吉利迎新一輪架構(gòu)調(diào)整 新能源板塊升級為獨立品牌

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實習(xí)編輯 張北

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

元旦假期剛過，吉利內(nèi)部組織架構(gòu)便進行調(diào)整。1月2日，吉利控股相關(guān)負責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，按照調(diào)整后的組織架構(gòu)，吉利新能源將升級為獨立品牌。

在人事安排上，林杰擔任吉利汽車集團副總裁、浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司（以下簡稱吉利控股銷售公司）總經(jīng)理，統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克汽車、吉利新能源三大品牌的營銷管理工作；宋軍擔任吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、兼任浙江吉利汽車銷售有限公司（以下簡稱吉利汽車銷售公司）總經(jīng)理；鄭狀擔任吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、兼任吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理。

吉利此次架構(gòu)調(diào)整的最大變化之處是，吉利新能源板塊在集團中的地位有所提升。“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。”在日前發(fā)布的新年致辭中，吉利控股集團董事長李書福表示，“吉利協(xié)同合作伙伴搭建全球產(chǎn)業(yè)價值鏈，持續(xù)為消費者提供具有市場競爭力的新能源和電氣化車型，確保2020戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。”

與組織架構(gòu)調(diào)整相比，吉利人事方面的調(diào)整實際變化不大。

林杰此前一直全面負責(zé)吉利汽車集團中的銷售業(yè)務(wù)，包括吉利品牌、領(lǐng)克品牌與吉利新能源板塊，而鄭狀此前也主要負責(zé)吉利新能源銷售業(yè)務(wù)。此次調(diào)整的變化之處在于宋軍升任為吉利品牌銷售公司總經(jīng)理。

此前，宋軍曾多年擔任吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理。去年年初，宋軍升任為吉利汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理，主抓吉利品牌的銷售和市場工作。彼時有分析認為，宋軍升職的目的在于，為當時的吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰分擔吉利品牌銷售工作，以讓林杰有更多精力顧及領(lǐng)克等其它品牌的銷售業(yè)務(wù)。

此次人事調(diào)整，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理一職由林杰轉(zhuǎn)交給宋軍，也印證了此前的業(yè)內(nèi)分析。

上述吉利控股相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此次調(diào)整是吉利為了更加主動應(yīng)對迅速變化的市場環(huán)境，以便科學(xué)、有效地做出市場決策，加強品牌建設(shè)，抓住新的市場增長點，進一步激發(fā)組織活力，打造一流的營銷體系和隊伍，為2019年銷量目標的達成做好充分準備。

2018年，吉利汽車的銷量目標是158萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，吉利汽車累計銷量達到140.75萬輛，同比增長29%。盡管前11月銷量同比增速達到近30%，但以此推算吉利汽車要完成2018年年度銷量目標仍有一定壓力。

不僅如此，根據(jù)此前規(guī)劃，到2020年，吉利汽車的年度銷量目標將提升至200萬輛，2019年是最后一年緩沖期。在當下車市遇冷的大環(huán)境下，吉利想要保持此前的銷量高增長難度可想而知。在此情況下，梳理、優(yōu)化營銷體系與團隊，對吉利來說至關(guān)重要。