對話保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆：以創(chuàng)新產(chǎn)品破局 暫無國產(chǎn)化計劃

Speech by Oliver Blume, Chairman of the Executive Board, Porsche AG
▲保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆致辭

保時捷再度于今年上海車展上成為萬眾矚目的焦點。4月16日，在2019上海車展開幕當(dāng)天，保時捷全新Cayenne Coupé迎來亞洲首秀，同時作為歷經(jīng)八代更迭的跑車標(biāo)桿，全新保時捷911也完成中國首秀。

除了將最新車型帶到車展現(xiàn)場外，保時捷4月17日還與同濟(jì)大學(xué)簽署了一份為期五年的合作備忘錄，雙方將在智能駕駛汽車、車載人機(jī)交互、中國城市化趨勢研究等多個重要領(lǐng)域拓展了合作范疇。這樣的實踐證明，保時捷在擴(kuò)大現(xiàn)有合作的基礎(chǔ)上，正在不斷推進(jìn)中國市場的深化。

在保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）看來，保時捷的產(chǎn)品系列不僅要保持原來的傳統(tǒng)，還要融入更多創(chuàng)新，尤其是要專門針對中國市場推出創(chuàng)新產(chǎn)品，這也是最為重要的一點。

如今，保時捷通過賽車運動對汽車技術(shù)的考驗和精進(jìn)，積累了豐富的經(jīng)驗與優(yōu)勢，以享譽全球的運動基因和創(chuàng)新科技，詮釋極致性能與日常實用性的完美平衡，為未來跑車樹立了全新標(biāo)桿。

Asia premiere of the all-new Cayenne Coupé at Auto Shanghai 2019
▲　　全新Cayenne Coupé在2019上海國際車展亞洲首秀

保時捷暫無國產(chǎn)計劃

自2001年進(jìn)入中國以來，保時捷在華持續(xù)穩(wěn)健增長，2018年總銷量超過80000輛。奧博穆（Oliver Blume）表示：“一般來說，如果單一車型的銷量達(dá)到50000輛以上，我們會進(jìn)行核算，然后從經(jīng)濟(jì)角度考量本土化的可能性。但從當(dāng)前銷量來看，5~6個細(xì)分市場一年的總銷量僅為80000多輛，本土化對我們來說并不具有商業(yè)意義。”更重要的是，中國客戶對保時捷品牌的鐘愛，源于德國設(shè)計和德國制造，對保時捷來說，這是極其重要的一個標(biāo)準(zhǔn)。因此，保時捷暫無在中國設(shè)廠生產(chǎn)的計劃。

強化核心市場布局

過去一年，保時捷在中國這個核心市場全年銷量增速達(dá)到了12%，中國再次蟬聯(lián)保時捷最大單一市場。

談及在中國市場的發(fā)展態(tài)勢，奧博穆（Oliver Blume）認(rèn)為，保時捷成功秘訣就是為客戶提供極具吸引力的產(chǎn)品。接下來，保時捷將在中國推出完整的產(chǎn)品系列，并為未來的發(fā)展做好了充分準(zhǔn)備。

在本屆上海車展上亮相的全新911，不久將在中國到店交付。同時，此次亞洲首發(fā)的Cayenne Coupé下半年也將到店交付。除此之外，保時捷首款純電動車Taycan將在今年9月全球首發(fā)，明年進(jìn)入中國市場。隨后，保時捷還將推出Taycan Cross Tourismo，下一代Macan也將采用全電動設(shè)計。

據(jù)奧博穆（Oliver Blume）透露，Taycan是一款既有電動優(yōu)勢，又具備其他保時捷車型的動感表現(xiàn)和加速能力，這款車將成為保時捷品牌乃至汽車行業(yè)的一個重大里程碑。目前，保時捷內(nèi)部正在對Taycan進(jìn)行測試，進(jìn)展情況令人滿意。

對保時捷而言，除了為中國消費者帶來更先進(jìn)、更智能的產(chǎn)品外，堅持品牌獨特性，不斷在設(shè)計理念上融入賽車運動血液，打造運動性車型的標(biāo)桿，以實現(xiàn)在各方面的完美平衡，這才是保時捷品牌的定位。

隨著全新911、Cayenne Coupé，以及首款純電動車Taycan的上市交付，保時捷將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車?；诖藨?zhàn)略，保時捷已經(jīng)將插電式混動技術(shù)作為旗艦車型的動力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，并于去年底推出第三代Cayenne的第一款插電混動車型，Cayenne E-Hybrid，進(jìn)一步迎合中國消費者多元化的生活方式。

奧博穆（Oliver Blume）表示：“中國市場蘊藏著巨大的潛力，汽車市場主要還是由產(chǎn)品驅(qū)動的，因此我認(rèn)為，保時捷必須要研發(fā)出適合市場的、有競爭力的產(chǎn)品系列。”如今，保時捷正利用其一如既往的全球?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化服務(wù)，以及多元的體驗形式，讓中國消費者感受保時捷的產(chǎn)品與品牌魅力。

鼎盛陣容萬眾矚目

把握先機(jī)、以科技創(chuàng)新引領(lǐng)未來是保時捷的傳統(tǒng)，創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展是保時捷成功的不竭動力。在2019上海車展上，保時捷繼續(xù)為全球及中國車主帶來激動人心的產(chǎn)品，推動跑車文化在中國的發(fā)展。

保時捷品牌已經(jīng)成為高性能跑車的代名詞，正因每一輛保時捷跑車所傳遞地純粹的運動激情。本屆車展上，保時捷全新Cayenne Coupé完成亞洲首秀。定位大中型豪華轎跑SUV的Cayenne Coupé，以第三代Cayenne車型為藍(lán)本，在囊括所有亮點的同時，也帶來了煥然一新的體驗。

如，獨特的車尾設(shè)計、標(biāo)配的自適應(yīng)后擾流板、兩個獨立的后排座椅、標(biāo)配全玻璃車頂或選裝碳纖維車頂、明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動感，成為所屬細(xì)分市場中外觀最運動的車型。

更讓所有人心馳神往的是，全新Cayenne Coupé純粹跑車基因。新車呈現(xiàn)兩款高性能發(fā)動機(jī)版本：一款搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率可達(dá)250kW（340 PS），由靜止加速至100km/h僅需6秒；另一款是搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)404 kW（550PS）的旗艦級Cayenne Turbo Coupé車型，可在3.9秒內(nèi)從靜止加速至100 Km/h。

作為擁有保時捷最純正跑車血統(tǒng)的911系列車型，自誕生起便成為全球車迷矚目的焦點。經(jīng)過長達(dá)幾十年的發(fā)展，911系列車型始終傳承著保時捷最純粹的運動基因，還不斷注入最先進(jìn)的科技，以提升駕駛樂趣。本次在中國首次亮相的全新保時捷911，亦是如此。

在繼承保時捷獨樹一幟的設(shè)計基因基礎(chǔ)上，全新保時捷911在外觀上更有強大的沖擊力，配備的全新10.9英寸觸摸式顯示屏，滿足了數(shù)字化時代的需求。此外，全新911 Carrera S搭載的全新開發(fā)水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá)331kW，從靜止加速至100km/h僅需 3.7秒，配合Sport Chrono組件將達(dá)到3.5秒。在本屆車展上，全新保時捷911再次以強悍的性能和外觀驚艷四座。