預(yù)計(jì)去年凈利潤(rùn)同比下降至少五成 長(zhǎng)園集團(tuán)擬收縮電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)線

每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱    每經(jīng)編輯 文多    

并購(gòu)擴(kuò)張累積的巨額商譽(yù)，終究給自身的業(yè)績(jī)埋下了隱患。1月30日晚間，長(zhǎng)園集團(tuán)（600525，SH）發(fā)布2018年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比，將減少6.25億元到10.79億元，同比減少55%到95%，原因在于營(yíng)收下降和資產(chǎn)減值。

在同時(shí)披露的另一份關(guān)于出售子公司股權(quán)的公告中，長(zhǎng)園集團(tuán)方面在公告中坦言：近幾年公司并購(gòu)?fù)庋訑U(kuò)張快，商譽(yù)和有息負(fù)債較大，子公司長(zhǎng)園和鷹、長(zhǎng)園中鋰出現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅下滑，公司面臨較大資金壓力，也一直采取各種自救措施，以緩解資金壓力。于2018年下半年，公司開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，形成以工業(yè)及電力系統(tǒng)智能化、數(shù)字化為主，電動(dòng)汽車及相關(guān)材料為輔的發(fā)展戰(zhàn)略，適度地對(duì)原有的產(chǎn)業(yè)范圍進(jìn)行收縮，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚焦。

2019年，長(zhǎng)園集團(tuán)擬出售長(zhǎng)園華盛股權(quán)時(shí)披露的標(biāo)的公司凈資產(chǎn)與凈利潤(rùn)情況。圖片來(lái)源：公告截圖

預(yù)計(jì)計(jì)提商譽(yù)減值8~13億

長(zhǎng)園集團(tuán)目前有三大業(yè)務(wù)板塊，2018年度營(yíng)業(yè)收入同比小幅下降，主要是智能工廠裝備板塊和電動(dòng)汽車材料板塊營(yíng)業(yè)收入有所下降，而智能電網(wǎng)設(shè)備板塊營(yíng)業(yè)收入與上年同期相比倒是增加了4.5億元到6億元，同比增長(zhǎng)16%到20%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在業(yè)績(jī)預(yù)減的原因中，來(lái)自電動(dòng)汽車材料板塊的資產(chǎn)減值就占了很大一部分。資產(chǎn)減值主要來(lái)自中鋰新材、長(zhǎng)園華盛、OptoFidelity Oy（芬蘭歐普菲）三家子公司的商譽(yù)減值，這三家子公司分別從事鋰電池隔膜、鋰電池電解液添加劑、機(jī)器人輔助測(cè)試技術(shù)平臺(tái)和質(zhì)量控制系統(tǒng)。

2017年8月，長(zhǎng)園集團(tuán)完成收購(gòu)中鋰新材66.35%股權(quán)并確認(rèn)商譽(yù)13.25億元，但當(dāng)時(shí)雙方并未設(shè)業(yè)績(jī)對(duì)賭；隨后的9月，全資子公司香港長(zhǎng)園以現(xiàn)金方式向Aimonen Pertti等14名股東收購(gòu)芬蘭歐普菲100%股權(quán)，并確認(rèn)2.47億元商譽(yù)。

然而，受原主要客戶深圳沃特瑪拖累、國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整以及鋰電池隔膜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，中鋰新材2018年度業(yè)績(jī)大幅下降，而芬蘭歐普菲業(yè)績(jī)承諾期（2017及2018年度）內(nèi)業(yè)績(jī)未能達(dá)到承諾，導(dǎo)致中鋰新材和芬蘭歐普菲商譽(yù)均出現(xiàn)較大減值風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)園集團(tuán)方面表示，預(yù)計(jì)2018年度中鋰新材的商譽(yù)減值計(jì)提金額約為商譽(yù)原值的40%~60%，預(yù)計(jì)2018年度芬蘭歐普菲商譽(yù)減值計(jì)提金額約為商譽(yù)原值的15%~30%，具體金額尚在與年審會(huì)計(jì)師確認(rèn)中。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)園集團(tuán)2018年度預(yù)計(jì)計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備總額約為8億~13億元，約占2017年度商譽(yù)賬面價(jià)值54.76億元的15%~24%。

針對(duì)此前自曝子公司長(zhǎng)園和鷹涉嫌業(yè)績(jī)?cè)旒僖皇?，長(zhǎng)園集團(tuán)方面也在公告中回應(yīng)稱，長(zhǎng)園和鷹相關(guān)問(wèn)題尚在核實(shí)，公司起訴智能工廠客戶上海峰龍，目前法院已經(jīng)受理，尚無(wú)開庭時(shí)間安排，長(zhǎng)園和鷹智能工廠項(xiàng)目及部分設(shè)備收入確認(rèn)的合理性存在較大疑問(wèn)，可能導(dǎo)致對(duì)2016年、2017年長(zhǎng)園和鷹及公司合并報(bào)表進(jìn)行追溯調(diào)整，具體主要包括相關(guān)收入沖回、損失確認(rèn)、業(yè)績(jī)補(bǔ)償確認(rèn)和商譽(yù)減值，具體處理方式和影響金額尚需核實(shí)。

2014年，長(zhǎng)園集團(tuán)收購(gòu)長(zhǎng)園華盛股權(quán)時(shí)披露的標(biāo)的公司凈資產(chǎn)與凈利潤(rùn)情況。圖片來(lái)源：公告截圖

子公司長(zhǎng)園華盛估值縮水20%

值得一提的是，子公司長(zhǎng)園華盛商譽(yù)減值并非業(yè)績(jī)下滑所致，而是因?yàn)殚L(zhǎng)園集團(tuán)以5.76億元對(duì)價(jià)出售其持有的全部80%長(zhǎng)園華盛股權(quán)，該交易達(dá)成后將導(dǎo)致長(zhǎng)園華盛商譽(yù)出現(xiàn)較大減值風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2018年度該項(xiàng)商譽(yù)減值計(jì)提金額約為商譽(yù)原值（商譽(yù)原值為5.13億元）的40%~60%。

同日，長(zhǎng)園集團(tuán)發(fā)布了出售控股子公司長(zhǎng)園華盛80%股權(quán)的公告，擬將長(zhǎng)園華盛80%股權(quán)作價(jià)5.76億元分別轉(zhuǎn)讓給張家港金農(nóng)聯(lián)實(shí)業(yè)有限公司等七方主體。根據(jù)評(píng)估報(bào)告，以2018年9月30日為評(píng)估基準(zhǔn)日，采用收益法評(píng)估結(jié)論，確認(rèn)長(zhǎng)園華盛凈資產(chǎn)賬面值4.17億元，評(píng)估值7.15億元，評(píng)估增值2.98億元，增值率為71.53%，交易雙方協(xié)商確定長(zhǎng)園華盛整體作價(jià)7.2億元。

雖然此次出售有一定的溢價(jià)，但相比2014年收購(gòu)時(shí)的估值，已然縮水了不少。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2014年12月，長(zhǎng)園集團(tuán)基于在電動(dòng)汽車相關(guān)材料領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃及布局，以7.2億元收購(gòu)長(zhǎng)園華盛80%股權(quán)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的公告，截至2014年9月底，江蘇華盛（長(zhǎng)園華盛原名）凈資產(chǎn)為2.31億元。也就是說(shuō)，9億元的收購(gòu)基礎(chǔ)估值，較當(dāng)時(shí)公司凈資產(chǎn)來(lái)說(shuō)增值率約為290%。

僅僅四年多的時(shí)間，長(zhǎng)園華盛的整體估值就從9億元下滑至7.2億元，估值下滑了20%。但從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)園華盛的凈資產(chǎn)并未縮水，凈利潤(rùn)未出現(xiàn)明顯的大幅下滑。

根據(jù)2014年收購(gòu)的報(bào)告，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)園華盛凈資產(chǎn)為2.31億元（截至2014年9月底），凈利潤(rùn)4305.31萬(wàn)元（2014年前三季）；而此次出售時(shí)，長(zhǎng)園華盛的凈資產(chǎn)已經(jīng)飆升至4.12億元（截至2018年9月底），凈利潤(rùn)4025.22萬(wàn)元（2018年前三季）。

此次交易預(yù)計(jì)形成投資損失3億元，對(duì)于此次出售，長(zhǎng)園集團(tuán)只是稱公司面臨較大資金壓力，并一直采取各種自救措施，以緩解資金壓力，同時(shí)表示，適度地對(duì)原有的產(chǎn)業(yè)范圍進(jìn)行收縮，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚焦，符合實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理需要。

但對(duì)于前后估值差異，公告中并未解釋，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電長(zhǎng)園集團(tuán)董秘，但截至發(fā)稿，未能取得聯(lián)系；隨后記者再致電其證券部，相關(guān)人士表示若要采訪需將問(wèn)題發(fā)至郵箱，但截至發(fā)稿，長(zhǎng)園集團(tuán)方面仍未給出回復(fù)。

“2014年底到2015年，當(dāng)時(shí)正是新能源汽車風(fēng)口來(lái)臨之際，相關(guān)標(biāo)的估值水漲船高是普遍現(xiàn)象，現(xiàn)在4年過(guò)去了，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)出清了一輪，行業(yè)洗牌已進(jìn)入深水區(qū)，估值滑落也就在所難免。”一位電動(dòng)汽車行業(yè)分析人士向記者表示。

（封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）