ETC收費(fèi)異常是否已解決？出口結(jié)算能否顯示總費(fèi)用？你關(guān)心的問題，交通運(yùn)輸部給出權(quán)威回應(yīng)……

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

1月17日，交通運(yùn)輸部就春運(yùn)服務(wù)及撤站并網(wǎng)工作進(jìn)展情況舉行例行發(fā)布會。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從發(fā)布會現(xiàn)場獲悉，春運(yùn)首周（1月10日至16日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客4.37億人次，比去年同期增長2.7%。

關(guān)于“撤站”的進(jìn)展，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，從今年元旦起，全國487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費(fèi)站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運(yùn)行。

數(shù)據(jù)顯示，車輛通過出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%。出入口日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站的數(shù)量比去年同期降低21%，平均擁堵時(shí)長比去年同期降低10%?？蛙囃ㄟ^省界的時(shí)間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時(shí)間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為歷史。 

圖片來源：新華社

推動實(shí)現(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)部、省、站三級公開 

針對此前網(wǎng)友反映撤站后通行費(fèi)漲價(jià)的情況，交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金回應(yīng)稱，各地客車的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。

而在貨車收費(fèi)方面，由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)，各個(gè)省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 

吳德金解釋說，我國的高速公路以省份為單位分段建設(shè)，各地的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是由本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）根據(jù)實(shí)際的建設(shè)成本測算提出，經(jīng)過聽證、公示等規(guī)范的定價(jià)環(huán)節(jié)制定的。撤站后，實(shí)施了并網(wǎng)運(yùn)行，但車輛無論行駛到哪個(gè)省份的哪條路，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)仍然以車輛通行所在地制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒有發(fā)生變化。 

“我們要求各地科學(xué)合理核定本地本區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。”吳德金說。 

目前，各省份進(jìn)一步加大收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的公開力度，推動實(shí)現(xiàn)部、省、站三級公開。

一是1月5日，29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)?。▍^(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門通過政府網(wǎng)站和微信公眾號，公開了本行政區(qū)域的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二是交通運(yùn)輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通查，用超鏈接的方式把各個(gè)省份交通廳網(wǎng)站費(fèi)率公布的情況直接鏈接。

三是在線下，各收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在收費(fèi)站公示牌公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 

目前新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定 

撤站并網(wǎng)運(yùn)行后，部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵、CPC卡識別慢、CPC卡不識別、費(fèi)用異常等情況，對用戶出行造成不便。

交通運(yùn)輸部此前回應(yīng)表示，主要原因是系統(tǒng)剛剛切換，存在不穩(wěn)定情況。那么，目前問題是否已經(jīng)得到解決？系統(tǒng)何時(shí)能夠穩(wěn)定呢？

對此吳德金回應(yīng)表示，交通運(yùn)輸部成立了技術(shù)保障小組，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)對基礎(chǔ)薄弱和運(yùn)行不穩(wěn)定的省份開展指導(dǎo)和幫扶。從升級出入口、車道的軟件、優(yōu)化收費(fèi)計(jì)算的模塊，到提高ETC門架系統(tǒng)的識別率等方面，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運(yùn)行效率和收費(fèi)的準(zhǔn)確性。 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各地排查并解決了出入口車道的問題，升級車道系統(tǒng)軟件200余次，升級和優(yōu)化費(fèi)率計(jì)算模塊800余次，調(diào)優(yōu)客戶服務(wù)的APP等30余次，為客戶及時(shí)準(zhǔn)確地推送消費(fèi)信息。 

此外，吳春耕介紹，交通運(yùn)輸部成立了疏堵保暢小組，對全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路收費(fèi)站實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)調(diào)度疏導(dǎo)，防止出現(xiàn)大面積的堵車。

針對部分公眾反映通行費(fèi)增加的問題，交通運(yùn)輸部督促指導(dǎo)各地認(rèn)真復(fù)核本?。▍^(qū)、市）費(fèi)率表。 

經(jīng)過各方努力，目前新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定，公眾出行體驗(yàn)不斷提升。“近期，我們已經(jīng)部署各地開展清零行動，對系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改。”吳德金說。 

圖片來源：新華社

已制定費(fèi)用顯示技術(shù)方案 

不少車主反映目前使用ETC走高速時(shí)多次、頻繁收到扣費(fèi)短信，并詢問能否一次性在出口結(jié)算并顯示總費(fèi)用。

對此吳德金回應(yīng)稱，撤站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。車輛每經(jīng)過一個(gè)龍門架，系統(tǒng)就會相應(yīng)計(jì)費(fèi)，即分段收費(fèi)，“但我們要求沿線不能發(fā)出‘嘀’聲。對于廣大駕駛員來講，應(yīng)形成一個(gè)全程的完整扣費(fèi)賬單后，再通過短信或APP推送給車主。”

吳德金表示，目前出現(xiàn)的問題主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。“針對這個(gè)問題，我們已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息。” 

談及出口費(fèi)用顯示問題，吳德金說，目前人工收費(fèi)車道的出口是顯示全程費(fèi)用的，ETC車道出口不顯示。因?yàn)樾碌穆?lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用需要從沿途的每個(gè)ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時(shí)間大于車輛通過ETC車道的時(shí)間。因此，按照“通行優(yōu)先”原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和APP查詢進(jìn)行告知，但切換的初期，兩種方式落實(shí)得都不太好。

“對此，我部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案，及時(shí)落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額。”吳德金說，同時(shí)還根據(jù)廣大車主對出口顯示費(fèi)用的要求，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案，下一步會加快推動相關(guān)工作。 

對于每個(gè)計(jì)費(fèi)段收費(fèi)明細(xì)能否公開的問題，吳德金表示，交通運(yùn)輸部正在組織相關(guān)單位開發(fā)APP或小程序，投入使用后公眾就可直接輸入起止點(diǎn)，確定路線，自己計(jì)算出相應(yīng)的路費(fèi)，方便廣大駕駛員隨時(shí)隨地自行查詢。

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