環(huán)比腰斬，最貴車(chē)牌暴跌3萬(wàn)多！背后竟是汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)11個(gè)月下滑

7月5日下午3點(diǎn)，2019年第6期深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控競(jìng)價(jià)結(jié)束。結(jié)果顯示，個(gè)人最低成交價(jià)24200元，平均成交價(jià)31959元；單位最低10000元，均價(jià)27416元。

環(huán)比第5期競(jìng)價(jià)情況，第6期個(gè)人成交均價(jià)下降了54%，直降近3.5萬(wàn)元。單位競(jìng)價(jià)方面降幅更大，接近六成，最低成交價(jià)更是為競(jìng)拍的保留價(jià)。

為何大跌？

此番深圳車(chē)牌價(jià)格大跌的主要原因是供應(yīng)指標(biāo)大增，個(gè)人增量指標(biāo)16188個(gè)，單位增量指標(biāo)2206個(gè)。而在上一期，個(gè)人增量指標(biāo)2951個(gè)，單位增量指標(biāo)405個(gè)。在參與人數(shù)方面，這一期為有效編碼個(gè)人為28878個(gè)，單位為1557個(gè)；上一期，個(gè)人、單位有效編碼分別為7250個(gè)、1047個(gè)。

個(gè)人指標(biāo)供應(yīng)增加了4倍多，高于參與人數(shù)3倍的增幅，這就是本期競(jìng)拍價(jià)格大降的直接原因。

這一期的指標(biāo)供應(yīng)為何大幅增加？

6月21日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)出通知，為盡快將我市2019年新增普通小汽車(chē)增量指標(biāo)配置到位，決定調(diào)整深圳市2019年新增普通小汽車(chē)增量指標(biāo)月度分配方案，將2019年新增投放的4萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)增量指標(biāo)，由原來(lái)平均分配到2019年6-12月調(diào)整為2019年6月配置2萬(wàn)個(gè)，2019年7月配置1萬(wàn)個(gè)，2019年8月配置1萬(wàn)個(gè)。

調(diào)整后，2019年6月共配置普通小汽車(chē)增量指標(biāo)26727個(gè)，其中個(gè)人23521個(gè)，企業(yè)3206個(gè)。個(gè)人指標(biāo)中，以搖號(hào)方式配置7333個(gè)（其中原計(jì)劃配置2933個(gè)，新增4400個(gè)），以競(jìng)價(jià)方式配置16188個(gè)（其中原計(jì)劃配置2933個(gè)，上期未成功配置55個(gè)，新增13200個(gè)）。企業(yè)指標(biāo)中，以搖號(hào)方式配置1000個(gè)（其中原計(jì)劃配置400個(gè)，新增600個(gè)），以競(jìng)價(jià)方式配置2206個(gè)（其中原計(jì)劃400個(gè)，上期未成功配置6個(gè)，新增1800個(gè)）。

稍早之前的6月初，同樣是深圳市交通運(yùn)輸局的通知。稱為落實(shí)上級(jí)有關(guān)文件精神，經(jīng)深圳市政府批準(zhǔn)，決定調(diào)整深圳市2019年至2020年小汽車(chē)調(diào)控增量指標(biāo)配置額度。從2019年6月起，在原定每年普通小汽車(chē)增量指標(biāo)配置額度為8萬(wàn)個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車(chē)增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)（個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%），其中，1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。2019年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)按月平均分配到全年12個(gè)月。

同時(shí)需要注意，使用新增的小汽車(chē)指標(biāo)在深圳辦理小汽車(chē)注冊(cè)登記時(shí)，小汽車(chē)須符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。

廣州競(jìng)拍成交價(jià)同樣大跌

也就是說(shuō)，深圳大幅增加了小汽車(chē)指標(biāo)的供應(yīng)。廣州亦是類(lèi)似情況，所以在6月25日進(jìn)行的競(jìng)拍中，成交價(jià)格同樣大跌。

廣州、深圳是迅速落實(shí)了國(guó)家和廣東省相關(guān)文件的精神。

今年1月，發(fā)改委等10個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)的相關(guān)文件，方案提出將促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、推動(dòng)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代、優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)措施等政策。6月6日，發(fā)改委出臺(tái)的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案》（2019-2020），明確了不得對(duì)新能源汽車(chē)限購(gòu)、限行，有實(shí)施的則應(yīng)當(dāng)取消。

在今年6月2日，在廣東省明確了促進(jìn)消費(fèi)的29條措施，提出優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳市汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，其他地市不得再出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定。

之后，廣州和深圳這兩個(gè)汽車(chē)限購(gòu)城市同一天又大幅增加了汽車(chē)申請(qǐng)指標(biāo)，今明兩年共計(jì)增加了18萬(wàn)個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)。

汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下滑

刺激汽車(chē)消費(fèi)背后更深層次的原因是汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下滑。

日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）披露的5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)情況顯示，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為191.3萬(wàn)輛，與去年同期相比下降16.4%，同比降幅與上月相比擴(kuò)大1.8%。

這已經(jīng)是連續(xù)第11月出現(xiàn)下滑。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量為184.83萬(wàn)輛，與去年同期相比下降21.2%，同比降幅比上月擴(kuò)大6.7%；5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量為191.3萬(wàn)輛，與去年同期相比下降16.4%，同比降幅與上月相比擴(kuò)大1.8%，產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅都有所擴(kuò)大。1-5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1023.7萬(wàn)輛和1026.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期相比均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)表示，前五個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍處于低位運(yùn)行的狀態(tài)，下半年隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，將會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展釋放積極的信號(hào)。

證券時(shí)報(bào) 于德江（封面圖自攝圖網(wǎng)）