737 MAX有翅難飛 國內(nèi)四家航司要波音賠錢

每經(jīng)記者 王帆    每經(jīng)編輯 孫志成    

據(jù)央視新聞5月22日消息，繼東航之后，南航、國航、廈航已就波音737 MAX飛機(jī)長時(shí)間停飛以及訂單無法按時(shí)交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠。自此，國內(nèi)已有四家航空公司加入了向波音公司索賠的隊(duì)伍。

此外，挪威航空、土耳其航空等也因737 MAX停飛損失向波音公司提起了索賠。據(jù)央廣網(wǎng)此前報(bào)道，波音公司由于停飛造成的賠償數(shù)額已經(jīng)達(dá)到20億美元。

3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機(jī)起飛后不久墜毀，這也是繼2018年10月印尼獅航飛機(jī)墜毀后，五個(gè)月來第二起波音737 MAX 8客機(jī)墜毀事故。

3月11日，中國民航局率先要求暫停波音737 MAX飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。隨后，波音737 MAX系列陸續(xù)在全球范圍內(nèi)停飛。

民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)航司共運(yùn)營737 MAX飛機(jī)96架，其中南航24架、國航15架、東航14架（包括上海航空11架）、海航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、祥鵬3架、奧凱及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。

3月13日，在埃航空難發(fā)生三天后，挪威航空就第一個(gè)宣布將就停飛造成的損失向美國波音公司尋求賠償。5月22日，土耳其航空也宣布加入索賠隊(duì)伍。土耳其航空董事長對(duì)媒體表示，他將在周五與波音CEO見面，討論未交付的訂單以及損失賠償問題。

民航專家林智杰向記者表示：“目前停飛的原因已基本明確，是737 MAX飛機(jī)的設(shè)計(jì)存在安全隱患，接下來雙方需要對(duì)損失金額測(cè)算，協(xié)商到底補(bǔ)償多少，以什么形式補(bǔ)償?shù)?，這可能是一個(gè)漫長的過程?！?/p>

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，航司針對(duì)波音飛機(jī)停飛損失的集中索賠并非是第一次出現(xiàn)。2013年1月，被譽(yù)為“夢(mèng)想客機(jī)”的波音787飛機(jī)因電池問題，在短短十天內(nèi)出現(xiàn)7次事故，導(dǎo)致全球大范圍停飛，多家航司損失慘重。

民航專家林智杰向記者表示：“前次787飛機(jī)的賠償規(guī)模沒有公開報(bào)道，但此次737MAX從停飛的數(shù)量，到影響的航司，再到停飛的時(shí)長，都是近幾年沒有的?！?/p>