君馬“失蹄”生產(chǎn)停滯 眾泰汽車：?jiǎn)栴}都會(huì)一步步解決

每經(jīng)記者 沈溦 于垚峰    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

遭供應(yīng)商起訴追討合同款，求助獲取紓困資金，業(yè)績(jī)報(bào)告步步下滑……進(jìn)入2019年，曾年銷33萬(wàn)輛的民營(yíng)汽車制造商眾泰汽車（000980，SZ）似乎遇到了不小的麻煩。

盡管公司對(duì)臨近破產(chǎn)傳聞進(jìn)行澄清，然而，有關(guān)眾泰汽車售后系統(tǒng)停滯、四處融資救急等消息依然在坊間流傳。近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分赴浙江永康眾泰汽車總部以及湖南長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地采訪時(shí)，也遇到了來(lái)自全國(guó)各地經(jīng)銷商“討說(shuō)法”，供應(yīng)商追討貨款等情況。

不過(guò)，10月30日，記者從經(jīng)銷商代表處獲悉，經(jīng)過(guò)近一周時(shí)間的談判后，眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達(dá)成一致，并正式簽署了協(xié)議。眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，“伴隨著資金的到位，（眾泰汽車旗下品牌）包括整車生產(chǎn)，配件，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問(wèn)題都會(huì)一步步解決，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。 

旗下君馬汽車“失蹄”

10月24日14時(shí)左右，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于永康市北湖路1號(hào)的眾泰汽車注冊(cè)地址。此地既是眾泰汽車總部，又是旗下多款車型生產(chǎn)基地。不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)，在地址顯示的公司門外，除了大門右側(cè)一頭顯眼的公牛銅塑像之外，這里沒(méi)有任何眾泰汽車標(biāo)識(shí)。

記者欲進(jìn)入場(chǎng)地內(nèi)，門口保安表示這是上班場(chǎng)所外人不方便入內(nèi)，但其并未透露具體是哪家公司。而在大門一邊的草坪上，有三四十位或坐或站一起商談的人，記者上前詢問(wèn)了解到，這些人均為眾泰汽車旗下品牌君馬汽車的經(jīng)銷商，來(lái)此目的是為公司突然停產(chǎn)所造成的損失討要說(shuō)法。

資料顯示，君馬汽車是眾泰集團(tuán)于2017年6月27日發(fā)布的一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)汽車品牌，定位于高端、年輕化產(chǎn)品。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，君馬汽車銷售方為長(zhǎng)沙君馬汽車銷售有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)沙君馬），股權(quán)穿透后由眾泰汽車100%控股。

按照最初規(guī)劃，君馬汽車將在2021年前推出9款全新車型，包括8款SUV和1款轎車。然而時(shí)至今日，君馬汽車旗下僅有君馬S70、君馬MEET 3、君馬SEEK 5三款車型上市，產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在7.79萬(wàn)元-12.89萬(wàn)元。

“我們是2017年5月敲定與君馬合作，大概當(dāng)年年底完成店內(nèi)裝修，2018年2月第一批車開(kāi)始發(fā)貨，因?yàn)槭窃囻{車所以我沒(méi)有要，正式開(kāi)賣新車大約是4月份，直到今年3月底再?zèng)]有發(fā)車，總共就一年時(shí)間。”一名來(lái)自甘肅的經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，大概在今年春節(jié)期間，君馬汽車方面就出現(xiàn)了自動(dòng)擋車型供應(yīng)不足，只能提手動(dòng)擋的情況。

“3月份的時(shí)候，大部分的經(jīng)銷商被君馬汽車官方告知，由于變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，君馬汽車長(zhǎng)沙工廠暫時(shí)只能生產(chǎn)手動(dòng)擋車型，不能向經(jīng)銷商供應(yīng)自動(dòng)擋車型。”一名經(jīng)銷商代表告訴記者，但當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是配件一時(shí)供應(yīng)不上，供應(yīng)恢復(fù)后馬上生產(chǎn)。

多名經(jīng)銷商表示，因?yàn)榫R汽車的銷售從長(zhǎng)期來(lái)看仍處于上揚(yáng)趨勢(shì)，所以在一季度末及4月份，不少經(jīng)銷商應(yīng)銷售人員的要求還是打了最新的購(gòu)車款項(xiàng)。一名山西的經(jīng)銷商向記者展示了他最后一次打購(gòu)車款的銀行賬單，這張“賬單”顯示收款人為君馬汽車銷售方長(zhǎng)沙君馬重慶分公司，金額40余萬(wàn)元。

不過(guò)，經(jīng)銷商卻未能等來(lái)君馬汽車的準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨，4月份之后，君馬汽車向經(jīng)銷商的備件供應(yīng)也開(kāi)始出現(xiàn)供貨不足的情況。

“在這之后，經(jīng)銷商不斷發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，于是開(kāi)始有組織地找到長(zhǎng)沙（君馬汽車生產(chǎn)基地）查看情況，卻發(fā)現(xiàn)這里已經(jīng)不再生產(chǎn)了，隨后君馬汽車的供應(yīng)商管理系統(tǒng)無(wú)法正常登錄，而且原管理團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)離職，新進(jìn)的團(tuán)隊(duì)我們?nèi)徽J(rèn)識(shí)，也無(wú)法解決問(wèn)題。”上述經(jīng)銷商代表表示，眾泰汽車方面則一度以原管理團(tuán)隊(duì)拒絕配合等理由“搪塞”經(jīng)銷商，拖延時(shí)間。

“目前的情況是，不僅當(dāng)初長(zhǎng)沙君馬承諾的補(bǔ)貼及保證金，包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等資金完全無(wú)法兌現(xiàn)，大概涉及60多家經(jīng)銷商總計(jì)6000多萬(wàn)元，更為嚴(yán)峻的是，原有君馬汽車銷售過(guò)程中，廠商作了7年15萬(wàn)公里的售后政策，但現(xiàn)在任何配件都無(wú)法發(fā)貨，顧客事故車、故障車無(wú)法修理上門要求給說(shuō)法，我們也遭到堵門的情況。”上述經(jīng)銷商表示。

記者了解到，8月份以來(lái)，全國(guó)各地60余家經(jīng)銷商集體或者選擇代表多次前往永康眾泰總部進(jìn)行協(xié)調(diào)，經(jīng)銷商提供的資料顯示，由長(zhǎng)沙君馬股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司派出的管理層團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商方面分別于8月8日、8月9日，9月9日、9月10日兩次協(xié)商并形成會(huì)議紀(jì)要，兩份紀(jì)要分別對(duì)部分經(jīng)銷商要求的解決售后問(wèn)題，賠償損失等問(wèn)題達(dá)成部分協(xié)議。“每次談判完，眾泰說(shuō)給他們時(shí)間，讓我們回去等消息，但每次約定的時(shí)間過(guò)去仍然沒(méi)有任何消息。”上述經(jīng)銷商對(duì)記者說(shuō)。

10月30日，記者從經(jīng)銷商代表處獲悉，10月23日至10月29日晚，經(jīng)過(guò)近一周時(shí)間的談判，眾泰方面與經(jīng)銷商第三次達(dá)成一致，并正式簽署了協(xié)議。相關(guān)經(jīng)銷商對(duì)記者表示，“協(xié)議內(nèi)容我們有保密約定，結(jié)果是眾泰對(duì)我們經(jīng)銷商的銷售問(wèn)題、客戶的售后問(wèn)題都達(dá)成了一致，接下來(lái)就是他們履約付款的問(wèn)題”。

長(zhǎng)沙基地整車停產(chǎn)約10個(gè)月

眾泰汽車長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地 每經(jīng)記者 于垚峰 攝

是否如經(jīng)銷商所言君馬汽車確實(shí)已停產(chǎn)？位于湖南長(zhǎng)沙的生產(chǎn)基地情況又如何？日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于長(zhǎng)沙市星沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的眾泰汽車生產(chǎn)基地了解情況。

記者在公司南門看到，外面有一個(gè)比較大的停車場(chǎng)，停放著公司員工的汽車，粗略估計(jì)，有近百輛汽車，其中大部分是眾泰品牌。

從停車場(chǎng)沿著一條小路可以直接通向公司內(nèi)部，由于當(dāng)時(shí)下著雨，戶外行走的員工并不多。停車場(chǎng)正對(duì)面是一幛5層的行政大樓，大樓的最上面豎立著眾泰汽車的商標(biāo)以及“眾泰汽車”四個(gè)大字，偶爾有員工進(jìn)出。

正面對(duì)著行政大樓的右側(cè)，有一個(gè)下線新車查驗(yàn)區(qū)，記者在里面看到有少量汽車停放，并無(wú)工作人員。

從查驗(yàn)區(qū)出來(lái)，有一個(gè)非常空曠的停車場(chǎng)，專門用來(lái)停放下線的新車。記者看到，可容納數(shù)百輛汽車的地方，只擺放了少量的新能源汽車，車門上都噴涂著“小桔汽車”字樣，顯示這些新能源汽車是定制生產(chǎn)的。

記者穿過(guò)查驗(yàn)區(qū)，來(lái)到一個(gè)廠房，右側(cè)大門緊閉，上面寫(xiě)著君馬汽車備件中心。中間還有一個(gè)大門，半開(kāi)半合，里面是一個(gè)空蕩蕩的組裝車間，只有幾個(gè)工人圍坐在一個(gè)桌子前面看手機(jī)。

多位工人表示，這個(gè)車間是生產(chǎn)君馬S70汽車的組裝車間，高峰時(shí)一天可以組裝兩百多輛車，滿員時(shí)有400多工人，但是現(xiàn)在只有幾十名留守工人，目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，至今已經(jīng)有10個(gè)月了。

據(jù)工人介紹，這個(gè)車間除了生產(chǎn)君馬汽車S70車型，還計(jì)劃生產(chǎn)一款新車型，但是還沒(méi)有上線就已經(jīng)停下來(lái)了。另外，原來(lái)也生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但是現(xiàn)在也都停產(chǎn)了。

除了組裝車間，眾泰汽車長(zhǎng)沙基地還有一些配件生產(chǎn)車間，記者發(fā)現(xiàn)，有的車間要么已經(jīng)關(guān)門，要么只有幾十個(gè)工人在生產(chǎn)配件。生產(chǎn)工人稱，公司除了給君馬汽車生產(chǎn)配件，還給眾泰汽車其他車型生產(chǎn)配件。

據(jù)一位在此有著十年工齡的工人介紹，眾泰位于長(zhǎng)沙的這個(gè)生產(chǎn)基地最多的時(shí)候員工有4000多人，現(xiàn)在只有400多人。留守員工只發(fā)基本工資，相比在產(chǎn)時(shí)候七八千的工資，減少了一半。

前三季度虧損7.6億

眾泰汽車永康本部北部廠區(qū)停放的部分T600出口版汽車 每經(jīng)記者 沈溦 攝

記者注意到，除了君馬汽車的困境外，今年以來(lái)，眾泰汽車自身也陸續(xù)爆出配件供應(yīng)不上、多地車輛生產(chǎn)停滯、銷售急劇下滑、經(jīng)銷商維討說(shuō)法等問(wèn)題。在眾泰永康公司門外，記者也遇到一些眾泰汽車的供應(yīng)商追討貨款的情況。記者查詢相關(guān)汽車零配件上市公司公告發(fā)現(xiàn)，得潤(rùn)電子(002055，SZ)，ST銀億（000981，SZ），*ST索凌（002766，SZ）等均在公告中披露過(guò)與眾泰汽車的供貨未付款問(wèn)題。

那么，永康生產(chǎn)基地的情況如何呢？10月24日25日，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)相比長(zhǎng)沙基地，永康本部的生產(chǎn)情況相對(duì)較好。永康生產(chǎn)基地分為南北兩大廠區(qū)，10月25日，記者看到南部廠區(qū)廣場(chǎng)上有不少眾泰品牌新能源車停放，這些車輛均未上牌，但明顯積了一些灰塵，并不像新生產(chǎn)的車輛。

而在北部廠區(qū)，記者看到不少T600車型的車輛在等待檢驗(yàn)，在大門外，記者碰到幾名自稱是整車生產(chǎn)車間的員工，他們表示，目前公司南部廠區(qū)新能源車沒(méi)有生產(chǎn)新車。“都調(diào)到這邊來(lái)趕制出口車了，最近出口版T600生產(chǎn)比較緊張。”公開(kāi)資料顯示，10月11日，眾泰汽車眾泰T600出口專用車型舉行投產(chǎn)儀式。

此外，談及今年以來(lái)的生產(chǎn)情況，多名員工表示，近期生產(chǎn)已經(jīng)逐步恢復(fù)，“今年4、5月份有欠薪的情況，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)清并按時(shí)發(fā)放工資”。

對(duì)于君馬汽車以及公司的整體情況，10月25日午間，經(jīng)過(guò)多次溝通后，眾泰汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在公司內(nèi)部接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪，該負(fù)責(zé)人表示，此前長(zhǎng)沙君馬作為君馬汽車銷售方，經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)存在誤判銷售形勢(shì)、銷售業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。目前，君馬汽車相關(guān)問(wèn)題已由長(zhǎng)沙君馬的股東方浙江眾泰汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)對(duì)接，近日以來(lái)與君馬汽車經(jīng)銷商一直在密切溝通，并達(dá)成一份聲明。

該份聲明顯示，自長(zhǎng)沙君馬成立以來(lái)，由于市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對(duì)不力，君馬銷售在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為長(zhǎng)沙君馬的股東方，本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)客戶負(fù)責(zé)的精神，正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來(lái)協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問(wèn)題，重點(diǎn)是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問(wèn)題。同時(shí)眾泰汽車正在與君馬汽車經(jīng)銷商充分溝通，有關(guān)售后服務(wù)解決方案將在10個(gè)工作日中公示。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年君馬汽車的銷量為30154輛，平均月銷量在5000輛左右。

上述負(fù)責(zé)人承認(rèn)君馬汽車整車、備件生產(chǎn)已經(jīng)停止，何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)還有待下一步安排。他還表示，由于此前長(zhǎng)沙君馬銷售團(tuán)隊(duì)組建時(shí)間不長(zhǎng)，離職也很突然，沒(méi)有做好交接，（眾泰方面）處理這個(gè)事情的時(shí)候比較倉(cāng)促，后續(xù)應(yīng)該會(huì)和經(jīng)銷商充分溝通早日達(dá)成協(xié)議，并一定會(huì)兌現(xiàn)協(xié)議內(nèi)容。

另一方面，8月底，在永康市政府協(xié)調(diào)下，由浙商銀行牽頭，中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款。但從最新出爐的三季報(bào)來(lái)看，公司前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.01億元，同比下降59.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損7.6億元，同比下降283.02%。第三季度，公司業(yè)績(jī)更是斷崖式下滑，營(yíng)收3.6億元，同比下降88.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損4.7億元，同比下降521.5%；扣非后凈利潤(rùn)虧損4.8億元，同比下滑714.94%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，眾泰汽車9月銷量1.02萬(wàn)輛，同比下降32.7%，1-9月累計(jì)銷量為13.46萬(wàn)輛，同比下降32.4%。

面對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)虧損，上述負(fù)責(zé)人不否認(rèn)上半年以來(lái)眾泰汽車出現(xiàn)了一些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面的問(wèn)題，他表示，今年以來(lái)，汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力大，眾泰管理層在積極解決問(wèn)題，包括此前的30億元貸款，后續(xù)也在進(jìn)一步協(xié)調(diào)相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資。“伴隨著資金的到位，（眾泰汽車旗下品牌）包括整車生產(chǎn)，配件，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的問(wèn)題都會(huì)一步步解決，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始逐步恢復(fù)生產(chǎn)了”。