有的銷售占比過半 有的僅拿50萬元訂單 多家上市公司回應(yīng)“特斯拉概念”

隨著特斯拉概念股“大火”，多家上市公司在股價異動公告中回應(yīng)與特斯拉合作情況。

旭升股份表示，特斯拉為公司第一大客戶，截至2019年半年度，公司對特斯拉銷售收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例為52.09%。公司在新能源汽車壓鑄零部件領(lǐng)域具備優(yōu)勢，目前與特斯拉合作一切正常。

但更多的特斯拉概念股則回應(yīng)表示，目前所受影響不大。

旭升股份：特斯拉為公司第一大客戶

1月8日晚間，旭升股份公告稱，截至目前，特斯拉為公司第一大客戶，公司存在單一客戶依賴的風險；截至2019年半年度，公司對特斯拉銷售收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例為52.09%。經(jīng)自查，公司生產(chǎn)成本和銷售等情況沒有出現(xiàn)大幅波動，內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營秩序正常；與特斯拉合作一切正常，未發(fā)現(xiàn)需要澄清或回應(yīng)的媒體報道或市場傳聞。

旭升股份可謂是與特斯拉共成長。雙方的合作始于2013年6月。彼時，特斯拉向全球?qū)ふ译姵亓悴考?yīng)商，旭升股份在短時間內(nèi)開發(fā)研制出合格樣品，并在同年7月通過特斯拉供應(yīng)商認證。

2014年，旭升股份參與Model S配件研發(fā)，由單一配件供應(yīng)商升級為一級供應(yīng)商，并協(xié)助特斯拉開發(fā)了Model S、Model X和Model 3的變速箱箱體。2014年10月，特拉斯CEO馬斯克為旭升股份頒發(fā)“全球十佳杰出合作伙伴”獎。

特斯拉的高速成長為旭升股份帶來發(fā)展紅利。2014年至2018年，公司營收和凈利潤分別從1.88億元和0.34億元，增加到10.96億元和2.94億元，年均復合增速均超過50%。公司的銷售毛利率始終保持在30%以上，甚至曾一度接近50%。

不過，進入2019年后，旭升股份各項財務(wù)指標均有所下降。2019年三季報顯示，旭升股份實現(xiàn)營收、凈利潤分別為7.77億元和1.36億元，同比分別下降了5.78%和40.82%。公司表示，凈利潤下降主要由于產(chǎn)品毛利率下降以及期間費用上升。

旭升股份2019年前三季度綜合毛利率下降，主要受Model 3產(chǎn)品占比上升以及特斯拉對Model X/S低配車型進行優(yōu)化和改良，導致公司Model X/S產(chǎn)品收入占比下降。公司生產(chǎn)的Model 3產(chǎn)品的毛利率相對較低。

資料顯示，旭升股份主要為特斯拉提供驅(qū)動單元殼體、散熱器殼體等零部件。

旭升股份也意識到與單一客戶深度綁定的風險。為此，公司新進了廣汽集團、寧德時代、蔚來汽車等供應(yīng)鏈，并開發(fā)底盤懸掛鍛件等新產(chǎn)品。

多家公司稱“影響不大”

除旭升股份外，還有多家上市公司就特斯拉概念作出回應(yīng)。

8日晚間，均勝電子發(fā)布公告稱，經(jīng)公司管理層自查，目前公司為特斯拉供應(yīng)安全帶、安全氣囊和方向盤等汽車安全類產(chǎn)品、HMI 產(chǎn)品及相關(guān)傳感器，2019年與特斯拉的相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營業(yè)收入預計不超過20 億元，占公司整體營收比例較小。

科林電氣則提示風險稱，截至目前，公司僅向特斯拉汽車（北京）有限公司供應(yīng)充電樁繳費配套硬件產(chǎn)品，合同額26.60萬元（不含稅）、軟件產(chǎn)品，合同額24.58萬元（不含稅），兩項合計總金額僅為51.18萬元，占公司最近一期經(jīng)審計營業(yè)收入的0.0419%。

永利股份回應(yīng)稱，特斯拉是公司重要客戶之一，公司2019年度取得特斯拉的訂單金額約7200萬元。特斯拉是公司汽車模塑客戶之一，其與一汽豐田、華晨寶馬、長安馬自達、上海通用、北京奔馳等其他公司客戶并無本質(zhì)不同。

亞瑪頓表示，公司雖然近年已成為特斯拉公司的合格供應(yīng)商，2019年開始逐步放量向其提供太陽能瓦片玻璃等，但目前雙方交易金額較小，且未達到公司日常經(jīng)營重大合同標準。同時，目前公司為特斯拉公司太陽能屋頂項目供應(yīng)商，未涉及與特斯拉上海工廠Model3、ModelY等新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)合作。

上海證券報 周健 夏子航

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝