與T5形成“搭檔” 8.99萬起售的T5L能否助東風(fēng)風(fēng)行走出銷量低谷？

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)實習(xí)編輯 張北    

圖片來源：官方供圖

經(jīng)歷連續(xù)兩年銷量下滑后，東風(fēng)風(fēng)行當前急需新改變。

3月30日，東風(fēng)風(fēng)行全新車型T5L上市，售價區(qū)間為8.99萬-12.39萬元，主要瞄準三、四線7座家用車細分市場。在東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司副總經(jīng)理伍雪峰看來，T5L的上市成為東風(fēng)風(fēng)行銷量破局的關(guān)鍵一步。

，“過去一年，東風(fēng)風(fēng)行在應(yīng)對消費升級時，操作上可能有些過于激進。”伍雪峰向《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，T5L在產(chǎn)品定位、目標人群方面都已進行了相應(yīng)調(diào)整，接下來東風(fēng)風(fēng)行將圍繞該車型在銷售渠道方面進行調(diào)整，以確保東風(fēng)風(fēng)行渡過車市“寒冬”。

圖片來源：官方供圖

根據(jù)東風(fēng)集團（00489，HK）發(fā)布的2月產(chǎn)銷快報，今年前兩個月，東風(fēng)風(fēng)行銷量僅約為1.62萬輛，同比下滑47.87%，銷量情況還在持續(xù)惡化。上述調(diào)整成功與否，已關(guān)系著東風(fēng)風(fēng)行品牌的生死存亡。

T系列產(chǎn)品今年銷量目標10萬輛

此次上市的T5L，是東風(fēng)風(fēng)行T系列車型的第二款產(chǎn)品。“T5L是承接去年上市T5車型的一款新品，它的推出將與T5形成一個產(chǎn)品組合。” 伍雪峰表示，今年下半年T5還將推出升級車型，希望今年T系列車型年銷量能達到10萬輛。

通過推出走量車型帶動整體銷量增長，對東風(fēng)風(fēng)行品牌目前的發(fā)展頗為重要。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2018年，東風(fēng)風(fēng)行累計銷量進一步下滑至12.85萬輛，同比下滑幅度達44.23%。盡管2018年國內(nèi)車市整體也呈現(xiàn)負增長狀態(tài)，但超過4成的下滑幅度依然反映了東風(fēng)風(fēng)行自身發(fā)展存在著較大問題。

“國內(nèi)車市已從汽車普及階段轉(zhuǎn)變?yōu)橄M升級階段，面對新變化，去年東風(fēng)風(fēng)行在用戶需求升級和產(chǎn)品響應(yīng)方面確實遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。” 伍雪峰向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，認識到年輕化是汽車消費的發(fā)展趨勢，東風(fēng)風(fēng)行在去年有意向90后客戶靠攏，新推出的T5車型正是面向年輕消費者。但伍雪峰也坦言，“從現(xiàn)實客戶過渡到理想客戶需要一個過程，去年東風(fēng)風(fēng)行年輕化的步子邁得稍微大了些。”

回歸80后用戶群體

意識到問題后，東風(fēng)風(fēng)行開始迅速調(diào)整。此次上市的T5L目標客戶鎖定80后群體，為獲得這部分消費者青睞，T5L有意壓低官方指導(dǎo)價，旨在讓產(chǎn)品保持一個相對較高的性價比。

“雖然東風(fēng)風(fēng)行堅持品牌和品質(zhì)向上，但目前階段仍需為客戶提供高性價比產(chǎn)品。價格的提升需要一個過程，目前自主品牌仍需強調(diào)產(chǎn)品性價比。”伍雪峰告訴記者，T5L的推出算是東風(fēng)風(fēng)行的一次用戶回歸。與90后的消費者相比，80后消費者更加務(wù)實，所以T5L在上市之初就在強調(diào)大空間和高性價比的產(chǎn)品特性。

除產(chǎn)品調(diào)整外，東風(fēng)風(fēng)行在銷售渠道層面也在進行改變。由于連續(xù)兩年遭遇銷量下滑，東風(fēng)風(fēng)行的下游經(jīng)銷商也面臨著較大生存壓力。對此，東風(fēng)風(fēng)行提出，2019年企業(yè)在銷售渠道的拓展上以穩(wěn)為主。

“接下來，東風(fēng)風(fēng)行除了要對經(jīng)銷商進行營銷能力、車輛售后等全價值鏈幫扶，還將實施銷售網(wǎng)絡(luò)輕量化管理，比如某些地區(qū)的銷售網(wǎng)點可能不需要4S店，而更適合規(guī)模較小的2S店。”東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司首席師陳偉權(quán)向記者表示，東風(fēng)風(fēng)行希望通過對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的“輕量化”管理來幫助經(jīng)銷商減負。

盡管東風(fēng)風(fēng)行已在產(chǎn)品、渠道等方面進行調(diào)整，但不可忽視的是，當前國內(nèi)車市整體形勢依然嚴峻，東風(fēng)風(fēng)行企業(yè)內(nèi)部的調(diào)整能否克服外部環(huán)境的重壓，這考驗著東風(fēng)風(fēng)行管理者的智慧。