壹米滴答28個(gè)月融資超30億 2019快運(yùn)市場(chǎng)資本整合持續(xù)加速

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每經(jīng)記者 趙雯琪 實(shí)習(xí)編輯 王麗娜

　　在物流交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)卡行天下宣布獲得融資后三天，公路貨運(yùn)領(lǐng)域又宣布一起融資事件。

　　1月14日，壹米滴答供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“壹米滴答”）宣布完成D輪18億元融資。本輪融資由博裕資本領(lǐng)投，厚樸投資、普洛斯隱山資本、源碼資本等跟投，值得注意的是，這筆融資也創(chuàng)下了中國(guó)零擔(dān)物流單筆融資額記錄。

　　2019年僅過(guò)去半個(gè)月，物流的運(yùn)輸似乎就迎來(lái)了融資的“小高潮”，卡行天下之外，大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商聚盟也在1月8日宣布獲得過(guò)億元融資。在快遞公司集體上市、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定的背景下，市場(chǎng)份額巨大，同時(shí)存在更多痛點(diǎn)的快運(yùn)領(lǐng)域也迎來(lái)資本新一輪的密集投入。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)快運(yùn)市場(chǎng)分散，越是不集約越容易引入互聯(lián)網(wǎng)模式，容易創(chuàng)造價(jià)值，資本的投入更多是看到了這個(gè)市場(chǎng)的巨大增量。此外，隨著資本不斷介入，市場(chǎng)關(guān)注度提升，未來(lái)幾年將成快運(yùn)行業(yè)的黃金整合階段。

　　28個(gè)月融資超30億

　　壹米滴答方面表示，本次融資后，壹米滴答在未來(lái)的發(fā)展中，將在客戶獲取、核心運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)（例如場(chǎng)站、車線）、智能技術(shù)的研發(fā)與投入（自動(dòng)化設(shè)備、全生命周期智能管控）三大方面持續(xù)加大投入，以壹米滴答特有的加盟式經(jīng)營(yíng)，直營(yíng)式運(yùn)營(yíng)、管理，做到輕重結(jié)合。

　　此外，壹米滴答將持續(xù)推動(dòng)智能設(shè)備投放、信息系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)施，提升產(chǎn)品覆蓋度、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，強(qiáng)化服務(wù)穩(wěn)定性和高生產(chǎn)效能。利用“物聯(lián)網(wǎng)+AI”技術(shù)，進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，提質(zhì)增效。

　　壹米滴答創(chuàng)始人兼CEO楊興運(yùn)表示：“過(guò)去三年，壹米滴答通過(guò)特有的聯(lián)盟策略、精準(zhǔn)的規(guī)模策略、定向的重投策略、堅(jiān)實(shí)的人才策略等，通過(guò)團(tuán)隊(duì)的快速執(zhí)行落地，取得階段性的目標(biāo)達(dá)成，并穩(wěn)居行業(yè)貨量頭部地位。未來(lái)，將繼續(xù)提供安全、可靠、高效且高性價(jià)比的物流服務(wù)。

　　官方資料顯示，壹米滴答于2015年在上海成立，最早由區(qū)域合伙、聯(lián)盟發(fā)展而來(lái)，目前主營(yíng)業(yè)務(wù)是全國(guó)公路零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。目前已經(jīng)覆蓋全國(guó)31個(gè)省份（自營(yíng)省區(qū)24個(gè)、成員省區(qū)7個(gè)），并可通達(dá)港臺(tái)，現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)12000多家、分撥近200個(gè)。

　　值得注意的是，自2016年9月獲得億元以上A輪融資以來(lái)，壹米滴答已經(jīng)在連續(xù)的28個(gè)月內(nèi)完成六輪融資，累計(jì)融資額超過(guò)30億元。成立不到四年，無(wú)論是融資規(guī)模還是成長(zhǎng)速度，壹米滴答都讓傳統(tǒng)快遞、快運(yùn)公司望塵莫及。

　　對(duì)此，電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)會(huì)解筱文在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，作為物流企業(yè)“后起之秀”的壹米滴答，能如此快速成長(zhǎng)，主要原因是鎖定長(zhǎng)期以來(lái)的“小、散、亂”，但市場(chǎng)潛力巨大的零擔(dān)物流細(xì)分領(lǐng)域，借助互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和物流業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立基于物流綜合服務(wù)平臺(tái),基于網(wǎng)絡(luò)眾籌、運(yùn)力眾包等運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新模式，用可觀的業(yè)績(jī)向資本市場(chǎng)充分表達(dá)了整合全國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展愿景，從而獲得資本青睞，推動(dòng)了其超常規(guī)發(fā)展。

　　快運(yùn)市場(chǎng)的“三股勢(shì)力”

　　從聚盟、卡行天下到壹米滴答，資本在2019年頻繁垂青公路貨運(yùn)領(lǐng)域的平臺(tái)型公司，表現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)干線運(yùn)力服務(wù)資源的持續(xù)看好。實(shí)際上在快遞公司集體上市之后，快運(yùn)市場(chǎng)也迎來(lái)了“三股勢(shì)力”的集結(jié)。

　　一方面，順豐、百世、韻達(dá)等快遞公司在快運(yùn)業(yè)務(wù)上持續(xù)加大投入，順豐與新邦合作推出順心捷達(dá)，重啟加盟制標(biāo)簽；中通快運(yùn)董事長(zhǎng)賴建法更是立下了“2019年力爭(zhēng)完成貨量460萬(wàn)噸，產(chǎn)值超24億元，盈利超1億元，為推動(dòng)上市打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”的新年計(jì)劃。

　　另一方面，以壹米滴答、滿幫為代表的平臺(tái)型公司則通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為解決快運(yùn)領(lǐng)域痛點(diǎn)提供了新思路。貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，滿幫、G7等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐漸開(kāi)始蠶食快運(yùn)市場(chǎng)份額，這些通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)切入傳統(tǒng)貨運(yùn)領(lǐng)域的平臺(tái)型公司對(duì)傳統(tǒng)的快遞、快運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了巨大威脅。

　　除此之外，包括安能、遠(yuǎn)成在內(nèi)的傳統(tǒng)快運(yùn)公司和中鐵快運(yùn)等有國(guó)企背景的快運(yùn)公司也各占優(yōu)勢(shì)，依然是不可小覷的對(duì)手。

　　“各大快遞巨頭競(jìng)相進(jìn)軍快運(yùn)市場(chǎng)，與傳統(tǒng)快運(yùn)企業(yè)及新興的物流平臺(tái)企業(yè)將產(chǎn)生較大的競(jìng)爭(zhēng)，快運(yùn)市場(chǎng)面臨新的市場(chǎng)劃分及戰(zhàn)略整合，由此將促使快運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型發(fā)展。”解筱文表示。

　　不過(guò)他也認(rèn)為，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境日趨開(kāi)放，以新技術(shù)、新模式為代表的新興企業(yè)將更多獲得資本的“新寵”，成為物流業(yè)中的“黑馬”，這預(yù)示著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈，倒逼物流企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。但是，老牌的知名物流企業(yè)，仍將是物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量和市場(chǎng)長(zhǎng)期占有者。