旋翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”，經(jīng)過一年努力，開發(fā)出功率密度高、重量輕、體積小的2千瓦級(jí)金屬板燃料電池空冷電堆及系統(tǒng)，并成功集成在無人機(jī)上。

回顧氫能源在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，在2019年政府工作報(bào)告里，有一條“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”，這是氫能源首次寫入《政府工作報(bào)告》，開啟了燃料電池的“元年”，氫燃料電池的發(fā)展開始進(jìn)入飛躍期。

許多省市地區(qū)相關(guān)部門也陸續(xù)出臺(tái)了補(bǔ)貼扶持政策，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)各省市地區(qū)2019年共有36個(gè)政策出臺(tái)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。燃料電池汽車2019年銷量完成2737輛，同比增長(zhǎng)79.2%。從歷年數(shù)據(jù)來看，我國(guó)氫燃料電池汽車保有量已經(jīng)超過6000輛。

上市公司持續(xù)布局

A股市場(chǎng)上，2019年Wind氫能指數(shù)去年上漲26%，板塊內(nèi)30只個(gè)股中，12只去年累計(jì)漲幅在30%以上，其中雄韜股份和長(zhǎng)盈精密去年股價(jià)更實(shí)現(xiàn)翻倍。

進(jìn)入2020年，氫能指數(shù)年初至今下跌5.74%，雖然經(jīng)歷春節(jié)后首個(gè)交易日市場(chǎng)大幅下挫，但概念板塊內(nèi)的中電興發(fā)、長(zhǎng)盈精密和濱化股份年初至今累計(jì)漲幅仍在15%以上。

去年表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的氫能板塊，進(jìn)入2020年能否延續(xù)？對(duì)此，中泰證券認(rèn)為，氫能源占比預(yù)計(jì)持續(xù)提升，燃料電池汽車為高效利用氫能的重要途徑，各國(guó)政策相繼落地、產(chǎn)業(yè)布局加速推進(jìn)；國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有布局，隨著燃料電池成本下降、加氫設(shè)施配套完善，F(xiàn)CV產(chǎn)量快速提升將為制氫、加氫、電堆及零部件、燃料電池整車等環(huán)節(jié)帶來廣闊需求空間。

事實(shí)上，多家上市公司正在持續(xù)發(fā)力氫能源產(chǎn)業(yè)。去年底，中國(guó)中車旗下世界首條氫能源有軌電車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車在佛山高明上線載客開跑，標(biāo)志著世界首條氫能源有軌電車正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)現(xiàn)代有軌電車駛?cè)?ldquo;氫時(shí)代”。今年以來，雪人股份、科力遠(yuǎn)等公司也有氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)作。

但相比游艇、無人機(jī)和有軌電車等相對(duì)小眾的設(shè)施，氫能源目前更多聚焦在汽車行業(yè)上。

整車廠的布局最為矚目。長(zhǎng)安汽車今年1月曾公告成立合資公司，布局氫燃料動(dòng)力技術(shù)。披露顯示，長(zhǎng)安汽車與一汽、東風(fēng)、兵裝集團(tuán)、江寧經(jīng)開科技簽訂協(xié)議，共同發(fā)起設(shè)立T3科技平臺(tái)公司，注冊(cè)資本金160億元。T3科技平臺(tái)公司將通過自主研發(fā)與投資并購(gòu)相結(jié)合的方式，獲取電動(dòng)平臺(tái)及先進(jìn)底盤控制、氫燃料動(dòng)力、智能駕駛及中央計(jì)算三大領(lǐng)域技術(shù)。

業(yè)內(nèi)人士觀察，氫燃料電池汽車與純電動(dòng)汽車互補(bǔ)，氫能與可再生能源發(fā)電互補(bǔ)，未來有望納入國(guó)家能源戰(zhàn)略體系。今年1月，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，目前燃料電池成本相比五年前已經(jīng)下降50%，預(yù)計(jì)未來五年繼續(xù)下降50%，其主要原因在于規(guī)模擴(kuò)大和國(guó)產(chǎn)化替代。

1月11日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）”高層論壇上，提出氫能與燃料電池正成為全球能源技術(shù)革命的一個(gè)重要方向和各國(guó)未來能源戰(zhàn)略的重要組成成分。中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車同等重要，長(zhǎng)期共存，在市場(chǎng)應(yīng)用中，它們也各有定位，互不替代。

除乘用車外，重卡也是氫能源的發(fā)力方向。國(guó)金證券指出，目前燃料電池主要應(yīng)用于公交車和物流車領(lǐng)域，在上海、佛山等部分區(qū)域經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，重載和長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)性能得到充分驗(yàn)證。未來燃料電池將進(jìn)一步拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，重卡則是重點(diǎn)方向，目前國(guó)內(nèi)濰柴動(dòng)力、陜汽、江鈴等發(fā)動(dòng)機(jī)或者商用車企業(yè)均在發(fā)展燃料電池重卡，部分企業(yè)已經(jīng)發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。

封面圖片來源：視覺中國(guó)