繼純電動(dòng)車后 中國(guó)這一新能源車的發(fā)展也引人注目

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在不斷普及純電動(dòng)汽車的中國(guó)，燃料電池車也出現(xiàn)了普及的苗頭。北汽福田汽車(2.250, -0.04, -1.75%)與豐田最近就燃料電池車展開(kāi)合作。韓國(guó)的現(xiàn)代汽車也透露了在四川省生產(chǎn)燃料電池車的方針。作為繼液晶面板、半導(dǎo)體之后的領(lǐng)域，中國(guó)是否會(huì)全面推動(dòng)振興燃料電池車產(chǎn)業(yè)？

據(jù)媒體報(bào)道，在4月的上海車展上，福田汽車展出向京東集團(tuán)交付了商用燃料電池車。京東2018年引進(jìn)燃料電池車，用于上海、廣州、佛山的配送。但續(xù)航距離僅為300公里，屬于試驗(yàn)性引進(jìn)。

報(bào)道稱，有消息顯示，阿里巴巴集團(tuán)也向福田汽車訂購(gòu)了燃料電池車。此外，福田汽車將利用與豐田的合作，在2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)之前實(shí)現(xiàn)燃料電池巴士的商品化。

報(bào)道指出，中國(guó)一直在積極推進(jìn)普及純電動(dòng)汽車，現(xiàn)代汽車4月宣布了在四川省生產(chǎn)燃料電池車的計(jì)劃。對(duì)現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)銷售萎靡不振的背景下，希望通過(guò)燃料電池車恢復(fù)存在感。

報(bào)道認(rèn)為，在燃料電池車領(lǐng)域，豐田和現(xiàn)代等海外廠商具有很高存在感，但中國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)也為推進(jìn)實(shí)用化而不斷摸索。湖北武漢的燃料電池車新興企業(yè)格羅夫的董事長(zhǎng)郝義國(guó)在上海車展上表示，百公里加速6.5秒，續(xù)航將超過(guò)1000公里。該公司的燃料電池車預(yù)定2020年上市銷售，如果性能達(dá)到宣傳的水平，續(xù)航距離將超過(guò)豐田的“MIRAI”車型（650公里）。