汽車流通協(xié)會(huì)建議車企以銷定產(chǎn) 5月庫(kù)存指數(shù)降至54%

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6月3日，中國(guó)汽車流通月度形勢(shì)分析會(huì)在京舉辦。在會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于我國(guó)汽車經(jīng)銷商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱：報(bào)告），報(bào)告指出：今年4月份，經(jīng)銷商庫(kù)銷比已達(dá)2.0（合理系數(shù)為0.8-1.2），全行業(yè)庫(kù)存高達(dá)300多萬(wàn)輛，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存占?jí)旱馁Y金額高達(dá)5000億元。

此外，2019年5月份，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比下降7.0個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

建議車企以銷定產(chǎn)

報(bào)告指出，當(dāng)前汽車行業(yè)存在三個(gè)主要矛盾：汽車廠家以產(chǎn)定銷的做法與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下銷售模式之間的矛盾、汽車廠家以成本定價(jià)法確定的批售價(jià)格與經(jīng)銷商供求關(guān)系決定的市場(chǎng)價(jià)格之間的矛盾以及汽車廠家按產(chǎn)量規(guī)模來(lái)涉及的渠道網(wǎng)點(diǎn)與相對(duì)飽和的市場(chǎng)需求之間的矛盾。 

對(duì)此，報(bào)告中提出三個(gè)建議：一、生產(chǎn)企業(yè)要以銷定產(chǎn)，減少庫(kù)存，避免社會(huì)資源浪費(fèi)，切實(shí)做好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。二、生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)構(gòu)建以市場(chǎng)需求關(guān)系決定的價(jià)格調(diào)節(jié)體系。 三、合理布局銷售渠道網(wǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，對(duì)于今年的汽車銷售形勢(shì)有兩個(gè)大事件：一是7月1日國(guó)五/國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，另外則是6月25日新能源車補(bǔ)貼的過(guò)渡期。這兩個(gè)政策節(jié)點(diǎn)讓燃油車與新能源車呈現(xiàn)出冷熱不均的局面。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換一方面導(dǎo)致消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買國(guó)六車型，另一方面引發(fā)了國(guó)五車型降價(jià)清庫(kù)的狂潮。而新能源車則因?yàn)檠a(bǔ)貼過(guò)渡期即將結(jié)束，車輛漲價(jià)勢(shì)頭迅猛。

面對(duì)車企巨大的國(guó)五庫(kù)存壓力，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾在5月份獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，向五大部委提出了《關(guān)于提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車市場(chǎng)影響的情況報(bào)告及建議》。其中主要提及三點(diǎn)：加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)、地方政府應(yīng)給予經(jīng)銷商不低于三個(gè)月的過(guò)渡期、力薦生產(chǎn)企業(yè)回購(gòu)國(guó)五車。

國(guó)五庫(kù)存對(duì)二手車也產(chǎn)生了影響，最重要的就是“價(jià)格倒掛”，部分新車賣得比二手車還便宜。此時(shí)車商需要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)：車齡較短的“準(zhǔn)新車”不應(yīng)該是車商經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)，畢竟受新車市場(chǎng)影響太大。

事實(shí)上，新車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，二手車市場(chǎng)同樣遇到阻力。從線上車源量來(lái)看，年初開(kāi)始的環(huán)比連漲仍在持續(xù)，但是本月的漲幅回落至個(gè)位數(shù)，二手車線上車源增長(zhǎng)放緩至4.2%。然而，值得一提的是，從全國(guó)范圍來(lái)看，“車輛轉(zhuǎn)籍異地可辦”即將實(shí)現(xiàn)。上個(gè)月公安部已經(jīng)宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大“車輛轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞”的試點(diǎn)城市，從15個(gè)城市擴(kuò)大到120個(gè)城市，這又是二手車跨區(qū)域流通的一大利好。

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)降至54%

受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，5月車市繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)。受部分區(qū)域7月1日提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)影響，經(jīng)銷商加大對(duì)國(guó)五車的清庫(kù)力度。在國(guó)五與國(guó)六切換期間，消費(fèi)者持幣觀望氛圍濃厚；市場(chǎng)需求慘淡，但廠家國(guó)五車型還源源不斷壓給經(jīng)銷商，國(guó)五車型清庫(kù)壓力很大，市場(chǎng)價(jià)格混亂，經(jīng)銷商盈利狀況進(jìn)一步惡化。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅介紹，2019年5月份，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，環(huán)比下降7.0個(gè)百分點(diǎn)，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

從分品牌類型指數(shù)看：2019年5月進(jìn)口、豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月下降；由于部分區(qū)域陸續(xù)發(fā)布政策，7月1日提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商不得不加大清庫(kù)力度，5月份盡管庫(kù)存預(yù)警指數(shù)有所下降，但經(jīng)銷商付出了很大的代價(jià)。

從區(qū)域指數(shù)情況看：5月份全國(guó)總指數(shù)為54.0%，北區(qū)指數(shù)為54.7%，東區(qū)指數(shù)為49.4%，南區(qū)指數(shù)為58.0%，西區(qū)指數(shù)為56.9%。五一小長(zhǎng)假及車展刺激市場(chǎng)，各區(qū)較4月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)有所下降，東區(qū)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線以下。

郎學(xué)紅表示，隨著國(guó)六實(shí)施日近，5月份有十幾個(gè)省市均在下大力度促銷國(guó)五車型，為此經(jīng)銷商做了大量的促銷的活動(dòng)讓利。在如此前提下，“日均銷量和需求看上去是提升的，但實(shí)際上是以價(jià)換量。”

調(diào)查顯示，6月汽車市場(chǎng)進(jìn)入淡季，春季車展透支了一部分購(gòu)車需求，預(yù)計(jì)6月份市場(chǎng)需求與5月相比有所下降，汽車市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)低迷，經(jīng)銷商的壓力進(jìn)一步加大。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。