41人遇難！客機(jī)起火重大傷亡背后：竟是這群人，擋住了別人的逃生路！

俄羅斯一架客機(jī)5月5日從莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)起飛后起火，飛機(jī)隨后返航并在機(jī)場(chǎng)迫降。

俄羅斯官方機(jī)構(gòu)當(dāng)天表示，這架客機(jī)共載有78人，其中41人遇難，37人生還。中國(guó)駐俄羅斯大使館證實(shí)，事故飛機(jī)上沒有中國(guó)公民。

目前事故原因正在調(diào)查中，有俄羅斯航空專家提出，由于失事客機(jī)起飛后不久就返航迫降，飛機(jī)剩余燃油太多，也給迫降增加了難度。

央視新聞客戶端視頻截取

也有媒體分析稱，這起事故發(fā)生時(shí)，部分乘客為了取行李耽誤了他人逃生，才導(dǎo)致重大傷亡。

俄失事客機(jī)殘骸已被挪離跑道

△央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》欄目視頻

5月7日，工作人員用吊車等設(shè)備，將失事客機(jī)的殘骸徹底清理出“謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)”的跑道。

根據(jù)俄羅斯交通部此前提供的消息，37名生還者中，有6人在醫(yī)院接受救治。接收了其中4人的一家診療中心在5月7日證實(shí)，其中一名傷情危重的病人目前已經(jīng)轉(zhuǎn)危為安。

由于飛機(jī)一般落地時(shí)，都已消耗了燃油，落地時(shí)重量會(huì)比起飛時(shí)重量要輕。如果飛機(jī)攜帶很多燃油，降落難度會(huì)加大。涉事飛機(jī)由于起飛不久就迫降，飛機(jī)上的燃油還有很多。理論上來講，如果不是特別緊急的情況下，機(jī)長(zhǎng)可以讓飛機(jī)盡量長(zhǎng)時(shí)間在空中盤旋以消耗燃油。

專家認(rèn)為，機(jī)長(zhǎng)放棄長(zhǎng)時(shí)間盤旋選擇迫降，說明或許某些機(jī)載系統(tǒng)完全失靈，或許飛機(jī)難以操控，也可能飛行員與地面空管完全失去聯(lián)系。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)客機(jī)迫降時(shí)的空中軌跡和速度均屬正常，專業(yè)人士將重點(diǎn)分析飛行員在著陸前是否順利啟動(dòng)反向制動(dòng)裝置及該裝置的工作狀態(tài)；飛機(jī)起落架觸地狀態(tài)是否良好；什么原因?qū)е嘛w機(jī)首次觸地時(shí)硬著陸并在躍起后二次撞擊地面。

俄媒：乘客拿行李 耽誤后排乘客逃生

此前，有媒體分析稱，這起事故發(fā)生時(shí)，部分乘客為了取行李耽誤了他人逃生，才導(dǎo)致重大傷亡，這種說法是否準(zhǔn)確？俄羅斯媒體給出了細(xì)致的分析。

據(jù)俄羅斯第一頻道主持人介紹：

機(jī)艙長(zhǎng)近20米，寬3.25米，高2米多一點(diǎn)。

飛機(jī)有3排商務(wù)艙，每排4個(gè)座位；15排經(jīng)濟(jì)艙，每排5個(gè)座位，左邊2個(gè)，右邊3個(gè)；滿載時(shí)共有87名乘客，機(jī)艙內(nèi)有3名空乘。

載有90人的機(jī)艙，有4個(gè)緊急出口，兩個(gè)在前面，兩個(gè)在尾部。

座椅之間的通道寬度是51厘米，這是一個(gè)關(guān)鍵數(shù)字。手提行李規(guī)定的最大尺寸55*40*25厘米?？瓷先コ丝湍弥痔嵝欣羁梢酝ㄟ^，然而按照規(guī)定，在逃生時(shí)不能取行李，因?yàn)檫@可能會(huì)讓其他人賠上性命。

回顧乘客逃生時(shí)的畫面，飛機(jī)燃起熊熊火焰，硬著陸之后充氣滑梯馬上放下，第一批乘客立即往下滑。

而在第16秒的時(shí)候，沒有人滑下來，救援行動(dòng)停止整整4秒鐘。在第30秒的時(shí)候再次暫停，5秒鐘之后，又有帶著手提行李的乘客出現(xiàn)在滑梯上。

從其他視頻中可以看到，逃生乘客拿的不僅有公文包和背包，還有大手提箱。而此時(shí)，飛機(jī)尾部已經(jīng)有乘客死亡。

下圖為起火客機(jī)的傷亡情況布局圖，綠色代表幸存者，黃色代表受傷者，紅色代表遇難者。

在前3排乘客中，只有一人受傷，其他人都生還而且沒有受傷。到第11排，乘客出現(xiàn)燒傷和一氧化碳中毒。

從第12排開始，有6名乘客受傷，其余乘客都死亡。因此人們猜測(cè)部分乘客用寶貴時(shí)間取手提行李，占用了后排乘客的逃生時(shí)間。

蘇霍伊超級(jí)噴氣100型客機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)，就是座位分布不對(duì)稱。左邊兩個(gè)座位，右邊三個(gè)座位，座位中間的通道剛剛超過半米，這個(gè)寬度足夠一個(gè)人拿著行李經(jīng)過，但是如果兩個(gè)人走，空間就不夠了。

專家指出，乘客在逃生時(shí)拿行李會(huì)給疏散造成極大阻礙，此舉是置生死于不顧，這也是人們?cè)谟龅骄o急情況逃生時(shí)面臨的一大困境。

“空中英雄”最后一刻不忘堅(jiān)守崗位

在本次事故中，俄失事客機(jī)的空乘人員表現(xiàn)十分出色。在41名遇難者中，有一名叫做馬克西姆的空乘被俄羅斯媒體稱為“空中英雄”，直到生命的最后一刻，年僅22歲的馬克西姆還在幫助乘客逃生，最終不幸遇難。

5日，22歲的空乘馬克西姆按照慣例執(zhí)飛。這一次，他負(fù)責(zé)飛機(jī)尾部的服務(wù)工作。不料，起飛后不久，客機(jī)被迫返航迫降。

在迫降之前，馬克西姆給女朋友發(fā)了一條短信：“我們返回莫斯科了，我愛你”。迫降過程中，馬克西姆所在的飛機(jī)尾部外面被大火包圍。

危急關(guān)頭，馬克西姆堅(jiān)守崗位，指揮后排乘客逃生，還一直嘗試打開后面的逃生門。最后，自己錯(cuò)過逃生時(shí)間，成為41名遇難者中唯一的空乘人員。

22歲的馬克西姆從小的愿望是成為一名飛行員。20歲那年，他從莫斯科州的莫尼諾飛行技術(shù)寄宿學(xué)?？粘藢I(yè)畢業(yè)，加入俄航。

對(duì)于馬克西姆的遇難，他的朋友都表示非常難過和惋惜。在他們眼里，馬克西姆一直都是一位無私、樂于助人的好朋友。

馬克西姆的朋友 亞歷山大·諾蓋采夫：他直到最后一刻還在幫助別人，我一點(diǎn)都不感到驚訝，因?yàn)槲覀冎浪强梢孕刨嚨娜恕?/p>

馬克西姆的朋友 帕爾維茲·阿基洛夫：他從來都是先考慮別人再考慮自己，他總會(huì)主動(dòng)給予別人幫助，是一位非常善良的人。

為了紀(jì)念這位“空中英雄”，馬克西姆的母校為他擺起了一個(gè)悼念臺(tái)，紀(jì)念他的英勇行為，也教育學(xué)生們向他勇敢、敬業(yè)的精神學(xué)習(xí)。

據(jù)俄羅斯媒體7日援引俄羅斯交通部的消息，俄羅斯交通部長(zhǎng)迪特里希將向俄羅斯總統(tǒng)普京提請(qǐng)追授不幸遇難的“英雄空乘”馬克西姆“英雄勛章”，提請(qǐng)授予“英雄空姐”塔季揚(yáng)娜·卡薩特金娜和另一名空姐國(guó)家級(jí)表彰，以表彰他們?cè)诿鎸?duì)極端危險(xiǎn)時(shí)舍身救人所表現(xiàn)出的奉獻(xiàn)精神、勇氣和決心。

（封面圖片來自攝圖網(wǎng)）