美股盤前｜美股指期貨全線反彈；今年或是全球汽車業(yè)最糟年份之一

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

市場動態(tài)：

12月4日盤前美股三大指數(shù)期貨全線反彈。截至北京時間12月4日17:55，標普500指數(shù)期貨漲11.62點（+0.38%）、納指期貨漲41.87點（+0.51%）、道指30期貨漲108點（+0.39%）；英國富時100漲0.27%、法國CAC40指數(shù)漲1.11%、德國DAX指數(shù)漲1.03%。

據(jù)韓聯(lián)社報道，此前韓國反壟斷執(zhí)法機構(gòu)以強迫簽訂不平等合同為由向高通公司征收1.03萬億韓元（約合人民幣60.9億元）罰款，韓國法院4日裁定，上述監(jiān)管行為合法合理。報道指出，當天，首爾高等法院對高通等三家公司向韓國公正交易委員會提起的責令改正措施取消訴訟作出如上判決。韓國公正交易委員會2016年3月認定高通方面將調(diào)制解調(diào)器芯片組的供應和專利權掛鉤，壟斷專利權，處以罰款并責令改正。

據(jù)外媒報道，2019年可能成為全球汽車業(yè)有史以來最糟糕的年份之一。由于需求萎縮和汽車技術發(fā)生結(jié)構(gòu)性變革，僅戴姆勒和奧迪過去一周就宣布了近2萬人的裁員計劃。據(jù)統(tǒng)計，全球車企在未來幾年中總計將裁減超過8萬個工作崗位。雖然裁員主要集中在德國、美國和英國，但增長較快的經(jīng)濟體也未能幸免，汽車制造商正收縮這些地區(qū)的業(yè)務。過去的一年中，德國車企也加入了通用、福特和日產(chǎn)等日美車企的大規(guī)模裁員行列。由于貿(mào)易緊張和關稅提高了成本并扼殺了投資，加上制造商重新評估他們在電氣化、自主駕駛和按需服務上的投入，整個行業(yè)正在被顛覆。

美國生豬存欄量創(chuàng)二戰(zhàn)以來新高，導致生豬價格創(chuàng)下16年以來新低，同時為了滿足全球需求，生豬屠宰量也創(chuàng)下了紀錄。由于亞洲多個國家遭遇非洲豬瘟的影響，美國的養(yǎng)豬戶原本預計將從出口的增加中受益。然而，盡管周一美國的生豬屠宰量觸及單日最高紀錄，但政府數(shù)據(jù)顯示，生豬價格卻創(chuàng)下自2003年以來這一季節(jié)的最低水平。

加元今年開局伊始便表現(xiàn)強勁，并一路維系強勢至今。不過隨著市場對明年加拿大央行降息的猜測逐漸浮出水面，未來可能會產(chǎn)生變數(shù)。今晚，加拿大央行將宣布年內(nèi)最后一次利率決議，交易員們將密切關注有關加拿大經(jīng)濟前景以及央行明年利率走向的表述。作為今年少數(shù)幾個沒有放松貨幣政策的央行之一，加拿大央行是否很快將被迫效仿其他央行降息，已成為投資者面臨的最大懸念。伴隨著強勁的經(jīng)濟增長，加元成為了年內(nèi)迄今為止?jié)q幅最大的主要貨幣。

電信巨頭沃達豐宣布，已與亞馬遜(NASDAQ:AMZN)達成協(xié)議，亞馬遜將通過沃達豐5G網(wǎng)絡在歐洲提供AWS Wavelength服務。AWS Wavelength把AWS的計算和儲存服務嵌入到電信運營商的5G網(wǎng)絡邊緣，使開發(fā)者能夠在5G網(wǎng)絡上服務終端用戶，且延遲僅有幾毫秒。沃達豐高管Vinod Kumar表示：“更快的網(wǎng)速和更低的延遲有望給我們客戶的業(yè)務模式帶來革命性變化。”

重點關注事件：

21:15 美國11月ADP就業(yè)人數(shù)；

22:45 美國11月Markit綜合PMI、美國11月Markit服務業(yè)PMI；

23:00 美國11月ISM非制造業(yè)PMI、加拿大央行利率決議；

重要公司評級變化：

評級上調(diào)：

瑞銀將波士頓啤酒評級從“中性”上調(diào)為“買入”；

評級下調(diào)：

摩根道通將斗魚評級從“增持”下調(diào)為“中性”；

花旗集團將奈飛評級從“買入”下調(diào)為“中性”；

首次覆蓋：

派杰首次覆蓋蔚來汽車，給予“中性”評級；

派杰首次覆蓋Alphabet，給予“增持”評級；

派杰首次覆蓋Facebook，給予“增持”評級；

花旗集團首次覆蓋亞馬遜，給予“買入”評級。