高盛對(duì)蔚來(lái)再次給出“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，維持目標(biāo)價(jià)10.7美元

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

3月31日，高盛分析師在報(bào)告中再次對(duì)蔚來(lái)給出“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)10.7美元。較3月29日收盤(pán)價(jià)5.1美元，漲幅達(dá)52.4%

高盛分析師認(rèn)為，雖然在3月5日發(fā)布2018年年報(bào)后，蔚來(lái)的股價(jià)大跌50%，但其仍然對(duì)蔚來(lái)做出“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，并且維持之前10.7美元的目標(biāo)價(jià)格不變。

高盛認(rèn)為，作為中國(guó)第一批自主成長(zhǎng)起來(lái)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車(chē)品牌，蔚來(lái)的投資價(jià)值在于其使中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的普及提供了更多可能性。同時(shí)，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)銀行的放貸意愿和消費(fèi)者對(duì)本土品牌的支持，蔚來(lái)可以利用使用其它企業(yè)的OEM來(lái)提供代工生產(chǎn)。盡管短期內(nèi)有自下而上的風(fēng)險(xiǎn)，但這樣的市場(chǎng)環(huán)境，為蔚來(lái)的股東們提供了積極的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)。

對(duì)于蔚來(lái)定位于40萬(wàn)人民幣左右的5座SUV ES6，分析師認(rèn)為，ES6將會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量有較大提升，尤其是相比于第一款量產(chǎn)車(chē)ES8來(lái)說(shuō)，ES6的細(xì)分市場(chǎng)會(huì)更加廣闊。

高盛還提到了另一大電動(dòng)車(chē)品牌特斯拉。特斯拉在推出model 3后，股價(jià)有顯著提升。由此可推測(cè)，處處追隨特斯拉的蔚來(lái)，隨著ES6的上市交付，股價(jià)或許因此而有所提升。

美國(guó)汽車(chē)分析師對(duì)特斯拉股價(jià)的分析示意圖 來(lái)源：高盛分析師報(bào)告

值得注意的是，這不是高盛第一次將蔚來(lái)納入“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。

3月7日，高盛首次將蔚來(lái)納入覆蓋范圍，并給予買(mǎi)入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)10.70美元。

高盛在當(dāng)時(shí)表示，蔚來(lái)的股價(jià)在2018年Q4業(yè)績(jī)發(fā)布后的暴跌中已經(jīng)得到修正，并稱(chēng)，蔚來(lái)的輕商業(yè)模式、成功的高端細(xì)分品牌，在加上在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)濟(jì)上比較受限，以及ES6的上市帶來(lái)的大量商機(jī)，使得其看好蔚來(lái)。

考慮到今年以來(lái)蔚來(lái)的水逆狀態(tài)，高盛的評(píng)級(jí)看起來(lái)有些令人意外。

3月5日晚間，蔚來(lái)公布了其2018財(cái)年第四季度及2018年度全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年全年蔚來(lái)汽車(chē)總收入49.512億元人民幣，營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)虧損也在增大，其毛利率為負(fù)5.2%，凈虧損為96.39億元人民幣，虧損額同比增加92.0%。同時(shí)，蔚來(lái)還宣布取消了上海嘉定的建廠計(jì)劃。

財(cái)報(bào)發(fā)出后，蔚來(lái)股價(jià)持續(xù)下跌，從3月5日收盤(pán)時(shí)的10.16美元/股，跌到3月29日收盤(pán)時(shí)的5.1美元/股，跌幅近50%，并且受到多方做空 ，甚至還遭遇了一些投資人的清倉(cāng)。3月6日晚，國(guó)開(kāi)行子公司國(guó)開(kāi)國(guó)際投資公司在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)，計(jì)劃出售所持蔚來(lái)汽車(chē)股票467.04萬(wàn)股。其所持蔚來(lái)汽車(chē)股票出售事項(xiàng)完成后，集團(tuán)將不再持有任何蔚來(lái)汽車(chē)美國(guó)預(yù)托證券。

3月中旬，蔚來(lái)又被曝出銷(xiāo)量作假及大規(guī)模裁員的消息。盡管蔚來(lái)做出了否認(rèn)，但外界的質(zhì)疑聲并沒(méi)有因此減少。

3月26日，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策落地實(shí)施。新能源汽車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼不僅退坡，在過(guò)渡期結(jié)束后，地方補(bǔ)貼也將被取消。就此，蔚來(lái)表示國(guó)家補(bǔ)貼下降后，不會(huì)漲價(jià)。但補(bǔ)貼退坡的政策壓力下，如何刺激銷(xiāo)量對(duì)其來(lái)說(shuō)也是不小的挑戰(zhàn)。

華爾街見(jiàn)聞-全天候科技 楊凡