美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)或年中前批準(zhǔn)波音MAX系列客機(jī)復(fù)飛

美國聯(lián)邦航空局24日確認(rèn)，波音修正737 MAX系列客機(jī)缺陷取得進(jìn)展。

幾名消息人士說，美國聯(lián)邦航空局局長史蒂芬·迪克森同一天告訴幾家美國航空運營商高級管理人員，這一監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能在年中以前批準(zhǔn)MAX系列客機(jī)復(fù)飛。

講“進(jìn)展”

聯(lián)邦航空局24日早些時候發(fā)布聲明：“聯(lián)邦航空局堅持推進(jìn)徹底、審慎的（認(rèn)證）程序，同時對波音最近幾周取得的進(jìn)展?jié)M意。”

聯(lián)邦航空局確認(rèn)，沒有就完成認(rèn)定程序設(shè)定時間表。

“（確保）安全是第一要務(wù)，聯(lián)邦航空局將繼續(xù)與其他安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)一道，確保波音回應(yīng)所有已知涉及737 MAX系列客機(jī)的關(guān)切。”

MAX系列客機(jī)是波音最暢銷機(jī)型，投產(chǎn)以來在全球售出大約5000架，直至2018年10月和2019年3月兩起重大空難導(dǎo)致346人死亡、暴露這一機(jī)型“致命”設(shè)計缺陷。

發(fā)預(yù)告

一名消息人士告訴路透社記者，聯(lián)邦航空局局長迪克森打電話告知幾大美國航空運營商管理人員，預(yù)期年中批準(zhǔn)MAX系列客機(jī)復(fù)飛“非常保守”。

聯(lián)邦航空局一名官員告訴路透社記者，可能會年中以前發(fā)放復(fù)飛許可，前提是波音繼續(xù)遞交完整詳盡的修正報告，一些不可預(yù)見的因素通常會批準(zhǔn)推遲復(fù)飛。

美國航空公司、聯(lián)合航空公司和西南航空公司原本打算6月初安排這一機(jī)型投入運營。這幾家企業(yè)說，一旦波音年中前拿不到復(fù)飛許可，執(zhí)飛計劃恐怕會推遲。一般而言，航空運營商需要在復(fù)飛許可發(fā)放后用至少30天培訓(xùn)飛行員、升級軟件和做必要的飛機(jī)維護(hù)。

聯(lián)邦航空局去年3月針對MAX系列客機(jī)發(fā)布禁飛令。波音今年1月正式暫停生產(chǎn)這一機(jī)型。美國波音公司22日預(yù)期，年中才能獲得復(fù)飛許可。新任首席執(zhí)行官戴夫·卡爾洪當(dāng)天晚些時候說，將在今年春天恢復(fù)生產(chǎn)MAX系列客機(jī)。

曾不滿

法新社報道，聯(lián)邦航空局去年底嚴(yán)厲批評波音為MAX系列客機(jī)復(fù)飛設(shè)置不切實際的時間表，似乎有意“迫使聯(lián)邦航空局更快簽發(fā)復(fù)飛許可”。

波音去年11月預(yù)期次月取得復(fù)飛許可。

卡爾洪本周承認(rèn)，波音去年12月與聯(lián)邦航空局就復(fù)飛時間表“經(jīng)歷艱難時期”。這次波音修改預(yù)期、為聯(lián)邦航空局留足時間，這樣一來“它就不會像去年12月一樣因備受壓力而‘爆發(fā)’”。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)