杭州共享汽車“墳場”搬往桐廬 微公交：可能在那里發(fā)展業(yè)務(wù)

每經(jīng)記者 張瀟尹    每經(jīng)編輯 徐 斐    

一塊近20畝的土地，數(shù)千輛破舊的共享汽車，剛發(fā)新芽的青草……幾個原本不相干的意象，拼湊出一幅復(fù)雜又“諷刺”的畫面：一邊是新生，一邊是遺忘。

近日，杭州市西湖區(qū)雙浦鎮(zhèn)的共享汽車“墳場”火了，外張村這塊被人遺忘的田地不再無人問津。攝像機、無人機出現(xiàn)了，一張張觸目驚心的照片被傳出；吊車、貨車也出現(xiàn)了，因為這些共享汽車要被運走了。去哪里？去桐廬。被“拋棄”一年多后，迎接這數(shù)千輛共享汽車的，是繼續(xù)被遺忘還是新生？

而放眼共享汽車行業(yè)，這折射出的或是“過量”問題，杭州的共享汽車“墳場”可以搬到更偏遠的郊區(qū)，但整個行業(yè)又將何去何從？

共享汽車“開往”桐廬

一塊近20畝的土地有多大？相當于30多個籃球場的總面積。對于雙浦鎮(zhèn)外張村而言，這占耕地總面積的1/75。這個錢塘江旁的小村莊，只有600多戶家庭，耕地總面積1500余畝。

4月7日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到外張村，正好遇上村里駛出的貨車，貨車上放的是帶有“微公交”字樣的共享汽車。這些共享汽車要被運到哪里？帶著這個疑問，記者來到了外張村共享汽車“墳場”所在地。遠遠地可以看到，有幾輛吊車、貨車停在里面，數(shù)位工人正在緊張地作業(yè)。

離得近了，記者才被眼前的景象震驚：數(shù)千輛共享汽車躺在這里，與雜草相伴，甚至一眼望不到邊。有的共享汽車身上沾了不少泥點，有的甚至出現(xiàn)了破損，但車身的“微公交”字樣依舊清晰。

一位在旁邊農(nóng)田勞作的村民告訴記者，這里的共享汽車已經(jīng)停放了一年多，現(xiàn)在開始搬遷了。記者注意到，外張村的共享汽車“墳場”靠近錢塘江。而在江邊公路的一側(cè)，停著十幾輛大型貨車，其中兩輛貨車載有“微公交”共享汽車。

一位貨車司機告訴記者，這里的搬運工作已經(jīng)進行了三四天，預(yù)計還要繼續(xù)十來天?！斑@里開始（搬運）的第一天我就過來了，這一塊（共享汽車）多得很，這些車也不全是報廢沒用的，也有還能用的?！敝劣谲嚨牧飨?，該司機表示這些共享汽車只是換了個地方放，“這些車不是要拉去賣了，是這里不讓放了，他們公司要（把車）搬到桐廬的一個山溝里”。

上述司機透露：“（桐廬）那邊卸貨的地方太小了，放不下，所以公司已經(jīng)開始控制搬運貨車的數(shù)量了?！?/p>

“換湯不換藥”？

為了驗證該司機的說法，記者來到了共享汽車停放區(qū)域的值班室，發(fā)現(xiàn)值班室門口貼著一張“車輛移庫發(fā)運計劃表”。該表格顯示，4月3日是移庫發(fā)運的第一天，當天移庫發(fā)運的數(shù)量為118輛；4月4日移庫發(fā)運的車輛數(shù)最多，達到193輛；4月5日和6日移庫發(fā)運的車輛數(shù)分別為123輛和97輛。

與上述司機的說法一致，移庫發(fā)運的車輛數(shù)確實在減少。從司機展示的地圖來看，這些被運走的共享汽車將在杭州郊區(qū)的桐廬縣塘源村“卸貨”。公開資料顯示，塘源村人口數(shù)量比外張村稍多，耕地總面積有2000余畝。

據(jù)浙江衛(wèi)視此前報道，杭州西湖區(qū)國土分局雙浦鎮(zhèn)國土所認為“微公交”在外張村設(shè)停車場系侵占農(nóng)用地行為，將配合政府相關(guān)部門在4月底之前整治到位。

但微公交將這些共享汽車搬運至塘源村是否合規(guī)？或是如上述司機所言，此次搬運只是“換湯不換藥”的做法？對此，外張村共享汽車停放區(qū)域內(nèi)，身著“微公交”制服的工作人員并不愿意多談。

上海文飛永律師事務(wù)所合伙人高飛向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司將塘源村土地作為停車場，不排除依舊侵占農(nóng)用地的可能?！锻恋毓芾矸ā返诹龡l規(guī)定：農(nóng)民集體所有的土地的使用權(quán)不得出讓、轉(zhuǎn)讓或者出租用于非農(nóng)業(yè)建設(shè)。

高飛進一步表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會停車場用地。此外，在符合土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃前提下，機關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設(shè)用地增建公共停車場可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。“由此可見，農(nóng)用地并不符合企業(yè)建停車場用地的要求?！?/p>

微公交：可能在桐廬發(fā)展業(yè)務(wù)

這批被“遺忘”了許久的微公交共享汽車，由浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱浙江左中右）負責運營。

當共享出行一片火熱時，傳統(tǒng)車企也不甘落后，紛紛布局共享汽車領(lǐng)域。浙江左中右，就是新能源汽車巨頭吉利集團手握的砝碼，其持股份額達97.18%。

4月8日上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到微公交官網(wǎng)顯示的公司所在地——杭州西湖數(shù)源軟件園。但在此地辦公的，卻是微公交的生產(chǎn)商康迪電動汽車集團（以下簡稱康迪汽車）。

要知道，微公交目前投放的康迪K10、康迪K11、康迪K12、康迪K17等車型，均由康迪汽車生產(chǎn)?？档掀嚨墓ぷ魅藛T向記者解釋，浙江左中右原先在此辦公過，辦公區(qū)域在一樓，不過今年1月搬到了濱江。

對于新能源車輛供應(yīng)問題，該工作人員稱，目前微公交運營的車輛仍然由康迪生產(chǎn)供應(yīng)，“但之后就說不準了，他們現(xiàn)在由吉利控股”。

隨后，記者在杭州濱江區(qū)星聯(lián)合中心找到了浙江左中右的總部。浙江左中右在此的辦公區(qū)域為10樓、11樓及15樓，但10樓尚有大塊辦公區(qū)域閑置。

提到近日頗火的共享汽車“墳場”，公司品牌部門相關(guān)負責人表示，在雙浦鎮(zhèn)的停車場屬于暫時停放性質(zhì)。“那邊主要是2013年投放的車輛，比較老化。我們需要更新?lián)Q代，所以現(xiàn)在那邊的車輛已經(jīng)交給第三方了，具體由他們來處理?！?/p>

那么，貨車司機口中的“車輛全部搬到桐廬”的操作，也是由第三方執(zhí)行嗎？

對此，該負責人表示暫不清楚，“如果是搬到桐廬去，那可能是我們公司在桐廬的業(yè)務(wù)發(fā)展需要。（雙浦鎮(zhèn)停車場）里面一半以上的車賣掉了，第三方會拉走；其他的車輛會進行分流，投放到桐廬、蕭山等外圍市場?！痹撠撠熑藦娬{(diào)稱，“我們本來就是暫存的，因為賣之前要歸攏清點”。

行業(yè)市場下沉VS更新?lián)Q代

被遺忘在“墳場”許久的共享汽車，這次會迎來新生嗎？記者注意到，對于這些共享汽車，浙江左中右相關(guān)人員負責頻頻提及一個詞——“更新?lián)Q代”。

根據(jù)上述負責人的說法，作為運營公司，浙江左中右關(guān)心的是“投放到市場中的車輛能不能被市場接受”。若市場接受度不高，更新?lián)Q代將在所難免，“畢竟運營了五年，一般的出租車運營五年也該更新?lián)Q代了”。

被“更新?lián)Q代”的共享汽車將去往何方？4月22日，另一家共享汽車平臺的創(chuàng)始人解答了《每日經(jīng)濟新聞》記者的疑惑，共享汽車目前還沒到需要報廢的階段。“畢竟也才使用了幾年，現(xiàn)階段的回收一般是新能源汽車電池的更換、舊電池的梯級利用與回收，比如把舊電池給到路燈、儲能站等市政工程。”

該創(chuàng)始人進一步表示：“當然也不排除一些車輛維修好后，會下沉到三四線城市，畢竟這些車要比一些低速電動車或電單車相對安全?！?/p>

若這種重資產(chǎn)大規(guī)模更新?lián)Q代，共享汽車平臺是否會面臨較高成本？對此，上述創(chuàng)始人坦言：“成本應(yīng)該比較低，因為早期這些車輛應(yīng)該也拿到了補貼，所以對他們來說，能轉(zhuǎn)手出去就好，不會太在意價格。而且相比共享單車而言，共享汽車的資產(chǎn)與殘值都更高一些?！?/p>