成都青白江的貿(mào)易位勢(shì)提升之路

每經(jīng)編輯 楊歡

成都鐵路保稅物流中心（B型）白桂斌 攝

年關(guān)之時(shí)，各地外貿(mào)數(shù)據(jù)相繼出爐。

2019年1至11月，成都實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額5283.1億元，同比增長(zhǎng)17.2%，遠(yuǎn)超預(yù)期，并“首次成為西部地區(qū)外貿(mào)‘第一城’”。

這也是自2016年止住外貿(mào)進(jìn)出口“雙降”勢(shì)頭、進(jìn)口增速首次位居副省級(jí)城市第一以來(lái)，成都外貿(mào)增速已連續(xù)11個(gè)季度保持高位增長(zhǎng)。究其原因，中歐班列（成都）和成都國(guó)際鐵路港建設(shè)是其重要引擎之一。

經(jīng)過(guò)六年多的建設(shè)與發(fā)展，中歐班列（成都）這條穩(wěn)定、成熟、橫跨亞歐大陸的貿(mào)易通道，已經(jīng)吸引了聯(lián)想、戴爾、TCL等萬(wàn)余家企業(yè)利用通道開(kāi)展業(yè)務(wù)，源源不斷地為成都國(guó)際鐵路港對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)輸送著動(dòng)力。

而成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)的成功獲批，無(wú)疑將成為推動(dòng)成都明年“穩(wěn)外貿(mào)”的又一重要支撐。

中歐班列（成都）：提升貿(mào)易格局的“位勢(shì)”

中歐班列（成都）圖片來(lái)源：青白江區(qū)

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，依托成都國(guó)際鐵路港，成都青白江區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額97.6億元，同比增長(zhǎng)39.4%，提前兩個(gè)月完成全年目標(biāo)任務(wù)。

高速增長(zhǎng)的貿(mào)易數(shù)據(jù)，背后是中歐班列（成都）通道能力的提升。截至今年12月10日，成都國(guó)際班列已開(kāi)行超2000列，中歐班列（成都）已聯(lián)接境外26個(gè)城市和國(guó)內(nèi)15個(gè)城市。

今年11月，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)三位教授聯(lián)名在《財(cái)經(jīng)研究》雜志上發(fā)表了題為《中歐班列對(duì)內(nèi)陸地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)的影響效應(yīng)研究》的文章。其研究結(jié)論之一是：

中歐班列對(duì)地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)的影響主要是通過(guò)運(yùn)輸成本節(jié)約和交易成本節(jié)約來(lái)實(shí)現(xiàn)的，中歐班列開(kāi)通有助于降低運(yùn)輸成本和交易成本，提升了中歐班列運(yùn)輸?shù)奈统杀靖?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)了中西部地區(qū)的貿(mào)易增長(zhǎng)。

更重要的是，六年多以來(lái)，中歐班列（成都）的通道效應(yīng)不斷增強(qiáng)，通過(guò)將生產(chǎn)要素向全球輻射，并對(duì)全球資源進(jìn)行承接，提升了成都在全球貿(mào)易格局中的位勢(shì)。

所謂“位勢(shì)”，是指經(jīng)濟(jì)地理位置和交通地理位置在空間地域上有機(jī)形成的吸引人們活動(dòng)量的能力。

當(dāng)前，越來(lái)越多的城市開(kāi)始重視發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流通經(jīng)濟(jì)，實(shí)際上是在強(qiáng)化資源配置方面的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高自身的區(qū)位勢(shì)。

而從國(guó)際貿(mào)易理論上來(lái)看，中歐班列（成都）的穩(wěn)定、高頻次開(kāi)行，為成都乃至整個(gè)區(qū)域帶來(lái)的位勢(shì)提升：在國(guó)際貿(mào)易中，中歐班列（成都）是極具效率和成本優(yōu)勢(shì)的物流選擇，而且還挖掘了潛在的需求，激活了更大的市場(chǎng)。

今年，歐盟已經(jīng)成為成都第一大外貿(mào)伙伴，預(yù)計(jì)今年對(duì)歐洲進(jìn)出口總額增速將達(dá)到48%。中歐班列（成都）以波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡為境外樞紐主通道，結(jié)合創(chuàng)維、沃爾沃、吉利等大客戶需求，持續(xù)拓展至比利時(shí)根特、捷克布拉格等支線網(wǎng)絡(luò)，并織密以米蘭、布達(dá)佩斯等城市為主的南歐陸上直達(dá)網(wǎng)絡(luò)。

就在今年七月份，全國(guó)首個(gè)二手車出口國(guó)際專列從成都出發(fā)。按照中國(guó)汽車技術(shù)研究中心政策研究中心的數(shù)據(jù)，全球發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)汽車需求已達(dá)千億美元，其中二手車占比60%~80%。線路輻射二手車出口重要市場(chǎng)的中歐班列（成都），有效對(duì)接了二手汽車國(guó)際市場(chǎng)的供需兩端。

豐富的口岸功能：增強(qiáng)貿(mào)易的“想象空間”

成都鐵路口岸 白桂斌 攝

貿(mào)易通道的終端是口岸，口岸是進(jìn)出區(qū)域的門戶。對(duì)于一個(gè)區(qū)域來(lái)說(shuō)，其口岸功能越多，國(guó)際貿(mào)易能夠發(fā)揮的“想象空間”就越廣袤。

日前，成都國(guó)際鐵路港綜合保稅區(qū)終于獲國(guó)務(wù)院正式發(fā)文批復(fù)，成都青白江又迎來(lái)了對(duì)外開(kāi)放的新機(jī)遇。

據(jù)了解，該綜保區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展智能家電、物流智能裝備、電腦外設(shè)保稅加工等先進(jìn)制造業(yè)；同時(shí)，配套發(fā)展以跨境電商及“適歐適鐵”大宗商品為重點(diǎn)的國(guó)際貿(mào)易，以平行車及汽車零配件等為重點(diǎn)的保稅物流業(yè)，以機(jī)電檢測(cè)維修、藝術(shù)品保稅展示、國(guó)際結(jié)算為重點(diǎn)的保稅服務(wù)業(yè)，打造面向亞歐大陸橋和國(guó)際陸海貿(mào)易新通道開(kāi)放需求的“一帶一路”外向型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

此前，位于青白江的成都國(guó)際鐵路港口岸樞紐已經(jīng)“坐擁”整車口岸、肉類口岸、糧食口岸、保稅物流中心（B型），而跨境電商試點(diǎn)、二手車出口試點(diǎn)等也為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域的貿(mào)易增長(zhǎng)開(kāi)辟了新的窗口。

口岸多、試點(diǎn)多，能夠做的貿(mào)易領(lǐng)域也就更多更廣。依托多元化口岸功能，青白江在衣食住行產(chǎn)品與服務(wù)貿(mào)易發(fā)展上多點(diǎn)開(kāi)花。

今年，進(jìn)口17.5萬(wàn)臺(tái)的莫索夫中國(guó)整車物流和服務(wù)中心項(xiàng)目、進(jìn)口4000臺(tái)的奧迪整車運(yùn)輸項(xiàng)目被順利引進(jìn)青白江，整車口岸功能被進(jìn)一步發(fā)揮、放大。

通過(guò)探索跨境電商的應(yīng)用新場(chǎng)景，跨境電商也在過(guò)去的一年不斷在青白江集聚。今年夏天，世界500強(qiáng)利潔時(shí)集團(tuán)來(lái)到了成都國(guó)際鐵路港，依托成都鐵路保稅物流中心（B型），利潔時(shí)將在這里建立首個(gè)輻射全國(guó)的跨境保稅中心倉(cāng)，其旗下奶粉巨頭美贊臣全新ProCare系列產(chǎn)品，將全部從這里走向全國(guó)。

同樣是在今年夏天，首批24分體哈薩克斯坦牛肉運(yùn)抵成都國(guó)際鐵路港，標(biāo)志著中亞進(jìn)口肉類業(yè)務(wù)在成都國(guó)際鐵路港全面展開(kāi)。如今，肉類口岸常態(tài)化運(yùn)行，而進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地也已通過(guò)正式驗(yàn)收。

以通道帶貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，中歐班列（成都）不僅為成為區(qū)域貿(mào)易增長(zhǎng)帶來(lái)了新的動(dòng)力源，更深刻地重塑著亞歐大陸上的經(jīng)濟(jì)地理格局。

正如商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副主任許英明撰文指出的那樣，常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的中歐班列不僅通過(guò)互聯(lián)互通縮短了中歐貿(mào)易“物理距離”，而且通過(guò)貿(mào)易投資便利化措施縮短“非物理距離”，也通過(guò)“磁場(chǎng)效應(yīng)”改變著中歐貿(mào)易格局和產(chǎn)業(yè)布局。

文 | 梁宏亮