福特、蔚來狙擊下，Model Y或提早半年交付

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝

據(jù)國外媒體報道，德意志銀行根據(jù)供應鏈訂單情況公布的最新研究報告稱，特斯拉的Model Y或?qū)⒂诿髂甑谝患径乳_始交付，這意味著Model Y的整體交付時間將提早半年。

此前，特斯拉方面稱已經(jīng)將Model Y的生產(chǎn)計劃提前，生產(chǎn)時間是2020年的夏季，長續(xù)航版本交付時間的是2020年的秋季，標準版本的交付時間則更還要等到2021年。

Model Y的提早交付或與市場的競爭格局有關。

作為特斯拉“sexy”陣營的最后一款車，Model Y因為和Model 3兩款車有一半以上的零部件完全相同，具體的配置相差并不大，車價格反而高了10%左右。這也導致了，Model Y似乎很難成為特斯拉最經(jīng)典的車型，因此在去年發(fā)布之后并沒有激發(fā)用戶多大的期待。

從既定的交付時間上看，Model Y的標準版本要等到2021年，這已經(jīng)比很多對手要慢半拍，再加上，Model 3已經(jīng)收割了市場，Model  Y的后續(xù)的消費者需求以及競爭力還有待驗證。

在這種語境下，許多車企伺機而動，推出相似的車型狙擊“Model Y”，上市的時間也都定在2020年。

此前，福特宣布將推出第一款純電動車Mach-E，上市時間是2020年，首批交付或?qū)⒃跉W洲地區(qū)開始。另一邊，蔚來汽車，由于受限于第二代平臺的開發(fā)進度，為了推出和Model Y同一水平線的產(chǎn)品，也即將在今年的NIO DAY上推出一款ES6的跨界Coupe車型，量產(chǎn)時間是也是2020年6月。

不過，對于經(jīng)常跳票的馬斯克來說，這次是否能如約提前還是一個大問題，此前Model 3曾經(jīng)宣布提早到2017年7月交付，而實際上卻是到12月份才能提車。

而更重要的可能是如何平衡產(chǎn)能和時間窗口的問題。在消化完Model 3的訂單后，特斯拉是否還有足夠的產(chǎn)能、資金等資源支撐起Model Y的后續(xù)正常生產(chǎn)，以及怎么平衡好手中20萬以上的cybertruck皮卡的訂單，對于特斯拉來說無疑都是一個產(chǎn)能大考。