一周投融資亮點(diǎn)：手機(jī)回收賽道迎來久違融資；開思時(shí)代淡季獲大額C輪

每經(jīng)記者 唐如鈺    每經(jīng)編輯 肖芮冬    

據(jù)清科私募通統(tǒng)計(jì)，截至本周五下午，最近一周（10月26日~11月1日）共計(jì)發(fā)生投資、上市和并購事件106起，涉及總金額346.56億元人民幣。其中并購事件34起，披露的交易金額為52.34億元人民幣；本周交易金額較大的并購事件為11月1日，北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司成功受讓北京控制工程研究所持有的北京軒宇空間科技有限公司100%股權(quán)，作價(jià)8.40億人民幣。與此同時(shí)，本周上市企業(yè)15家，總?cè)谫Y金額245.26億元人民幣。

其余57起則均為投資事件，披露投資金額事件36起，共計(jì)48.96億元人民幣。從亮點(diǎn)事件來看，本周亮點(diǎn)案例分別來自二手電商賽道和汽配領(lǐng)域——久未有融資消息曝出的二手手機(jī)回收賽道本周終于“發(fā)聲”，汽車配件賽道則憑“開思時(shí)代”8000萬美元的大額融資而在本周頗受矚目。

“閃回收”B1輪落地

近日，手機(jī)后市場(chǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)“閃回收”宣布完成B1輪融資，具體金額與投資方暫未透露，青桐資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。公開資料顯示，閃回收成立于2016年，是國內(nèi)最大的手機(jī)回收平臺(tái)之一，專注于手機(jī)后市場(chǎng)的智能回收及再生循環(huán)利用，覆蓋回收、屏保、租機(jī)以及優(yōu)品等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。一年前，該平臺(tái)A輪曾獲小米和順為資本的投資。與2018年互聯(lián)網(wǎng)巨頭扎堆入局、一線資本頻繁出手相比，今年的電子產(chǎn)品回收賽道則略顯冷清。清科數(shù)據(jù)顯示，在閃回收之前，今年有新一輪融資公布的公司僅為半年前挺進(jìn)F輪的“愛回收”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，電子產(chǎn)品回收平臺(tái)興起于2011年，2015年前后曾有過一波小規(guī)模的爆發(fā)，除行業(yè)頭部平臺(tái)愛回收、回收寶上線時(shí)間較早外，目前活躍于市場(chǎng)的估嗎回收、易回購、閃回收等多個(gè)平臺(tái)均于彼時(shí)成立。據(jù)賽諾發(fā)布的《2017年手機(jī)回收市場(chǎng)研究》報(bào)告，截至2017年9月，中國手機(jī)用戶總數(shù)已經(jīng)達(dá)到13.9億，每年閑置廢舊手機(jī)高達(dá)數(shù)億臺(tái)，舊手機(jī)回收市場(chǎng)是一座數(shù)千億的巨大礦山。預(yù)估2014~2017年存量廢舊手機(jī)再利用潛在價(jià)值超過6000億人民幣。

千億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)也引得互聯(lián)網(wǎng)巨頭與一線資本布局。早在2016年，京東就投資了愛回收，阿里巴巴在重點(diǎn)扶持閑魚之外于2018年9月加持了回收寶，騰訊則借道二手電商交易平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)布局閑置物市場(chǎng)。與此同時(shí)，布局二手手機(jī)平臺(tái)的VC中，亦不乏天圖資本、順為資本、老虎基金等一線資本的身影。然而，千億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模并未迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)的利潤(rùn)。相反，平臺(tái)產(chǎn)品回收差價(jià)微薄、盈利難是行業(yè)面臨的普遍問題。早前，估嗎回收負(fù)責(zé)人潛丹兵在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，目前該市場(chǎng)本身尚未賺錢，“沖進(jìn)來要做好虧損三年的準(zhǔn)備”。

與此同時(shí)，閃回收創(chuàng)始人、CEO劉劍逸也表示，全行業(yè)的線上回收都是標(biāo)準(zhǔn)流程，難以形成差異化優(yōu)勢(shì)。線上模式寄送交付困難，需要用戶對(duì)平臺(tái)有極高的信任度。此外，80%以上的手機(jī)銷售其實(shí)是在線下完成。線下以舊換新才是回收的主要場(chǎng)景，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)收款對(duì)二手非標(biāo)品提出了更強(qiáng)需求。

開思時(shí)代的大額C1輪

本周另一融資亮點(diǎn)來自于汽車配件領(lǐng)域。10月31日，汽車后市場(chǎng)企業(yè)“開思時(shí)代”宣布完成8000萬美元C1輪融資。據(jù)悉，本次融資由紅杉中國、源碼資本共同領(lǐng)投，老股東華業(yè)天成繼續(xù)跟投。8000萬美元的融資落地，放在投資相對(duì)冷淡的10月確實(shí)算是一筆超大額事件。

公開資料顯示，深圳開思時(shí)代科技有限公司成立于2015年，是一個(gè)汽車配件及汽車后市場(chǎng)綜合平臺(tái)，專注于高端車全車件采購，產(chǎn)品覆蓋汽車售后連鎖維修云平臺(tái)搭建、汽車維修養(yǎng)護(hù)O2O等領(lǐng)域。據(jù)悉，目前該平臺(tái)已擁有VIN碼解析器、數(shù)據(jù)引擎、配件俗稱AI識(shí)別等90項(xiàng)核心專利。

回顧開思時(shí)代的融資歷程，可以說其從成立之初便頗得一線資本青睞。據(jù)清科數(shù)據(jù)，超大額的C輪落地前其還獲得過順為資本、復(fù)星銳正等知名投資機(jī)構(gòu)的加持。

開思時(shí)代歷輪融資情況

不難看出，在過去近五年的時(shí)間里，復(fù)星銳正、順位資本、華諾創(chuàng)投為其背后堅(jiān)定的投資者。在2018年8月，其B3輪融資時(shí)，順為資本合伙人李銳就曾表示，“開思時(shí)代在深刻理解汽車后市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)汽修行業(yè)真正痛點(diǎn)，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)信息化技術(shù)，使得數(shù)據(jù)、信息在產(chǎn)業(yè)里自由流動(dòng)，真正地提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)效率。”據(jù)悉，本輪融資所得將主要被開思時(shí)代用于技術(shù)研發(fā)、平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展等方面。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)