蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌回應(yīng)“柴油加電”質(zhì)疑：“編造事實(shí)，惡意抹黑”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 滑昂 攝（資料庫(kù)）

每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

2月19日，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌在元宵節(jié)當(dāng)天向員工發(fā)出內(nèi)部信，公布了春節(jié)期間蔚來(lái)汽車(chē)的部分運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，并對(duì)此前曝出的“柴油加電”質(zhì)疑作出了正面回應(yīng)。在內(nèi)部信中，李斌表示，“為用戶(hù)解決加電難題是我們存在的價(jià)值，最近有少數(shù)幾個(gè)自媒體編造事實(shí)，以偏概全對(duì)我們的加電服務(wù)進(jìn)行抹黑，加上不了解真實(shí)情況的輿論嘲諷，我跟大家一樣感到十分難過(guò)。”

據(jù)了解，近日有網(wǎng)友發(fā)表了一篇題為《蔚來(lái)ES8，百公里燒35-40升柴油的電動(dòng)車(chē)》的文章，文章敘述了該車(chē)主駕駛蔚來(lái)ES8跑東北的經(jīng)歷。文中提到東北之行中，蔚來(lái)ES8全程靠蔚來(lái)方面提供的充電車(chē)上的一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)續(xù)電，每行駛100公里，要消耗35升-40升柴油。因此，該車(chē)主通過(guò)發(fā)文對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)的續(xù)航能力提出質(zhì)疑。

隨后，蔚來(lái)汽車(chē)副總裁沈斐對(duì)此文作出回應(yīng)稱(chēng)，“如果是常年零下30度開(kāi)長(zhǎng)途，不建議開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)”，引起了較大爭(zhēng)議。

“從ES8的加電服務(wù)全景看，柴油版移動(dòng)充電車(chē)的使用比例低于1%。別有用心的人拿這不到1%的比例去代替全部加電服務(wù)來(lái)計(jì)算所謂的油耗，并且在計(jì)算時(shí)夸大數(shù)字，實(shí)在是混淆視聽(tīng)。”李斌在內(nèi)部信中說(shuō)。

李斌在內(nèi)部信中介紹，目前蔚來(lái)汽車(chē)的加電服務(wù)覆蓋了基本所有場(chǎng)景，并且已經(jīng)幫78%的ES8用戶(hù)都安裝了家充樁；接入了國(guó)家電網(wǎng)等十幾萬(wàn)根第三方充電樁；部署了幾百臺(tái)移動(dòng)充電車(chē)提供就近服務(wù)；部署了上百座換電站并已經(jīng)建成了幾條高速換電網(wǎng)絡(luò)。

“ES8用戶(hù)95%的用車(chē)場(chǎng)景是100公里左右的本地通勤出行，主要靠家充樁、第三方充電樁、一鍵加電服務(wù)完成充電。5%的長(zhǎng)途和出行，用高速換電、第三方充電樁以及移動(dòng)充電車(chē)提供服務(wù)。這次被拿出來(lái)說(shuō)事的移動(dòng)充電車(chē)，在城區(qū)城郊主要是純電版，柴油版主要用于保障偏遠(yuǎn)無(wú)樁地區(qū)。”李斌說(shuō)，為電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供特殊情況下的加電保障不是罪過(guò)，“我們做的是正確的事，我們唯一需要在乎的是來(lái)自真實(shí)車(chē)主的評(píng)價(jià)”。