只需加水即可行駛？“水氫車(chē)”背后是何方神圣

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《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道的浙江青年汽車(chē)集團(tuán)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)”近日引起了社會(huì)廣泛關(guān)注，所謂“車(chē)輛只需加水即可行駛”背后所隱藏的真相也逐漸浮出水面，與之一同走向輿論中心的還有青年汽車(chē)及其掌門(mén)人龐青年。

“水氫車(chē)”只需加水即可行駛？

“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)”到底是不是一臺(tái)“只需加水即可行駛”的新能源汽車(chē)？青年汽車(chē)董事長(zhǎng)龐青年表示，在該技術(shù)上已經(jīng)投入了兩三百億元，同時(shí)其認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)的價(jià)值超過(guò)百億元。

據(jù)南陽(yáng)高新區(qū)管委會(huì)最新通報(bào)，南陽(yáng)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)”專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是“車(chē)載水解即時(shí)制氫氫能源汽車(chē)”，其基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫，和龐青年對(duì)外宣稱(chēng)的“加水就能跑”并不相同。

而龐青年所說(shuō)的這種“好技術(shù)”，為何就沒(méi)有其他汽車(chē)廠商跟進(jìn)？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)估稱(chēng)，這種技術(shù)路線主要存在經(jīng)濟(jì)和環(huán)保上的兩大障礙。在鋁合金粉末中，鋁為主材占比90%以上，據(jù)悉目前市面上鋁的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)10元每公斤，按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計(jì)算，所需要的成本約為90元。同時(shí)，在技術(shù)上存在難以把控的問(wèn)題，鋁合金制氫技術(shù)直接與水反應(yīng)過(guò)慢，加入催化劑則又面臨氫氣爆發(fā)式增長(zhǎng)。

南陽(yáng)方面也間接承認(rèn)了“水氫車(chē)”的不靠譜，其稱(chēng)投資40億元建設(shè)南陽(yáng)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目尚未立項(xiàng)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，將對(duì)該項(xiàng)目做進(jìn)一步可行性研究，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)。

青年汽車(chē)是何方神圣？

南陽(yáng)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)”或暫告一段落，而此事件背后的“策劃者”青年汽車(chē)又究竟是何方神圣？也引起了外界的“好奇”。談及青年汽車(chē)，讓人不能不聯(lián)想到已破產(chǎn)的青年蓮花。青年蓮花是青年汽車(chē)集團(tuán)所有的乘用車(chē)子品牌，技術(shù)平臺(tái)源自馬來(lái)西亞寶騰汽車(chē)，英國(guó)蓮花工程公司提供底盤(pán)調(diào)教等技術(shù)合作，青年汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷(xiāo)售與自主管理。

2006年，青年蓮花走向前臺(tái)；2008年，青年汽車(chē)集團(tuán)憑借北京奧運(yùn)會(huì)汽車(chē)中標(biāo)后一炮而紅。2009年，隨著首款車(chē)型L3的上市，青年蓮花便走上了快速的擴(kuò)張之路。再加上“蓮花”品牌的號(hào)召，青年蓮花短短時(shí)間在全國(guó)就招募上百家經(jīng)銷(xiāo)商。然而，此番盛況并沒(méi)能延續(xù)下去，L3頻頻爆發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)了市場(chǎng)各方的怨聲載道，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、車(chē)輛異響問(wèn)題遲遲得不到解決。同時(shí)，青年蓮花承諾的后續(xù)新車(chē)亦無(wú)疾而終。

2012年青年集團(tuán)和馬來(lái)西亞寶騰合作協(xié)議到期，寶騰方面的研發(fā)技術(shù)人員隨之離開(kāi)，失去技術(shù)支持后的青年蓮花被逼入了絕境。與此同時(shí)，路特斯也在不斷地澄清其跟青年蓮花之間的關(guān)系——青年蓮花僅是蓮花工程所服務(wù)的一個(gè)客戶而已。最終，一系列事情的發(fā)酵引致經(jīng)銷(xiāo)商的大面積退網(wǎng)，青年蓮花就此走向破產(chǎn)。

被“拖下水”還有地方政府

據(jù)中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)顯示，2017年8月青年蓮花被法院裁定破產(chǎn)清算，由此留給經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的是無(wú)盡“傷疤”，而被龐青年“拖下水”的還有全國(guó)多個(gè)地方政府。

從2009年起，青年汽車(chē)在全國(guó)各地大肆建立生產(chǎn)基地。除了此次龐青年及其青年汽車(chē)跟南陽(yáng)政府的合作之外，過(guò)去10年青年汽車(chē)還曾與濟(jì)南、連云港、六盤(pán)水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個(gè)地方政府進(jìn)行過(guò)合作，但項(xiàng)目最后或爛尾、或圈錢(qián)走人、或進(jìn)入司法程序，落下一個(gè)個(gè)“爛攤子”。

2013年，青年汽車(chē)已從江蘇連云港、浙江海寧、貴州六盤(pán)水的項(xiàng)目中退出，項(xiàng)目用地被當(dāng)?shù)卣栈兀?016年，濟(jì)南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)認(rèn)為其向項(xiàng)目公司濟(jì)南青年汽車(chē)公司累計(jì)扶持投入了53280萬(wàn)元，青年汽車(chē)則未實(shí)現(xiàn)增資和投產(chǎn)的承諾，為避免國(guó)有資產(chǎn)流失，故向青年汽車(chē)方面提起訴訟；在鄂爾多斯，2011年青年汽車(chē)以收購(gòu)薩博汽車(chē)成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協(xié)議，青年汽車(chē)因此獲得了鄂爾多斯政府分配的6億噸和7億噸的煤炭資源指標(biāo)，之后青年汽車(chē)集團(tuán)將煤炭指標(biāo)以兩億元定金轉(zhuǎn)賣(mài)給億佳合能源股份有限公司。然而青年汽車(chē)最終收購(gòu)薩博汽車(chē)失敗，無(wú)法獲得煤碳指標(biāo)。億佳合公司報(bào)案，警方以涉嫌詐騙對(duì)龐青年立案?jìng)刹椤?/p>

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示：青年汽車(chē)集團(tuán)已被法院列為失信被執(zhí)行企業(yè)，龐青年也被法院列為失信被執(zhí)行人，以及被限制消費(fèi)人員(俗稱(chēng)老賴)。同時(shí)，青年汽車(chē)集團(tuán)涉及法律訴訟多達(dá)340起，裁判文書(shū)多達(dá)197個(gè)，大部分為借貸糾紛。該企業(yè)僅自身風(fēng)險(xiǎn)就有224個(gè)，關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)則多達(dá)835個(gè)。

至此，青年汽車(chē)折騰出“水氫車(chē)”，龐青年似乎又在重復(fù)過(guò)去似曾相識(shí)的“老套路”？