2018年召回12萬輛問題新能源汽車 工信部要求企業(yè)限期排查安全隱患

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

6月17日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》。

《通知》要求各有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進行過檢查的車輛，可不再重復(fù)檢查。

其中，對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強度的運營類車輛，應(yīng)按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10萬-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%，動力電池故障較多的車輛應(yīng)適當(dāng)增加排查比例。

對于私家車，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時應(yīng)回店檢修。觸發(fā)條件應(yīng)包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴(yán)重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。

另外，企業(yè)應(yīng)對各地區(qū)售后服務(wù)機構(gòu)，包括但不限于服務(wù)機構(gòu)消防器材配置和應(yīng)用能力、防雨防雷防水條件、專用維修設(shè)備工具配備及絕緣防護、技術(shù)人員維修及防護能力等進行排查，對存在問題的，應(yīng)積極整改。

《通知》明確要求企業(yè)于今年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報告，如實向裝備中心報送安全隱患排查的組織情況、實施情況、運營主體配合情況、存在問題及問題處理情況等內(nèi)容。

并且，企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。

據(jù)統(tǒng)計，今年4月以來，全國多地爆發(fā)了多起新能源汽車起火事故，特斯拉、蔚來汽車、比亞迪等旗下車型分別出現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)下的自燃問題。

根據(jù)市場監(jiān)管總局關(guān)于2018年全國汽車安全與召回狀況的通告，2018年，依托國家車輛事故深度調(diào)查體系和缺陷信息收集系統(tǒng)，組織開展新能源汽車缺陷調(diào)查3起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促7家生產(chǎn)企業(yè)實施召回，涉及33個車型的12.14萬缺陷車輛，缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統(tǒng)故障。

記者注意到，5月10日，工信部組織召開加強新能源汽車安全管理電視電話會議，工信部副部長辛國斌指出，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是安全第一責(zé)任人，要有危機意識和敬畏之心，加強安全技術(shù)研發(fā)和測試驗證，提升整車結(jié)構(gòu)、電動底盤、高電壓系統(tǒng)等安全設(shè)計水平，嚴(yán)格車輛出廠檢測，確保生產(chǎn)一致性和整車質(zhì)量安全，向市場提供既先進又安全的新能源汽車產(chǎn)品。同時，還要加強售后服務(wù)體系建設(shè)，落實安全運行監(jiān)管責(zé)任，及時開展安全隱患排查，保障在用車輛安全。

（封面圖片來源：新華社）