美國(guó)當(dāng)局對(duì)科比墜機(jī)案展開調(diào)查：墜毀直升機(jī)已有近30年機(jī)齡 由洛克希德·馬丁子公司制造

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 葉峰    

北京時(shí)間1月27日周四凌晨4點(diǎn)，全球被一個(gè)消息所震驚——NBA傳奇球星科比·布萊恩特和他年僅13歲的女兒吉安娜在洛杉磯卡拉巴薩斯（Calabasas）的一次直升機(jī)墜機(jī)事件中喪生。CNBC報(bào)道中稱，洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，美國(guó)聯(lián)邦安全調(diào)查人員已經(jīng)對(duì)上述直升機(jī)墜機(jī)事件展開調(diào)查。

科比的NBA職業(yè)生涯堪稱傳奇，他在洛杉磯湖人隊(duì)就效力了長(zhǎng)達(dá)20年之久，在此期間，他贏得過5次NBA總冠軍、18次入選NBA全明星，在聯(lián)盟歷史得分榜上排名第四。

墜毀發(fā)生在丘陵地區(qū)，當(dāng)時(shí)能見度低

美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)（NTSB）成員詹妮弗·霍門迪（Jennifer Homendy）在羅納德·里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，墜毀的這架直升機(jī)是一架Sikorsky S-76B，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9點(diǎn)47分左右在加州卡拉巴薩斯的一個(gè)丘陵地區(qū)墜毀。就目前里看，此次墜機(jī)的原因尚未確定。據(jù)報(bào)道，墜機(jī)時(shí)的卡拉巴薩斯地區(qū)有霧和低能見度，但目前尚不清楚低能見度是否是造成墜機(jī)的一個(gè)因素。

圖片來源：Heavy.com

霍門迪表示，NTSB正在向墜機(jī)地點(diǎn)派遣一個(gè)小組，并將評(píng)估墜毀直升機(jī)的維護(hù)日志，也就是在墜機(jī)中喪生的飛行員，并調(diào)查這架Sikorsky S-76B的所有者和運(yùn)營(yíng)商。霍門迪稱，NTSB將有一個(gè)18人的團(tuán)隊(duì)，其中包括一個(gè)家庭援助團(tuán)隊(duì)以及結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專家。

CNBC的報(bào)道中還稱，調(diào)查人員還將調(diào)查墜毀的直升機(jī)的實(shí)際載客量。此外，由于上述團(tuán)隊(duì)將從美國(guó)東海岸的華盛頓出發(fā)，因此要等到洛杉磯時(shí)間當(dāng)天日落后才能抵達(dá)西海岸的加州，所以尚不清楚這個(gè)團(tuán)隊(duì)在周日還能進(jìn)行多少工作。

Sikorsky S-76B這一機(jī)型擁有相對(duì)較強(qiáng)的安全飛行記錄，服役了超過40年，并且已被石油和天然氣行業(yè)、醫(yī)療運(yùn)輸行業(yè)等使用。根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的記錄，航班追蹤網(wǎng)站Flightradar24顯示，科比當(dāng)時(shí)乘坐的這架Sikorsky S-76B于1991年5月30日制造，距今已有29年的機(jī)齡，這也是Sikorsky制造的第374架S-76B直升機(jī)。根據(jù)FAA的記錄，這架Sikorsky S-76B的所有者是一家名為Island Express Holding Corp的包機(jī)公司。這家包機(jī)公司由菲利普·迪菲奧雷（Phillip DiFiore）所有，并且自2011年以來便一直在運(yùn)營(yíng)，但媒體無法立即聯(lián)系到該公司和迪菲奧雷對(duì)墜機(jī)置評(píng)。

Sikorsky S-76B內(nèi)飾（圖片來源：FAA）

墜毀直升機(jī)由洛克希德·馬丁子公司制造

不少科比的球迷也知道，科比還在NBA打球時(shí)，就曾乘坐直升機(jī)從奧蘭治縣的家中前往洛杉磯的斯臺(tái)普斯中心進(jìn)行比賽。退役后，他也經(jīng)常乘坐直升機(jī)進(jìn)行家庭旅行、郊游和其他活動(dòng)。庫爾特·迪茨（Kurt Deetz）曾是Island Express的飛行員，還曾在2014年~2016年間駕駛過科比乘坐的直升機(jī)。迪茨在接受《洛杉磯時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，“（墜毀的）這架直升機(jī)很舒適，也很安全。”他還補(bǔ)充稱，墜毀的S-76B飛機(jī)狀況“非常好”，并表示Island Express遵循了“非常好的維護(hù)計(jì)劃”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，Sikorsky是美國(guó)航空航天制造廠商洛克希德·馬丁 （Lockheed Martin）的一個(gè)子公司。Sikorsky事后在其官方推特上表示：“我們向今天在加利福尼亞州卡拉巴薩斯發(fā)生的西科斯基S-76B飛機(jī)事故的所有遇難者表示最誠(chéng)摯的哀悼。我們一直在與NTSB保持聯(lián)系，并隨時(shí)準(zhǔn)備為調(diào)查當(dāng)局和我們的客戶提供協(xié)助和支持。”

圖片來源：推特

洛克希德·馬丁事發(fā)后也在一份聲明中表示：“我們一直在與NTSB保持聯(lián)系，隨時(shí)準(zhǔn)備向調(diào)查當(dāng)局和我們的客戶提供協(xié)助和支持。安全是我們的首要任務(wù)，如果調(diào)查有任何可采取行動(dòng)的結(jié)果，我們將通知我們的S-76客戶。”

墜毀的Sikorsky S-76B直升機(jī)最多可搭載14人，其中包括兩名飛行員。洛克希德·馬丁在其官網(wǎng)上稱，S-76B是“平穩(wěn)、可靠、安靜”的直升機(jī)，就仿佛一個(gè)“空中會(huì)議室”。根據(jù)FAA的注冊(cè)記錄，Sikorsky S-76B直升機(jī)有兩個(gè)由美國(guó)飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠公司 （Pratt & Whitney）制造的雙渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及四個(gè)葉片的主旋翼和尾旋翼。

此外，美國(guó)直升機(jī)安全小組去年年底還警告稱，在經(jīng)歷了之前的下降后，美國(guó)的直升機(jī)事故率在過去兩年里一直處于平穩(wěn)狀態(tài)。報(bào)告稱，2019年1月~11月期間，發(fā)生了21起致命的直升機(jī)事故，而2018年全年和2017年全年則分別有24起和20起。2019年7月，該小組呼吁直升機(jī)飛行員和操作員，如果天氣不好或面臨其他風(fēng)險(xiǎn)，就不要低空飛行或飛躍危險(xiǎn)區(qū)域。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)