波音盤前大跌8%，暢銷機(jī)型737MAX型飛機(jī)連續(xù)墜機(jī)

本周一，波音公司股價(jià)盤前在美股、德國(guó)Tradegate交易所、斯圖加特交易所均出現(xiàn)大跌。根據(jù)報(bào)道，3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX型航班墜毀，機(jī)上157人全部遇難。

這已經(jīng)是波音737MAX型飛機(jī)在五個(gè)月不到的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的第二起墜機(jī)事故，中國(guó)航空公司已暫停運(yùn)行波音737 MAX 8客機(jī)。

去年10月29日，印尼廉航獅航集團(tuán)（Lion Air ）載有189人的737 MAX 8客機(jī)從首都雅加達(dá)起飛后，在印尼爪哇島海域墜毀，客機(jī)原目的地為邦加檳港。該飛機(jī)于去年8月交付給獅航，失事時(shí)使用時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

民航總局要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行

據(jù)澎湃新聞，波音今日回應(yīng)稱，公司已經(jīng)與客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)就他們可能的擔(dān)憂進(jìn)行了溝通，并與他們聯(lián)系來(lái)討論他們的運(yùn)營(yíng)情況和決定。調(diào)查目前尚處于早期階段，但此刻，基于可以獲得的信息，我們沒有任何依據(jù)來(lái)向用戶發(fā)布新的通告。

3月11日上午9時(shí)50分，民航總局在其官網(wǎng)發(fā)布通知，鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對(duì)安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國(guó)民航飛行安全，要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

海航集團(tuán)日內(nèi)公告稱，旗下海南航空（11架）、福州航空（2架）、祥鵬航空（3架）共計(jì)16架涉及737MAX運(yùn)行，已采取全部停飛，并換其它機(jī)型執(zhí)行航班等方式防范風(fēng)險(xiǎn)。

737 MAX是波音最新的單通道飛機(jī)家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10機(jī)型，波音官網(wǎng)顯示，737 MAX是其歷史上銷售最快的機(jī)型，迄今已獲得來(lái)自全球100家客戶的超過(guò)4700架承諾訂單。

據(jù)悉，目前波音737MAX交付中國(guó)航司的數(shù)量已超60架，包括國(guó)航、東航、南航等主要航司。截止2019年1月，波音737MAX系列飛機(jī)已經(jīng)交付350架，訂單數(shù)達(dá)到5077架。其中國(guó)內(nèi)多家航空公司均接收了737MAX機(jī)型，如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國(guó)航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。

按照民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至目前，國(guó)內(nèi)航空公司共運(yùn)營(yíng)有96架737 MAX 8機(jī)型，分別為南航24架、國(guó)航15架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

國(guó)資委官方微博則稱，目前大陸航司共有96架波音737MAX8飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已全部停飛。

波音股價(jià)卻領(lǐng)跑道指成分股

波音公司表示，事故調(diào)查正在波音公司的支持下進(jìn)行，而現(xiàn)在判斷是否是機(jī)型的問(wèn)題還言之尚早。但假設(shè)事故原因真的出于機(jī)型系統(tǒng)，那么這對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō)將會(huì)是不小的打擊，因?yàn)椴ㄒ裘磕晟锨|美元的收入中，60%的構(gòu)成來(lái)自于飛機(jī)銷量。

有意思的，雖然波音接連出現(xiàn)重大安全事故，但是今年來(lái)由于老對(duì)手空客在其雄心勃勃的空客A380計(jì)劃上失敗，波音股價(jià)今年以來(lái)上升近32%，領(lǐng)跑道指成分股。

空中客車A380是空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，在研發(fā)之初，就希望能對(duì)標(biāo)享譽(yù)全球的波音747。空客公司取消A380客機(jī)的計(jì)劃，扼殺了這架一度承載公司夢(mèng)想的飛機(jī)?？湛枉鋈话l(fā)現(xiàn)，更小更省油的飛機(jī)能讓他們賺更多的錢。而波音在高端市場(chǎng)和該公司競(jìng)爭(zhēng)激烈。

波音2018年飛機(jī)交付量繼續(xù)超過(guò)空客。據(jù)統(tǒng)計(jì)，波音在2018年交付了906架商用飛機(jī)?？湛徒桓读?63架。波音在國(guó)防行業(yè)的雄厚實(shí)力為其平衡了商業(yè)航空業(yè)務(wù)比重。波音的另一項(xiàng)大型業(yè)務(wù)是制造噴氣式飛機(jī)、直升機(jī)和導(dǎo)彈，由于美國(guó)和海外國(guó)防支出的增加，該業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。波音公司2018年第三季度的國(guó)防、航天和安全收入同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到57億美元。