美國威脅對110億美元歐盟產(chǎn)品加征關(guān)稅 “補貼空客傷害美國經(jīng)濟”

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在美國波音公司時隔5個月爆發(fā)第二起嚴(yán)重空難、歐美進(jìn)行重要貿(mào)易談判的關(guān)鍵時刻，特朗普又要對歐盟“發(fā)難”了！

根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室美東時間周一晚間發(fā)布的公開聲明，特朗普政府正籌劃對多項歐盟產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，涉及商品包括商用飛機、多種奶酪和酒、滑雪服、一些摩托車等。

該辦公室稱，自周一開始，他們根據(jù)1974年出臺的貿(mào)易法第301條啟動了針對多款歐盟商品的甄別，評估這些產(chǎn)品是否適用于加征額外關(guān)稅，直至歐盟取消補貼。

美國貿(mào)易代表辦公室在聲明中表示，此舉是為了應(yīng)對“因歐盟補貼空客公司而對美國造成的經(jīng)濟傷害”。

貿(mào)易代表辦公室在聲明開篇就稱，世界貿(mào)易組織多次發(fā)現(xiàn)，歐盟對空客給予的補貼對美國“造成了不良影響”，估計美國每一年因歐盟的補貼而遭受的損失高達(dá)110億美元。具體數(shù)額將在世貿(mào)組織接受仲裁，仲裁結(jié)果預(yù)計將于今年夏天公布。

在這份聲明中，美國貿(mào)易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）的表態(tài)相當(dāng)強硬：

這案子已經(jīng)持續(xù)了十四年，現(xiàn)在是時候行動了。政府正在做準(zhǔn)備，將在世貿(mào)組織得出仲裁結(jié)果之后立即作出回應(yīng)。

我們的最終目標(biāo)是與歐盟達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，結(jié)束所有不符合世貿(mào)組織規(guī)定的對民用飛機的補貼。

意味著什么？

美國貿(mào)易代表辦公室的這份聲明將會加劇華盛頓和布魯塞爾之間的緊張關(guān)系，可能會使歐美貿(mào)易談判進(jìn)一步復(fù)雜化。

歐盟正處于與特朗普政府就工業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅“三零”（零關(guān)稅、零非關(guān)稅壁壘和零補貼）授權(quán)條款進(jìn)行談判的最后階段。

眼下，以法國為首的一些歐盟成員國已經(jīng)對與美國談判的價值持有懷疑態(tài)度。上周彭博援引匿名消息人士稱，因法國方面的阻撓，相關(guān)自貿(mào)談判的啟動時間恐遭推遲，或在本月中旬。

市場此前還擔(dān)心，如果貿(mào)易談判無法如期展開，可能會導(dǎo)致特朗普的在汽車關(guān)稅方面的報復(fù)。

華爾街日報認(rèn)為，作為關(guān)稅評估進(jìn)程的第一步，美國貿(mào)易代表在上述聲明中列出了一系列商品名錄，這些商品在經(jīng)過一段時間的公開評論和雙方談判后可能會被征收關(guān)稅。

萊特希澤還表示，當(dāng)歐盟結(jié)束這些有害的補貼時，為應(yīng)對這種情況而征收的額外關(guān)稅可以取消。

之前美國波音公司曾稱，歐盟的補貼給空客在競爭激烈的國際客機市場上帶來了不公平優(yōu)勢。美國政府則在遞交給世貿(mào)組織的上訴報告說，歐盟補貼導(dǎo)致空客的主要競爭對手波音的市場份額下降。

在美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布這份聲明之時，美國波音公司在一份聲明中表示，公司“支持美國貿(mào)易代表及其團隊不斷努力，使全球飛機市場的競爭環(huán)境維持平衡。”

在737 Max客機在短短五個月中兩次發(fā)生嚴(yán)重空難之后，波音公司在本月稍早宣布大幅削減737客機的產(chǎn)量，臨時調(diào)整該系列飛機的生產(chǎn)系統(tǒng)，在本月中旬以前暫時將生產(chǎn)速度從每個月52架削減至42架，減幅超過19%。

當(dāng)前，波音737 MAX機型已在全球范圍內(nèi)停飛，軟件更新延遲發(fā)布更進(jìn)一步延長了該飛機的停飛期限。

此前有消息稱，波音為了與空客競爭而趕生產(chǎn)進(jìn)度可能是造成最近一起埃塞俄比亞航空墜機空難的原因。

（華爾街見聞 祁月）