中通快遞Q3營利雙增 但行業(yè)“以價換量”狀況仍未緩解

每經(jīng)記者 王星平    每經(jīng)編輯 王麗娜    

11月19日，中通快遞（NYSE：ZTO）發(fā)布了截至9月30日的2019財年第三季度未經(jīng)審計財報。財報顯示，中通快遞第三季度營收為52.66億元（約合7.37億美元），比去年同期的42.35億元增長24.4%；凈利潤為13.08億元（約合1.83億美元），比去年同期的凈利潤10.59億元增長23.4%。

不過《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，盡管營收與利潤雙雙增長，但是相較于去年同期，這兩項指標的增速均有所下降。去年同期營收增速為34.7%，凈利增速為47.7％。同時，根據(jù)華爾街6位分析師此前平均預期，中通快遞這一季度營收將達7.57億美元。這也意味著，此次中通快遞業(yè)績不及分析師預期。

在業(yè)務(wù)方面，財報顯示，中通快遞第三季度包裹投遞量為30.58億，比去年同期的20.96億增長了45.9%。中通快遞集團董事長賴梅松表示，這一增長主要是因為今年網(wǎng)絡(luò)政策的調(diào)整起到的效果，且中通的業(yè)務(wù)量在越來越多的區(qū)域里占據(jù)了更大的優(yōu)勢。

就在上周，中通快遞業(yè)務(wù)量今年“雙11”當天，中通的訂單量突破2億件，攬收量突破1億件；“雙11”第二天，全年累計業(yè)務(wù)量超過了100億件。這也讓中通成為中國乃至全球第一家年業(yè)務(wù)量破百億的快遞企業(yè)。

而對于此前長期存在的“單票收入下滑”問題，這一季度仍在持續(xù)且下降幅度還在擴大。財報顯示，快遞服務(wù)收入同比增長26.8%至46.76億元，其中直客收入6.19億元，同比增長31.7%。剔除跨境業(yè)務(wù)2.74億元收入后，單票收入1.63元，同比下降13.2%。這一比例在上一季度為11.3%，今年第一季度為7%。

過去幾年，快遞市場一度出現(xiàn)“以價換量”的惡性競爭，快遞單票收入一路下滑。近兩年，隨著快遞公司的上市，市場日漸規(guī)范化，惡性競爭有所緩解，但伴隨市場競爭的持續(xù)加劇，行業(yè)單票收入仍在普遍下滑。就在昨天，包括順豐股份（002352,SZ）、申通快遞（002468,SZ）、圓通速遞（600233,SZ）、韻達快遞（002120,SZ）在內(nèi)的4家A股上市公司也分別發(fā)布10月經(jīng)營快報。數(shù)據(jù)顯示，受價格戰(zhàn)影響，4家快遞公司單票價格同比下降幅度均超過10%。

對此，中通方面也表示，單票收入的下降主要由于公司為應(yīng)對市場競爭將補貼力度維持在較高的水平所致，此外包裹平均重量的小幅下降對單票收入也有小部分影響。

不過，在這一數(shù)字持續(xù)下降的另一面，則是公司體系化降本增效能力的提升。財報顯示，2019年第三季度營業(yè)成本同比增長26.1%至36.69億元?？鄢缇硺I(yè)務(wù)影響后，單票成本為1.11元，較上年同期下降0.14元。單票運輸成本從上年同期的0.65元下至0.58元。

至此，2019年即將進入尾聲，賴梅松表示，下一步中通將繼續(xù)聚焦網(wǎng)點的綜合實力建設(shè)，做好網(wǎng)絡(luò)扁平化工作并加快末端門店的建設(shè)；繼續(xù)聚焦轉(zhuǎn)運能力的建設(shè)；繼續(xù)聚焦科技投入和生態(tài)建設(shè)，緊抓從領(lǐng)先優(yōu)勢向絕對優(yōu)勢再向生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變的新機遇；聚焦精細管理和平衡機制，進一步調(diào)整“產(chǎn)糧區(qū)”與“派件區(qū)”的平衡關(guān)系，持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。”

同時，中通快遞也表示維持此前作出的年度展望不變：預計2019財年包裹投遞量將達115.1億到119.3億，同比增長35%到40%；調(diào)整后凈利潤將達48億元到52億元，同比增長14.3%到23.8%。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)