高田發(fā)起大規(guī)模召回，召回成本或由各車企買單

圖片來源：攝圖網(wǎng)

高田“死亡氣囊門”一波未平，一波又起。 

1月8日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車安全氣囊供應(yīng)商高田（Takata）發(fā)起了新一輪召回，召回?cái)?shù)量高達(dá)1000萬輛。奧迪、寶馬、本田、戴姆勒、菲亞特·克萊斯勒、法拉利、福特、通用、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)、斯巴魯、豐田和大眾生產(chǎn)的車輛均受到影響。就召回原因，高田表示“由于時(shí)間、濕度和溫度的變化導(dǎo)致氣體推進(jìn)劑出現(xiàn)問題”。 

事實(shí)上，高田氣囊安全問題已爆發(fā)超過10年，問題氣囊多達(dá)1億個(gè)，召回成本或高達(dá)數(shù)百億美元，成為迄今為止史上規(guī)模最大的汽車召回事件。 

據(jù)美國消費(fèi)者報(bào)告，高田氣囊故障問題已導(dǎo)致至少24人死亡和至少300人受傷。另據(jù)美國高速公路交通安全管理局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2016年5月至2019年12月，已經(jīng)有4140萬輛車因?yàn)楦咛餁饽覇栴}被召回。 

就在去年末，高田氣囊因?yàn)榘踩珕栴}接連爆發(fā)召回事件。去年12月，美國國家公路交通安全管理局宣布全美將召回140萬輛使用高田氣囊的汽車。美國國家公路交通安全管理局表示，高田安全氣囊在高溫濕熱環(huán)境中使用時(shí)可能會破裂或充氣不足。

召回事件也波及中國市場。

去年11月，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布召回公告稱，長安福特因裝配了存在安全隱患的高田安全氣囊，宣布召回344872輛新蒙迪歐和203004輛銳界，占比接近11月總召回量一半。 

日本高田創(chuàng)立于1933年，曾是全球三大安全氣囊制造商之一。早在2001年高田安全氣囊就被曝存在安全隱患，直至2008年因出現(xiàn)致死事件，高田實(shí)施召回舉措，引來業(yè)界關(guān)注。 

彼時(shí)，據(jù)媒體報(bào)道，為了降低成本，公司在氣體發(fā)生器中使用了硝酸銨，這種原料成本低廉，但性能非常不穩(wěn)定，在高溫情況下易與空氣中的水分融合而發(fā)生爆炸。

由于不堪召回重負(fù)，高田已于2017年6月26日在日本申請破產(chǎn)保護(hù)，其美國子公司則在美國申請破產(chǎn)保護(hù)，最終的召回成本或?qū)⒂筛鞔笃囍圃焐虂沓袚?dān)。