“撞到狗也會(huì)彈起來(lái)”行人保護(hù)裝置因太靈敏遭車(chē)主抱怨

撞到車(chē)會(huì)彈起來(lái)，撞到狗也會(huì)彈起來(lái)，側(cè)面撞擊時(shí)還會(huì)彈起來(lái)”。這不是“彈彈彈，彈走魚(yú)尾紋”的廣告詞，而是車(chē)主對(duì)第十代雅閣行人保護(hù)裝置的抱怨。

近日有第十代雅閣車(chē)主向筆者抱怨：“我朋友的車(chē)發(fā)生了輕微的追尾，僅僅是電鍍條出現(xiàn)裂痕，行人保護(hù)就彈起來(lái)了，而且只能換不能修，費(fèi)用很高。”

這引起了筆者的興趣。隨后，筆者以車(chē)主身份加入多個(gè)第十代雅閣QQ交流群中一探究竟。在這些QQ群中筆者發(fā)現(xiàn)，第十代雅閣“行人保護(hù)裝置”確實(shí)是一個(gè)被討論的熱點(diǎn)話題。有車(chē)主戲稱(chēng)其為“錢(qián)包爆破系統(tǒng)”：“過(guò)坑的時(shí)候都有可能會(huì)彈起來(lái)，不過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可以屏蔽。”也有車(chē)主慶幸地說(shuō)：“剛才洗車(chē)撞到了海綿墻，沒(méi)有觸發(fā)該系統(tǒng)。”

根據(jù)眾多車(chē)主的描述，第十代雅閣“行人保護(hù)裝置”更換一次需要檢查包括氣囊電腦、引擎蓋、傳感器、前保險(xiǎn)杠骨架等在內(nèi)的17項(xiàng)內(nèi)容，費(fèi)用超過(guò)1萬(wàn)元，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢(qián)。所以，不少車(chē)主都自行加裝了名叫“和諧器”的裝置，以屏蔽行人保護(hù)系統(tǒng)的觸發(fā)。

隨著汽車(chē)科技的進(jìn)步，“主被動(dòng)安全系統(tǒng)”被越來(lái)越多普及到私家車(chē)上。常見(jiàn)的車(chē)輛“被動(dòng)安全”主要包括安全帶、安全氣囊、車(chē)身剛度和車(chē)身結(jié)構(gòu)等車(chē)輛硬件素質(zhì)，是用來(lái)減小事故造成傷害的補(bǔ)救措施。而“主動(dòng)安全”則是用來(lái)防止事故發(fā)生，常見(jiàn)的配置包括車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)提示、前方防碰撞預(yù)警以及緊急制動(dòng)等。行人保護(hù)裝置主要是為了降低事故發(fā)生時(shí)對(duì)路面上行人的傷害，因此可以歸為被動(dòng)安全范疇，但也融合了一些主動(dòng)安全技術(shù)。

目前，搭載“行人保護(hù)裝置”的車(chē)型并不在少數(shù)，而第十代雅閣全系標(biāo)配“行人保護(hù)裝置”，被作為該車(chē)的一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)來(lái)宣傳。其“主動(dòng)行人保護(hù)裝置”工作原理是，通過(guò)前保險(xiǎn)杠的壓力傳感器檢測(cè)是否發(fā)生了碰撞，在檢測(cè)到撞人之后，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈升控制模塊，車(chē)內(nèi)配備的彈射裝置便可瞬間將發(fā)動(dòng)機(jī)罩提高，相當(dāng)于在人落下時(shí)在下面墊了氣墊。但如上述所言，第十代雅閣的這一“出于好心“的配置卻因?yàn)樘^(guò)靈敏而淪為雞肋，車(chē)主們不惜主動(dòng)屏蔽了這項(xiàng)功能。

實(shí)際上，第十代雅閣的行人保護(hù)裝置問(wèn)題，已經(jīng)遭到了眾多車(chē)主的投訴。有車(chē)主在汽車(chē)之家論壇上發(fā)帖稱(chēng)：“根據(jù)廠家使用說(shuō)明描述，起伏路面、減速帶高速通過(guò)都可能觸發(fā)行人保護(hù)系統(tǒng)，而且維護(hù)成本極高，該系統(tǒng)名不副實(shí)，廠家難免有謀取利益的嫌疑！我希望把這玩意簡(jiǎn)配了，然后增加個(gè)真皮座椅。”

車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴網(wǎng)站上則顯示，“行車(chē)安全輔助系統(tǒng)故障”已經(jīng)成為十代雅閣投訴排行的第一大問(wèn)題。有車(chē)主發(fā)出質(zhì)疑：“行人保護(hù)系統(tǒng)為什么設(shè)計(jì)成一體的？為什么不設(shè)計(jì)成可恢復(fù)的，或者使用成本較低的零部件？在保險(xiǎn)杠和機(jī)蓋完好無(wú)損的情況下還要五千多維修費(fèi)用。這個(gè)功能是真的出于保護(hù)行人，還是因?yàn)槔骝?qū)使？”

另有車(chē)主表示：“前保險(xiǎn)杠行人保護(hù)泡沫都沒(méi)有，卻打著保護(hù)行人的幌子標(biāo)配這玩意，很明顯是本田為了增加后期維修成本而存在的設(shè)計(jì)，希望大家踴躍投訴。”

對(duì)于車(chē)主們的投訴，廣汽本田廠家做出的回應(yīng)是：“客戶反映的行人保護(hù)裝置太敏感、維修時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高的問(wèn)題會(huì)被搜集記錄，作為后續(xù)業(yè)務(wù)部門(mén)改善的依據(jù)。”

但是本田的回復(fù)并未讓車(chē)主們感到滿意。“現(xiàn)在新車(chē)用戶群體比較少，得不到重視。只要大面積爆發(fā)，我等吃瓜群眾自然而然就有解決辦法。”一位不愿透露姓名的車(chē)主對(duì)筆者表示。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 王云朋（內(nèi)文及封面圖來(lái)源于攝圖網(wǎng)）