南北大眾平分秋色 東風(fēng)日產(chǎn)首進(jìn)前三

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 段思瑤    

4月國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑雖在預(yù)期之中，但下滑幅度之猛仍在預(yù)料之外。哪些車(chē)企沒(méi)能抵住“寒冬”？哪些車(chē)企正在逆勢(shì)上揚(yáng)、搶占市場(chǎng)？我們從豪華、合資、自主、新能源等多個(gè)維度對(duì)4月國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，解析數(shù)據(jù)波動(dòng)背后的真實(shí)原因。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為205.2萬(wàn)輛和198.05萬(wàn)輛，分別同比下降14.45%和14.61%。這已是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)下滑。

受此影響，合資車(chē)固有市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。4月，南北大眾依舊強(qiáng)勢(shì)，占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜前兩名，上汽通用跌出前三。相比之下，日系車(chē)企卻普遍銷(xiāo)量攀升，東風(fēng)日產(chǎn)更是歷史性地?cái)D進(jìn)前三。

▲4月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十五名（單位：萬(wàn)輛）

東風(fēng)日產(chǎn)擠進(jìn)前三

大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)依然傲視群雄。數(shù)據(jù)顯示，4月南北大眾以28.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)19%的市場(chǎng)份額，位列4月合資車(chē)企銷(xiāo)量前兩名。

盡管如此，大眾汽車(chē)也未能抵御中國(guó)車(chē)市“寒冬”，月銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。其中，一汽-大眾4月銷(xiāo)量約為14.6萬(wàn)輛，同比下滑8.4%，位列4月國(guó)內(nèi)合資車(chē)企第一名。上汽大眾4月銷(xiāo)量約為14.06萬(wàn)輛，同比下滑12.6%，以不到6000輛的差距，排在一汽-大眾之后，位列4月合資車(chē)企銷(xiāo)量榜第二位。

南北大眾銷(xiāo)量下滑，與旗下熱銷(xiāo)車(chē)型上升勢(shì)頭乏力不無(wú)關(guān)系。如，4月在上汽大眾旗下車(chē)型中，桑塔納銷(xiāo)量約為1.5萬(wàn)輛，同比下滑17.1%；凌度銷(xiāo)量約為8000輛，同比下滑27.7%；此外，途觀、途昂等車(chē)型均出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑。

同樣，4月一汽-大眾旗下車(chē)型邁騰銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，同比下降38.3%；高爾夫銷(xiāo)量為9300輛，同比下滑17.2%。雖然南北大眾銷(xiāo)量在4月均呈現(xiàn)下滑，但旗下主銷(xiāo)車(chē)型表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)。

如，全新一代寶來(lái)以1.9萬(wàn)輛的成績(jī)進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三，同比增長(zhǎng)10.3%；速騰4月銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%；捷達(dá)和邁騰的銷(xiāo)量也在1.2萬(wàn)輛以上。

值得一提的是，新朗逸4月銷(xiāo)量為3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%，居4月國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜榜首；帕薩特也同比上漲25%，以1.7萬(wàn)輛的成績(jī)位居4月B級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜第二位。

上述車(chē)型的突出表現(xiàn)，使南北大眾依然占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的頭部位置，短期內(nèi)難以動(dòng)搖。

值得一提的是，一汽-大眾旗下的探歌和探岳兩款SUV車(chē)型，4月銷(xiāo)量均突破8500輛。在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)份額萎縮的形勢(shì)下，大眾仍在堅(jiān)定不移地推進(jìn)其SUV戰(zhàn)略。據(jù)記者了解，為了繼續(xù)提升銷(xiāo)量，大眾品牌計(jì)劃在今年通過(guò)投放更多SUV產(chǎn)品，包括小型SUV TCross、途昂X等新車(chē)搶占市場(chǎng)。

4月合資乘用車(chē)市場(chǎng)最引人注目的變化是，上汽通用滑出合資車(chē)企銷(xiāo)量排名前三位置，東風(fēng)日產(chǎn)首次進(jìn)入合資車(chē)企銷(xiāo)量排名前三。

上汽通用銷(xiāo)量之所以出現(xiàn)如此大的波動(dòng)，與其旗下主力車(chē)型表現(xiàn)不佳密切相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，4月上汽通用旗下的全新英朗、科沃茲兩款主力轎車(chē)產(chǎn)品全部跌出轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前15名。

通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)較大，通用汽車(chē)第二季度將在中國(guó)工廠進(jìn)一步減產(chǎn)，以解決庫(kù)存問(wèn)題。

此外，上汽通用五菱銷(xiāo)量情況亦不樂(lè)觀，4月零售銷(xiāo)量?jī)H為6.3萬(wàn)輛，降幅超出30%，在乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名中下滑至第九位。

日系車(chē)?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)

并不是所有汽車(chē)品牌都是在車(chē)市寒冬中艱難度日，日系車(chē)品牌就迎來(lái)了高光時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，4月日系品牌銷(xiāo)量整體實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，在當(dāng)月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜前十五名中，日系車(chē)企占據(jù)五席。

具體來(lái)看，日系車(chē)企中，東風(fēng)日產(chǎn)4月銷(xiāo)量同比下滑近6%，但仍以近10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)首次位列乘用車(chē)企月度銷(xiāo)量排名第三位。而廣汽本田4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.8%達(dá)到6.58萬(wàn)輛，升至第六位；一汽豐田排名第八，同比增長(zhǎng)9.1%至6.3萬(wàn)輛；東風(fēng)本田和廣汽豐田銷(xiāo)量增幅也均在25%左右。

在4月合資A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，榜單前三甲仍由新朗逸、卡羅拉和軒逸占據(jù)。其中排在第三位的軒逸，4月共計(jì)銷(xiāo)量約為2.79萬(wàn)輛，同比下滑19%。有分析指出，新款軒逸即將上市是導(dǎo)致現(xiàn)款軒逸銷(xiāo)量下滑的主要原因。

此外，新飛度和雷凌也表現(xiàn)不俗，兩款車(chē)型4月銷(xiāo)量均超過(guò)1.5萬(wàn)輛，全新?lián)Q代雷凌也將于5月20日正式發(fā)布，后者有望進(jìn)一步鞏固該車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)中的地位。

在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雅閣銷(xiāo)量呈現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)。4月，雅閣銷(xiāo)量約為2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)524.3%，排在4月轎車(chē)排行榜的第5名；廣汽豐田第八代凱美瑞4月表現(xiàn)也同樣搶眼，當(dāng)月銷(xiāo)量為1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

在SUV細(xì)分市場(chǎng)，4月銷(xiāo)量前十五名車(chē)型中，日系品牌占據(jù)6席。其中，奇駿銷(xiāo)量約為2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.5%；東風(fēng)本田CR-V同比增幅843.8%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，位居SUV銷(xiāo)量排行榜第4位，是4月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中同比銷(xiāo)量增幅最快車(chē)型。

有業(yè)內(nèi)人士表示，CR-V 銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，在一定程度上也說(shuō)明東風(fēng)本田已走出了“機(jī)油門(mén)”事件的影響，重新開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)發(fā)力。

而在MPV市場(chǎng)，日系車(chē)型也表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。如，廣汽本田奧德賽4月銷(xiāo)量約為4230輛，同比增長(zhǎng)2.6%，位居MPV細(xì)分市場(chǎng)排行榜第5名。日前，在上海車(chē)展完成中國(guó)首秀的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)也已上市，首次搭載Honda全新第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的奧德賽銳·混動(dòng)，有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

“奧德賽汽油版和混動(dòng)版會(huì)同時(shí)銷(xiāo)售，我們希望今年奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)能達(dá)到接近40%比例的銷(xiāo)售目標(biāo)。”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示，未來(lái)，廣汽本田的混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售比例將進(jìn)一步增加。