四八折起，每天限購500輛！市場低迷，國六又來得太快，車企是真沒轍了

每經(jīng)實習(xí)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

終端市場不景氣，車企開始打起了內(nèi)部員工的主意。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在一份《員工國五車型促銷活動告知及承諾書》上看到，在車輛上牌后，車企將額外補貼一次性特別獎勵。據(jù)該公司一位內(nèi)部人士透露，獎勵分1萬-4萬元不等，也是為了補償員工連續(xù)幾個月未發(fā)雙薪。

向來不愁賣的德系品牌也紛紛開啟了“瘋狂甩賣”模式，內(nèi)部員工購車價甚至低至五折。

“我買的SUV，比市面上便宜大概八九萬元。我們都非常激動，買車的人很多，因為每天限購500輛，所以都要排長隊登記。”上述企業(yè)一名內(nèi)部員工告訴記者。

超低內(nèi)購，拉客“立功”

據(jù)了解，目前，上汽集團和一汽集團都推出了針對“國五”車型的員工內(nèi)購方案，包括旗下的大眾系、通用系、日系及自主品牌等。

網(wǎng)絡(luò)上流出的一份一汽集團員工內(nèi)購方案顯示，紅旗品牌內(nèi)部優(yōu)惠高達兩萬元，德系品牌的降價空間更是達到了5至7萬元。

另外，幾款明確標注為“國五”車型的讓利幅度也較大，主要集中在大眾品牌，分別是高爾夫、邁騰和全系一代CC。

相比之下，在上汽集團的員工內(nèi)購方案中，部分國五車型最低可以打四八折。

要知道，德系品牌市場表現(xiàn)一直很好，產(chǎn)品不愁銷路。以往，員工的內(nèi)部購車價也只有八折左右。不少員工曾反應(yīng)，還不如自己去4S店砍價來得實惠。

為了鼓勵員工推薦親友購車，上汽集團工會甚至還張貼了“英雄榜”。如，上汽大通專門舉辦了奧特萊斯特賣會（親友專場），政策是若上汽員工成功推薦親友完成購車，可參與集團工會立功競賽評比。

4月初，上汽集團工會的官方微信號還專門開辟了“上汽車有惠”欄目，公布了旗下企業(yè)針對整個集團員工的內(nèi)購價格，頁面顯示目前已經(jīng)有超過47萬人次的瀏覽量。

趕在“砸手里”之前 清理“國五”庫存

車企為何會發(fā)起如此大幅度的員工內(nèi)購降價？有分析認為，這與車市持續(xù)低迷給各大車企帶來的壓力有關(guān)。

5月13日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月我國汽車產(chǎn)銷量分別為205.2萬輛和198.05萬輛，分別同比下降14.45%和14.61%。1~4月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為838.86萬輛和835.33萬輛，同比分別下降10.98%和12.12%。

長期盤踞乘用車市場銷量前三的南北大眾和上汽通用，2019年來的銷量也都不“漂亮”。1-4月，各企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

此外，提前實施的“國六”標準也讓車企壓力陡增增加，還有不到兩個月的過渡期，盡快清理國五車庫存已是很多車企的當務(wù)之急。《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，目前宣布提前進入“國六”時代的省市已有15個，包括北京、上海、成都、天津、廣東等地將于7月1日開始執(zhí)行“國六”排放標準，在此之后購買國五車型將不能辦理上牌手續(xù)。

車市寒冬加上“國六”標準提前實施的雙重壓力，車企開始挖掘內(nèi)部購買潛力。“讓利這么多，車企肯定是虧本的。但要趕在‘國六’實施之前清理庫存，都想到這種促銷方式了，車企是真沒轍了。”汽車分析師曹鶴對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，如果不及時清理庫存，大量“國五”車輛“砸手里”會讓車企賠更多。

在曹鶴看來，車市價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，今年尤為慘烈，到年底一些汽車品牌或?qū)⒃庥鎏蕴?/p>