滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營，我們體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)司機(jī)和乘客都很難

下線了449天的滴滴順風(fēng)車今日早上9點(diǎn)在常州、太原和哈爾濱上線試運(yùn)行。

36氪詢問三地多位司機(jī)后發(fā)現(xiàn)，此次滴滴順風(fēng)車的重新上線顯得頗為低調(diào)。很多原來的順風(fēng)車車主是昨天看到新聞才知道滴滴已經(jīng)重新開啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

而36氪在太原、常州和哈爾濱三地分別邀請了一些乘客和車主來做體驗(yàn)時，也發(fā)現(xiàn)了很多變化。

注冊：乘客要安全考試，司機(jī)注冊頁面卡頓

36氪發(fā)現(xiàn)，乘客在使用滴滴順風(fēng)車的時候需要更新到最新版本5.3.13，進(jìn)入APP以后，發(fā)現(xiàn)順風(fēng)車按鈕已經(jīng)被下放到單車、公交的banner之后，順風(fēng)車頁面分為三個細(xì)項(xiàng)：乘客、車主和車服務(wù)。其中滴滴在車服務(wù)中接入了滴滴保險、代駕服務(wù)，以及查違章、罰款的信息服務(wù)。

順風(fēng)車界面和宣傳

和以前相比，乘客在第一次使用順風(fēng)車時，流程略微繁瑣。乘客需要完成安全任務(wù)，這一任務(wù)包括“實(shí)名信息認(rèn)證”、安全功能確認(rèn)和乘客安全知識學(xué)習(xí)。其中，實(shí)名信息認(rèn)證需要本人進(jìn)行人臉識別，同時順風(fēng)車平臺將在驗(yàn)證過程中隨機(jī)截取照片進(jìn)行核驗(yàn)信息。

安全功能確認(rèn)上，平臺要求授權(quán)并開啟行程自動錄音；安全知識學(xué)習(xí)包括6道題，在做題之前，滴滴會給予乘客一定的安全知識復(fù)習(xí)，比如要求乘客需要實(shí)名注冊，并且為他人代叫車，需要設(shè)置緊急聯(lián)系人。

通過測試后，乘客還需要勾選表示已經(jīng)閱讀并且同意“滴滴順風(fēng)車出行倡議書”“順風(fēng)車平臺隱私政策”和“順風(fēng)車信息平臺用戶協(xié)議”。接著，滴滴還為乘客和司機(jī)雙方提供了免費(fèi)的意外險保障。以上的動作都完成了，乘客才能進(jìn)入正常發(fā)單的階段。

乘客發(fā)單前要做的準(zhǔn)備

這也不難印證，此前滴滴創(chuàng)始人程維曾在一次媒體開放日上稱，重新上線后的順風(fēng)車可能很難成為一款好用的產(chǎn)品了。

而司機(jī)注冊方面，開啟順風(fēng)車發(fā)單則需要進(jìn)行重新注冊，司機(jī)需要上傳身份證、駕駛證、行駛證和注冊車輛信息。不過今早9點(diǎn)多，至少三位司機(jī)向36氪反應(yīng)，注冊過程頗為曲折，在排除了手機(jī)、信號、版本的問題后，提交資料注冊的頁面一直處于卡頓狀態(tài)，“只能不斷退出再重來，試了三四次，但是一個小時過去了，還是無法提交”。

司機(jī)注冊順風(fēng)車司機(jī)需要準(zhǔn)備的證件

乘客：早高峰期三地都難叫到車

今日早9:45分，36氪邀請的乘客在太原市發(fā)布了一個“太原市人民政府到太原站”的順風(fēng)車單，經(jīng)過了一個小時的等待，頁面顯示已經(jīng)通知167位車主、其中僅有17位在線發(fā)布了行程，添加了感謝費(fèi)以后，依舊未有人接單，10:45分，順風(fēng)車頁面顯示“行程超時，重新預(yù)約”。

同一時間，36氪在常州的市中心發(fā)了一順風(fēng)車單，滴滴順風(fēng)車頁面顯示平均邀請時間是10-15分鐘，然而頁面僅提示一位司機(jī)在線發(fā)布順路路程，等待了20分鐘左右也暫時未有司機(jī)接單。隨后，36氪又在市中心更換了三次地址，嘗試了商業(yè)區(qū)、寫字樓和住宅區(qū)等不同地段，系統(tǒng)顯示司機(jī)數(shù)量有所增加，但在等待了30分鐘左右、添加感謝費(fèi)的情況下，也未有司機(jī)接單。

同樣的情況也出現(xiàn)在了哈爾濱。

對此，一名滴滴順風(fēng)車內(nèi)部人士稱，業(yè)務(wù)雖然受到很多關(guān)注度，不過上線初期，因?yàn)樽粤鞒谭爆崱⑺緳C(jī)單量控制（司機(jī)每天只能接兩單），加上大家對重新回歸還需要一定的適應(yīng)期，所以運(yùn)力不足在所難免。

順風(fēng)車司機(jī)和乘客的匹配上，36氪發(fā)現(xiàn)，滴滴順風(fēng)車平臺主要有三個參考維度：行為分、路線出行次數(shù)和順路程度。在司機(jī)的篩選上，滴滴會給司機(jī)生成標(biāo)簽并打分，包括“準(zhǔn)時”“禮貌”“整潔”等等。

此前，針對用戶曾經(jīng)普遍質(zhì)疑順風(fēng)車的社交功能，在實(shí)際使用上，乘客和司機(jī)端都沒有顯示對方的頭像和姓名，僅顯示電話尾號，乘客和司機(jī)的聯(lián)系也相當(dāng)局限，溝通只能選擇滴滴設(shè)置好的固定話術(shù)，而沒有自由對話框，乘客在接單前只能給司機(jī)發(fā)一條消息。

順風(fēng)車發(fā)單后的界面以及與司機(jī)溝通的界面

此外，滴滴禁止代叫車，但36氪體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，即使不在今日上線的三個城市，乘客也可以進(jìn)行發(fā)單，并且可以同時發(fā)布兩個不同城市的順風(fēng)車。原定于今日上線試運(yùn)營的石家莊，上線時間與北京一起被推遲至12月。

司機(jī)：沒有收到注冊邀約，下線一年多收入少了

36氪嘗試聯(lián)系了常州和太原兩地此前開過滴滴順風(fēng)車的車主，普遍反應(yīng)稱一直到今早上線前，都沒有收到滴滴方面的主動注冊邀約，有些甚至表示“不知道有這事（重新上線）”。石家莊一名車主也表示“具體情況不知道”，并未收到滴滴官方的更多解釋。

此前，一名滴滴順風(fēng)車內(nèi)部人士稱，如果業(yè)務(wù)重新上線，可能不會做過多宣傳，“出于安全方面的考慮，會非常低調(diào)”。

為了安全和規(guī)避未來可能發(fā)生的安全事故，滴滴在順風(fēng)車的調(diào)整上做了很多功課，包括迭代了18個版本、經(jīng)歷了330項(xiàng)功能優(yōu)化。

兩名司機(jī)向36氪表示，此前只在快車沒有單子、或者快車單結(jié)束后為了避免空駛才會使用順風(fēng)車功能接單，而在順風(fēng)車下線的一年多里，很多司機(jī)流向其他平臺，比如嘀嗒和今年才上線的曹操順風(fēng)車、哈啰順風(fēng)車。不過，司機(jī)們明顯的感覺是“收入變少了”，因?yàn)?ldquo;嘀嗒的單子是滴滴原來的四分之一，哈啰就更少了”。

對于滴滴順風(fēng)車的重新上線，多數(shù)司機(jī)表示支持和期待，對人臉識別相關(guān)的安全考核也可以理解，不過對于滴滴順風(fēng)車接下來每天只限制司機(jī)接2單，大家普遍認(rèn)為“太少、太死板”“希望接單量能多一點(diǎn)，接單快一點(diǎn)。”

文/邱曉芬、胡閑鶴

封面圖片來源：每經(jīng)記者 劉洋 攝