聞“政策”而動(dòng)，汽車股今日大漲

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每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張北 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

1月9日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布了2018年12月和全年乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月我國(guó)廣義乘用車銷售225.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%，同比下降19%；2018年全年廣義乘用車?yán)塾?jì)銷售2272.4萬(wàn)輛，同比下降6%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)測(cè)，2019年乘用車市場(chǎng)仍會(huì)處于低速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，增速會(huì)在1%左右。

面對(duì)車市的低迷表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)一直有傳言稱有關(guān)部門會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策穩(wěn)定車市。1月8日，國(guó)家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，“過(guò)去一年國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)接近了3000萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，但仍有潛力。汽車已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，國(guó)家正在考慮制定相關(guān)政策鼓勵(lì)農(nóng)民消費(fèi)。今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車、家電等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。”

對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）秘書長(zhǎng)助理許海東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“當(dāng)前，中汽協(xié)還未收到相關(guān)通知，但發(fā)改委已經(jīng)表態(tài)，說(shuō)明有關(guān)方面正在制定相關(guān)政策。”

1月9日，汽車股開盤后多數(shù)上漲，其中長(zhǎng)城汽車（601633,SH）、眾泰汽車（000980,SZ）等一度漲停。

近20年來(lái)車市首下滑

日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)汽車銷量約為2780萬(wàn)輛，與2017年相比，減少了約100萬(wàn)輛，這是近20年來(lái)國(guó)內(nèi)車市首次出現(xiàn)下滑。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入低速增長(zhǎng)期。“去年以來(lái)，受1.6L及以下小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消、宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落等因素影響，國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)已沒(méi)有支撐。此外國(guó)內(nèi)投資放緩、房?jī)r(jià)上漲、消費(fèi)信心走低、環(huán)保治理加嚴(yán)、排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、股市低迷、油價(jià)上漲、中美貿(mào)易摩擦影響逐漸顯現(xiàn)，多個(gè)因素疊加，加大了汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的下行壓力。”

從市場(chǎng)層面來(lái)看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)低迷還與中小型汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳有一定關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)縣鄉(xiāng)級(jí)市場(chǎng)汽車銷量為447.9萬(wàn)輛，同比下降9%；小型城市的汽車?yán)塾?jì)銷量為370.3萬(wàn)輛，同比下降11%；中型城市的汽車?yán)塾?jì)銷量為406.5萬(wàn)輛，同比下降7%。而特大型、大型城市的汽車銷量均保持微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

但消費(fèi)升級(jí)是2018年國(guó)內(nèi)車市的亮點(diǎn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，2018年，豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)于2017年，特別是在2018年8月后，豪華品牌銷量的總體走勢(shì)強(qiáng)于自主品牌。“自主品牌2018年銷量劇烈下滑，意味著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)在升級(jí)，中小型城市的汽車消費(fèi)待激發(fā)。”崔東樹說(shuō)。

不會(huì)是“汽車下鄉(xiāng)”政策翻版

在國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入低增長(zhǎng)的狀態(tài)下，國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆在1月8日釋放出了兩個(gè)積極信號(hào)：一是今年國(guó)家會(huì)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，并且考慮制定相關(guān)政策鼓勵(lì)農(nóng)民消費(fèi)；二是今年將實(shí)施第二批外商投資重大項(xiàng)目，包括新能源汽車、新能源電池等。

受此消息影響，1月9日，汽車整車板塊走強(qiáng)，個(gè)股普遍上漲。截至收盤，長(zhǎng)城汽車（601633,SH）報(bào)6.25元/股，上漲10.04%；眾泰汽車（000980,SZ）報(bào)4.93元/股，上漲10.04%；吉利汽車（00175,HK）報(bào)11.08元/股，上漲8.41%；廣汽集團(tuán)（601238,SH）報(bào)10.55元/股，上漲2.23%。

有分析認(rèn)為，國(guó)家出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的信息對(duì)自主品牌、尤其是對(duì)以三到六線為主銷城市的自主車企來(lái)說(shuō)是利好消息。據(jù)了解，我國(guó)在2009年1月曾發(fā)布過(guò)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，其中一項(xiàng)惠農(nóng)政策提出，自2009年3月1日至12月31日，對(duì)購(gòu)買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購(gòu)輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。由于拉動(dòng)效果顯著，該項(xiàng)政策實(shí)施延長(zhǎng)一年至2010年12月31日，一定程度上拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。因此，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”政策有可能在今年重啟。

對(duì)此，汽車行業(yè)分析師顏景輝認(rèn)為，“促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策出臺(tái)后，短期內(nèi)可幫助車企釋放庫(kù)存壓力，同時(shí)也能拉動(dòng)整體汽車消費(fèi)。但該政策不會(huì)是2009年‘汽車下鄉(xiāng)’政策的翻版，考慮到消費(fèi)升級(jí)，汽車消費(fèi)促進(jìn)政策可能會(huì)對(duì)車企和其供應(yīng)的產(chǎn)品提出更高要求，不可能用原來(lái)刺激銷量高速增長(zhǎng)的措施來(lái)刺激現(xiàn)有消費(fèi)。”

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹則認(rèn)為，“如果相關(guān)鼓勵(lì)政策發(fā)布，將有利于為消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)更開放的市場(chǎng)環(huán)境，改善當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市低迷的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”