首富的夢想有多大？貝佐斯與馬斯克掀起“星球大戰(zhàn)”，每年出售10億美元股票只為上天……

在過去10年的太空競賽中，馬斯克的太空探索技術(shù)公司Space X讓貝佐斯的太空計劃黯然失色。

本周，世界首富貝佐斯終于公布其商業(yè)太空項目——藍色起源的終極目標和一項登月計劃，宣稱“是時候返回月球了！”

一直指責貝佐斯抄襲其太空計劃的“鋼鐵俠”馬斯克，隔空嘲諷“別逗了”，并在推文中配了一張PS后的圖片，將貝佐斯的“藍月”（Blue Moon）計劃改成了“藍球”（Blue Balls，注：英語中，Blue Balls也有性病的意思）。

首富的終極目標：定居太空

當?shù)貢r間5月9日，貝佐斯在藍色起源舉辦的媒體新聞發(fā)布會上，展示了該公司推出的一款新型登月飛行器——“藍月”。

據(jù)貝佐斯介紹，未來，這臺可攜帶3.6公噸有效載荷的著陸器將向月球輸送補給，最終將人類送上月球。2024年，“藍色月球”將執(zhí)行第一次任務(wù)。

“藍月”著陸器將配備名為“BE-7”的新型火箭引擎。這款引擎以氫氣與氧氣為燃料，月球南極的冰川可以融化為水，進而為火箭提供燃料。今年夏天，這款引擎將進行首次測試。

不過，首富的夢想遠不止于此，不僅要讓人類重返月球，還要以月球為跳板，在太空中建立適宜人類居住的“殖民地”。

發(fā)布會上，貝佐斯向人們描繪了有朝一日在地球附近建造巨大太空“殖民地”的愿景。

貝佐斯的愿景是基于物理學家杰拉德·奧尼爾在1975年提出的設(shè)想，即一座自轉(zhuǎn)、并繞著地球公轉(zhuǎn)的圓柱形建筑，比現(xiàn)在的國際空間站大幾百倍，動植物以及人類可以在其中生存繁衍。

圖片來源：Business Insider

不過，這個宏大工程需要依靠多代人來實現(xiàn)。目前人類能做的，即開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為后代建設(shè)太空通道，其中就包括“藍月”計劃。

每年出售10億美元亞馬遜股票 投資藍色起源

對富豪們而言，太空是一個極具吸引力的地方。

2000年，在亞馬遜公司成立5年之后，貝佐斯創(chuàng)建了藍色起源公司，公司的主要任務(wù)是火箭推動和發(fā)射器研發(fā)。不過自2000年創(chuàng)立以來，藍色起源鮮有公開亮相，直到最近幾年，貝佐斯開始有意提及藍色起源。

此次“藍月”計劃開啟前，藍色起源還發(fā)布了兩個較大型項目。

一個是2015年開啟的太空旅游計劃——“新謝潑德”計劃。截至今年3月，藍色起源公司已經(jīng)試射了11次火箭，很可能也是最后一次。今年，太空旅游的“船票”或?qū)㈤_售?；鸺龑延慰退偷?2英里（約100公里）的高空，在那里，人們可以體驗幾分鐘的失重。

另一個是在2016年，藍色起源啟動了名為“新格倫”的重型載人可回收火箭計劃。

備受關(guān)注的是，去年10月，藍色起源還與NASA簽署了一項協(xié)議，開發(fā)月球表面的中型和大型著陸器系統(tǒng)。作為協(xié)議的一部分，NASA同意向其分享潛在月球著陸點的技術(shù)和信息。

貝佐斯表示，藍色起源是他“最重要的工作”。貝佐斯曾在2017年在接受采訪時稱，他每年要出售價值10億美元的亞馬遜股票，對藍色起源進行投資。

馬斯克VS貝佐斯 再掀“星球大戰(zhàn)”

在商業(yè)太空領(lǐng)域，馬斯克和貝佐斯的比拼從未止步。

登月方面，早在2017年1月，馬斯克就宣布要啟動載人登月計劃，在此后的幾次演講中，他甚至還提到Space X會在月球建設(shè)基地。

二者實力相距甚遠。藍色起源只完成11次成功發(fā)射，且只將火箭送到亞軌道，而Space X已經(jīng)完成了70次商業(yè)發(fā)射。

馬斯克的Space X在融資方面也獨占鰲頭。

據(jù)Crunchbase數(shù)據(jù)，Space X成立至今共獲21輪共計24.5億美元融資。2018年底，Space X的估值已攀升至約280億美元。大摩預計到2040年，Space X估值將增加1-5倍。

相比之下，藍色起源的融資額和融資輪次則明顯少于Space X。

不過，不少投資者對Space X的燒錢速度感到擔憂，這也是馬斯克積極尋找商業(yè)發(fā)射訂單的原因。

反觀貝佐斯，作為世界首富，身家超過千億美元，背后又有市值萬億美元的亞馬遜的支撐，資金壓力較小。

圖片來源：福布斯實時榜單

這也不是馬斯克第一次“炮轟”貝佐斯。今年4月，當亞馬遜宣布發(fā)射3000顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星時，馬斯克就在社交媒體上炮轟貝佐斯是“山寨”，因為Space X在2018年也宣布要發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

2019或?qū)⒊?ldquo;太空之年”

除Space X和藍色起源的太空競賽外，一批年輕的太空公司也在搶占利潤豐厚且不斷增長的商業(yè)太空市場份額。

分析人士指出，與Space X獵鷹9號這種“多人共乘”、可以負重25000公斤的大型火箭相比，火箭生產(chǎn)商Vector開發(fā)的售價不到300萬美元、負重50到60公斤左右的小型火箭可以提前數(shù)月時間進入軌道。

芬蘭公司Reaktor已成功發(fā)射首顆商業(yè)化建造的納米衛(wèi)星，納米衛(wèi)星雖小，但其有效負載基本可與大型衛(wèi)星匹敵。

與此同時，國際太空競賽正在重啟。

2011年美國航天飛機退役后，美國運送宇航員往返國際空間站全部“仰仗”俄羅斯飛船，為改變這一尷尬局面，美國大力發(fā)展商業(yè)載人航天。

2014年，波音公司和太空探索技術(shù)公司從NASA獲得總計68億美元的合同。NASA還計劃在2030年將人類送上火星，為此它與六家公司達成合作，共同開發(fā)遠太空探索器的原型。

在太空競賽不斷升級的當下，華爾街押注今年將成為“太空之年”。

摩根士丹利分析師去年底在給投資者的一份報告中寫道：“我們預計行業(yè)、技術(shù)里程碑和資本積累將在2019年開始上漲，資本市場將加大押注（商業(yè)太空項目）。”

據(jù)CB Insight統(tǒng)計，截至2017年，本世紀太空相關(guān)的初創(chuàng)和巨頭公司已吸引超過130億美元投資，僅2015年，就有50多家風投公司涌入太空領(lǐng)域。2017年，全球約有39億美元私人投資資金進入民營太空企業(yè)。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2000年-2018年，已經(jīng)有1840億美元的資金投入了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。

美國航天基金會預計，到2020年全球航天產(chǎn)業(yè)市場總額將達到4850億美元。摩根士丹利估計，2040年太空經(jīng)濟價值將超過1萬億美元。

據(jù)衛(wèi)星及相關(guān)行業(yè)市場研究咨詢服務(wù)商NSR（北方天空研究）預測，未來10年，全球衛(wèi)星訂單將達到1955顆，發(fā)射數(shù)達到2356顆。在上述訂單中，大約有三分之二的訂單來自商業(yè)客戶。

此外，雖然絕大多數(shù)商業(yè)太空公司并未上市，但摩根士丹利去年底發(fā)布了排名前20的多元化太空領(lǐng)域公司的上市名單，這些公司最有希望從互聯(lián)網(wǎng)帶寬的指數(shù)級增長中受益，谷歌母公司Alphabet和衛(wèi)星、運載火箭發(fā)射供應商波音等技術(shù)和傳統(tǒng)航空航天公司，以及網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品供應商GoDaddy和信號調(diào)理技術(shù)供應商亞德諾公司等都在名單中。

中國證券報 昝秀麗