@全國老司機，ETC多扣了費別擔心，已經(jīng)有地方退錢了

每經(jīng)編輯 盧祥勇     

自1月1日零時高速公路省界收費站撤站并網(wǎng)以來，全國高速公路網(wǎng)絡(luò)總體運行平穩(wěn)，但也出現(xiàn)了各種各樣的新情況、新問題。比如，有車主反映“高速公路行駛400公里，被收1312元的高速公路通行費”，還有車主反映，“跑一趟高速，5天收到29條扣費信息”。

圖片來源：央視新聞

針對車主們反映的ETC收費異常情況，多地交通運輸管理部門已發(fā)聲，表示將車主多繳納的費用返還給了車主。

1月10日，交通運輸部也表示，對媒體報道或公眾投訴的問題，要逐個核實、依法妥善處置，對確認多收費的，足額及時退還車主。

多地高速通行費收費異常，官方回應

據(jù)央視新聞報道，1月8日，一則“高速公路行駛400公里，被收1312元的高速公路通行費”的消息引發(fā)關(guān)注。

一司機稱自己從山西長治南收費站上高速，到山東梁山收費站下高速，400余公里路程被收取高速通行費1312元。司機表示，自己之前行駛這段路段，只需要兩三百元的通行費。

山西省交通運輸廳工作人員表示，這輛小轎車是2020年1月2日，從山西長治駛?cè)?，途?jīng)河南，在山東梁山駛出高速，收取的交通費用由山西、河南、山東三部分路段組成，通行費交易明細顯示，山西境內(nèi)收費1146.25元，河南境內(nèi)收費99.94元，山東境內(nèi)收費66.18元。

圖片來源：央視新聞

經(jīng)當?shù)睾瞬?，山西的計費出現(xiàn)計費異常，車主多繳納的高速通行費已經(jīng)在8日中午進行了退費，退還車主1100元。

山西省交通運輸廳路網(wǎng)運行管理處處長衛(wèi)君表示，門架系統(tǒng)顯示山西省的收費額為1146.25元，經(jīng)過核查，實際應該收取的費額是47.5元。造成問題的原因是由于新的收費系統(tǒng)剛剛切換上線，由于系統(tǒng)升級、兼容等的問題，造成了收費異常的情況，對此問題，與該車主取得聯(lián)系并進行了退費處理，說明了計費異常的原因。

山西省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，如司機朋友遇到類似的問題，可以第一時間與當?shù)亟还懿块T取得聯(lián)系。山西省交通運輸廳已經(jīng)建立了溝通協(xié)調(diào)的渠道，及時處理和解決司機朋友遇到的問題。

不只山西，據(jù)云南網(wǎng)報道，近日云南省不少網(wǎng)友、市民也反映，在過高速時，遭遇ETC失靈的情況，造成擁堵，ETC出口無扣費顯示，出現(xiàn)了錯扣、多扣費等情況，一些貨車司機還反映，近期通行費價格較之前大幅增加等，希望相關(guān)部門給予回應。

云南省交通運輸廳相關(guān)部門負責人時回應稱，這些問題是由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)統(tǒng)一在今年1月1日切換，出現(xiàn)系統(tǒng)運行不穩(wěn)定導致通行費收取異常，目前全省交通系統(tǒng)已經(jīng)安排相關(guān)部門調(diào)查情況。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

同時，車主可以撥打12328熱線提供車牌號、通行時間等相關(guān)信息查詢。如確屬于多收情況，可以持繳費憑證到該路段經(jīng)營管理單位退回多收通行費，公司地址及聯(lián)系方式在收費站出口、入口公示欄上或撥打12328均可查詢。

類似的情況還發(fā)生在廣西。據(jù)南國早報報道，元旦當天，在南寧工作的雷女士從南寧開車回武宣縣。1月2日起，雷女士開始不斷收到銀行發(fā)來的流水信息——接下來5天里，銀行一共發(fā)來了29筆扣款記錄！雷女士說，從南寧到武宣的高速公路通行費大概是90元，現(xiàn)在卻被拆分成了數(shù)十筆，最小的一筆僅為1.3元，她不知道為何會這樣收取。

圖片來源：南國早報

直到1月6日，銀行還在給雷女士發(fā)來扣款信息，此時扣費總額已經(jīng)累積到了189.46元，比之前翻了一倍。

更令人無奈的是，ETC運營公司的工作人員也沒能查清哪里出了問題。南國早報報道稱，針對ETC收費系統(tǒng)并網(wǎng)運行后出現(xiàn)的一系列問題，廣西壯族自治區(qū)交通部門正在研究解決，近日將召開新聞發(fā)布會進行回應。

多扣了錢？或是被“精準收費”

據(jù)中新經(jīng)緯報道，北京高速收費站工作人員稱，最近反映ETC收費情況異常的車主特別多，他們幾乎每天都在解答類似的問題。

該名工作人員表示，部分車主反映通行費有所增長，實際上也可能是因為計費方式實現(xiàn)了精準收費，導致車輛的收費水平產(chǎn)生一些變化。

據(jù)交通運輸部的解釋，理論上講，各地在撤站前后的客車通行費收費標準沒有發(fā)生變化，應交通行費也不會發(fā)生變化。不過，原來的收費系統(tǒng)是按照最短路徑收費，而新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是以車輛通行的實際路徑進行精準計費，少部分車輛的通行費可能會上升。

此外，值得注意的是，目前正式采用分段收費的方式代替原來的一次性收費。“出口的顯示屏顯示的可能只是最后一段或其中一段的扣費金額，不是全程的。因此不是實際的扣費額。”上述工作人員稱。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝

在社交媒體上，不少網(wǎng)友對這一扣費方式存在疑問。

@奏耐天津：上周用ETC走了一次高速，8公里的距離，收費不到5元，給我分著開了10張收款方不同的發(fā)票，最低的只有1分錢，這也太麻煩了。

@魔Fa丸子醬：ETC能不能改為最后一段顯示總費用，要不分段的，我們消費者都不知道實際花了多少錢....

@呀比嚯：大家的習慣肯定是以出口顯示屏的數(shù)字為準呀，如果只顯示一段的，出現(xiàn)了亂扣費的現(xiàn)象也很難及時發(fā)現(xiàn)。

網(wǎng)友的擔心不無道理。比如當全段收費額高于實際應收款時，因為顯示屏只顯示了其中一段收費，車主或很難及時發(fā)現(xiàn)扣費異常等情況。上述北京高速收費站工作人員表示：“最近問的人很多，新規(guī)實施中，大家只能先適應。我們也會慢慢改進。”

交通運輸部：

確認ETC多收費的，足額及時退還車主

1月10日，交通運輸部召開取消高速公路省界收費站工作推進視頻會。據(jù)新華社報道，交通運輸部有關(guān)負責人介紹，自1月1日聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)切換以來，全國高速公路網(wǎng)運轉(zhuǎn)基本良好，取消高速公路省界收費站工作成效初顯。

截至1月9日，全國高速公路平均擁堵時長比2019年同期減少10%；平均通行速度比2019年同期提高了13%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

這位負責人稱，針對并網(wǎng)切換后出現(xiàn)的部分省份系統(tǒng)運行不穩(wěn)定和通行費費率變化等問題，交通運輸部高度重視，上線了全國智慧路網(wǎng)監(jiān)測平臺，實時篩查擁堵長度超過500米的收費站。

這位負責人表示，對于媒體報道或者公眾投訴的問題，逐個核實情況，依法妥善處置，對確認多收費的，足額及時退還車主。強化聯(lián)動指揮，合理開通ETC專用車道和混合車道，對車輛排隊超過一定長度出現(xiàn)擁堵的，立即啟動疏導工作，確保迅速消除擁堵，保障公眾便捷高效通行。

同時，組織收費、ETC發(fā)行服務(wù)、投訴處理等人員，分崗位、工種開展專題培訓。結(jié)合春運相關(guān)工作，組織開展貨車ETC發(fā)行專項行動，提高客車和貨車ETC使用率，減輕收費站人工收費車道的壓力。針對公眾關(guān)注、媒體報道的問題，逐一登記造冊，逐件調(diào)查核實，限時辦理、及時回復，確保件件有結(jié)果、事事有反饋。

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、云南網(wǎng)、南國早報、中新經(jīng)緯、新華社等