12月15日起中國對原產(chǎn)美國汽車及零部件將恢復(fù)加征關(guān)稅 美股汽車股集體下挫

每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

8月23日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定，自2019年12月15日12時01分起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復(fù)加征25%、5%關(guān)稅。同時，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會將繼續(xù)開展對美加征關(guān)稅商品排除工作。

恢復(fù)加征關(guān)稅的汽車及零部件商品，將納入第三批可申請排除的范圍，接受申請辦法將另行公布。

對于上述關(guān)稅消息，福特汽車部總裁 Joe Hinrichs在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“仍希望中美雙方在關(guān)稅貿(mào)易問題上有建設(shè)性的對話，這關(guān)系到全球經(jīng)濟(jì)的積極發(fā)展。福特有很多產(chǎn)品出口到中國市場，但也有更多車型的國產(chǎn)計(jì)劃，為中國消費(fèi)者生產(chǎn)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品。近期福特在中國市場的業(yè)務(wù)有回升跡象，所以福特有信心提升銷量，長期來看關(guān)稅調(diào)整不會對福特在華業(yè)務(wù)有較大影響。”

據(jù)了解，截至8月23日21:37分，美股三大股指集體低開，道指跌0.48%，標(biāo)普500跌0.46%，納指跌0.55%。石油股、汽車股走低，其中，特斯拉跌1.16%，通用汽車跌1.36%，福特汽車跌2%。

據(jù)了解，此次宣布恢復(fù)加征關(guān)稅時間點(diǎn)距離上次中國對美產(chǎn)車加征關(guān)稅已經(jīng)過去一年多的時間。2018年5月22日，財(cái)政部宣布從7月1日起進(jìn)口車關(guān)稅從25%下調(diào)至15%。緊接著，7月6日，我國對美產(chǎn)車進(jìn)口關(guān)稅從15%上調(diào)至40%。

受加稅影響，2018年美產(chǎn)車進(jìn)口量大幅下滑，進(jìn)口量約為19萬輛，同比下滑35%。同時，受美產(chǎn)車進(jìn)口量大幅下滑的影響，2018年海關(guān)汽車進(jìn)口量約為110.8萬輛，同比下降8.8%。

受關(guān)稅調(diào)整影響的并非只有特斯拉、林肯等美國品牌汽車，還包括在美國生產(chǎn)的其他汽車品牌。如，奔馳的GLS、GLE，寶馬的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中，寶馬在美國生產(chǎn)的X4、X5、X6等車型，幾乎都是中國市場的暢銷車型。

在加征關(guān)稅不到半年時間，美產(chǎn)車又迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。2018年12月14日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月。隨后在2019年3月31日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告，從2019年4月1日起，繼續(xù)對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅，暫停加征關(guān)稅措施截止時間另行通知。

此消息一出，寶馬、奔馳、特斯拉等品牌立刻對該政策進(jìn)行了響應(yīng)，并第一時間宣布下調(diào)旗下美產(chǎn)車指導(dǎo)價(jià)，降幅最高達(dá)十幾萬元，美產(chǎn)車也迎來了近9個月的“復(fù)蘇”時間。

據(jù)了解，此次中方對美產(chǎn)車及零部件恢復(fù)采取加征關(guān)稅措施，是應(yīng)對美方單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義的被迫之舉。今年5月9日，美國政府宣布，自2019年5月10日起，對從中國進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%。隨后在8月15日，美國政府宣布對從中國進(jìn)口的約3000億美元商品加征10%關(guān)稅，分兩批自2019年9月1日、12月15日起實(shí)施。