央視財經(jīng) 2019-07-18 07:13:48
今年，在北京的多家駕校出現(xiàn)了一些報名點冷清甚至關(guān)停的情況。據(jù)了解，隨著近年來駕校新招收學(xué)員逐年下降，駕駛培訓(xùn)行業(yè)往年的火爆場景不再。為了搶占市場，北京一些駕校的培訓(xùn)價格甚至可以低于3000元。
每年暑期，駕校都會迎來一個報名的旺季，可是今年，記者卻發(fā)現(xiàn)，在北京的多家駕校出現(xiàn)了一些報名點冷清甚至關(guān)停的情況。
記者走訪了幾家駕校報名點發(fā)現(xiàn)，一些駕校報名點已經(jīng)緊鎖著大門，只留下了聯(lián)絡(luò)號碼，甚至有的報名點也只剩下了一個駕培的招牌。
新租戶：駕校去年就搬走了，但原因就不知道了。
據(jù)了解，隨著近年來駕校新招收學(xué)員逐年下降，駕駛培訓(xùn)行業(yè)往年的火爆場景不再。以北、上、廣、深等國內(nèi)一線城市為例，目前駕校報名價格大體在4500-6500元之間，同比2017年年初略有下跌，而比起前幾年動輒八九千甚至過萬的價格，可以說是大打折扣。而今年，為了搶占市場，北京一些駕校的培訓(xùn)價格甚至可以低于3000元。
某駕校招生人員：挺便宜的，加無憂保障在2980元，照片是20元，體檢50元，沒有其他費用。
在北京一家大型駕校記者了解到，以平日班為例，2017年價格在4480元，2018年降到4280元，今年繼續(xù)下降至4080元。為了吸引更多學(xué)員，駕校也推出了學(xué)費折扣、開設(shè)綠色通道等優(yōu)惠措施，即使這樣，每年的招生量還是不斷在減少。
北京海淀駕校副校長徐小靈：那時候，我們有不到800臺車，從2017年淘汰了150多輛車，到2018年又淘汰了150多輛車，現(xiàn)在大概有500多臺車，招生量也從原來50000到60000人到現(xiàn)在的40000多人。
記者在走訪中了解到，由于生源緊張，加上新政實施，目前北京的多家駕校都出現(xiàn)了虧損、倒閉等狀況，駕校也在想盡辦法來積極轉(zhuǎn)型。但是駕校生源減少的瓶頸還將持續(xù)一段時間，那么駕校又該如何應(yīng)對呢？
記者了解到，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車中介平臺的出現(xiàn)，嚴(yán)重沖擊了傳統(tǒng)駕校的生存空間。而隨著駕駛培訓(xùn)市場以及學(xué)費價格管制的放開，行業(yè)供需關(guān)系也發(fā)生逆轉(zhuǎn)。
北京海淀駕校培訓(xùn)負(fù)責(zé)人 劉山宏：現(xiàn)在駕培市場放開了，原來可能一個區(qū)，一個市區(qū)可能有1到2個，現(xiàn)在可能到縣里，只要符合要求都能開7到8家駕校，競爭也是比較殘酷的。
中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓(xùn)分會秘書長 劉治國：駕培行業(yè)的駕校數(shù)量從2017年的17000多所，到今年年初的19000多所，駕校的供給數(shù)量是在增加的。
但在駕培機構(gòu)數(shù)量不斷上升的同時，駕培行業(yè)新增學(xué)員數(shù)卻在持續(xù)下降，數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年我國駕培行業(yè)新增學(xué)員數(shù)持續(xù)三年下降，其中2018年下降幅度達(dá)到10%。由此可見駕培市場供需呈現(xiàn)不平衡的狀態(tài)，供大于求已成市場常態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士表示，2019年駕培市場形勢嚴(yán)峻，一些經(jīng)營不善的駕校將會被淘汰，行業(yè)將面臨新一輪的價格沖擊。專家表示，就目前而言，價格戰(zhàn)弊遠(yuǎn)大于利，行業(yè)只有著眼于學(xué)員多樣化需求，提升服務(wù)鏈、價值鏈，整合產(chǎn)業(yè)鏈才有可能贏得市場。
（封面圖片來自攝圖網(wǎng)）
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站，可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP
Copyright ? 2025 每日經(jīng)濟新聞報社版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載使用，違者必究。
廣告熱線? 北京: 010-57613265，?上海: 021-61283008，?廣州: 020-84201861，?深圳: 0755-83520159，?成都: 028-86512112
