發(fā)生“失速” 廣汽本田召回超22萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)雅閣

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

8月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，廣汽本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽本田）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)約22.27萬(wàn)輛。

“雅閣汽油版車型在設(shè)計(jì)上確實(shí)存在缺陷，但是這種修復(fù)很簡(jiǎn)單，大約一個(gè)半小時(shí)就可以修好。”廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下車輛急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

廣汽本田將通過掛號(hào)信或快遞等方式通知相關(guān)用戶，并為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除上述安全隱患。

此外，廣汽本田還向用戶提供了應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，發(fā)現(xiàn)車輛加速受限時(shí)應(yīng)及時(shí)靠邊停車，熄火并重新啟動(dòng)車輛后發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)模式即被解除，車輛可恢復(fù)正常使用。用戶在召回行動(dòng)開始后，應(yīng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商預(yù)約進(jìn)行維修。

就在今年年初，本田在美國(guó)召回了約43.7萬(wàn)輛汽車，旨在解決汽車燃油泵問題，被召回的車型中就有2015~2017年款本田雅閣V6。對(duì)此，本田方面表示，會(huì)對(duì)召回的車型進(jìn)行軟件更新以及燃油泵更換。上述廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“本次召回的雅閣車型與此前美國(guó)召回的雅閣車型面臨的問題完全不同，兩次召回并無任何關(guān)系。”

此外，自6月開始，廣汽本田第十代雅閣用戶開始陸續(xù)投訴車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路行駛過程中遭遇“失速”故障，由于問題集中爆發(fā)被網(wǎng)友冠以“失速門”事件。