2019年GDI指數(shù)發(fā)布 我國多數(shù)車企綠色發(fā)展信息披露機制處起步階段

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

隨著我國汽車保有量的快速增長，隨之而來的是車輛產(chǎn)生的大量資源消耗和環(huán)境排放等與綠色發(fā)展相關問題。中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中國汽車技術研究中心）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，我國汽車燃油消耗達1.1億噸，生命周期碳排放6.6億噸，報廢車為799萬輛，報廢車鉛含量9萬噸。

“我國汽車產(chǎn)業(yè)是資源能源消耗和環(huán)境影響較大的工業(yè)類別，巨大的資源消耗和環(huán)境排放必將制約汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)資源中心主任鄭繼虎說。

中國汽車技術研究中心發(fā)布的《2019年汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)（GDI）報告》（以下簡稱《報告》）顯示，被納入汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)核算范圍的85家車企中，有81家得分在0~35分，占比率達95.29%；得分35~65分的企業(yè)有1家，占比僅為1.18%；得分在65~85分的企業(yè)有3家，占比為3.53%。除此之外，得分85分以上的企業(yè)空缺。

據(jù)鄭繼虎介紹，汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)核算指標涉及企業(yè)的基本信息、管理體系、產(chǎn)品設計、材料選用、生產(chǎn)制造、汽車使用、報廢回收等共11個一級指標和40個二級指標。每一個二級指標都從定性披露信息、定量披露信息和節(jié)能環(huán)保年度改善披露信息等方面進行量化核算，旨在協(xié)助企業(yè)建立綠色風險防范機制和實施針對性的綠色改進。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，中國汽車技術研究中心的上述《報告》是通過對工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公告中85家企業(yè)進行核算，核算范圍企業(yè)合計市場占有率達99.98%。

鄭繼虎表示，從企業(yè)指數(shù)得分分布來看，我國大多數(shù)汽車企業(yè)的綠色發(fā)展信息披露機制還處于起步階段，對信息披露的渠道、方式和要點不是很明確，亟需科學規(guī)范的理論指導。

目前，新能源汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。除加大對新能源汽車的推廣力度外，工信部在推動汽車企業(yè)綠色發(fā)展上，計劃下一步繼續(xù)完善綠色發(fā)展報告機制，為企業(yè)提供方便可用的編制工具，鼓勵更多企業(yè)加入綠色發(fā)展信息自主披露的行列，推動制造業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。