江鈴為愛(ài)馳代工？愛(ài)馳回應(yīng)：資質(zhì)申請(qǐng)仍在穩(wěn)步推進(jìn)

每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如

看著新造車企業(yè)一個(gè)接一個(gè)交付首款量產(chǎn)車，愛(ài)馳汽車或許有點(diǎn)著急了。

圖片來(lái)源：江西省發(fā)展改革委官方網(wǎng)站

江西省發(fā)展改革委日前發(fā)布的一則《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），暴露了愛(ài)馳的小心思。

根據(jù)《公告》，江鈴控股有限公司上饒分公司項(xiàng)目擬租用江西億維制造汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱江西億維）并改造現(xiàn)有廠房。

好熟悉的套路，難道江鈴真的要為愛(ài)馳代工？

愛(ài)馳正在申請(qǐng)資質(zhì)

江鈴控股有限公司上饒分公司項(xiàng)目除了對(duì)江西億維現(xiàn)有廠房進(jìn)行改造，并將建設(shè)沖壓車間、焊裝車間等；新增沖壓、焊裝、涂裝等主要生產(chǎn)設(shè)備798臺(tái)，項(xiàng)目建成后形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)能力。

江鈴上饒基地被核準(zhǔn)有一個(gè)前提條件，即今年10月江鈴控股有限公司上饒分公司與江西億維制造汽車有限公司簽訂的房屋租賃合同。

此消息一出，大家紛紛猜測(cè)：難道江鈴要為愛(ài)馳代工？

國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，江西億維為江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司和上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)愛(ài)車新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心（有限合伙）聯(lián)合創(chuàng)立，雙方持股比例分別為33.33%和66.67%。NBD汽車了解到，江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司即愛(ài)馳汽車有限公司曾用名。

不僅如此，江西億維的法定代表人、董事長(zhǎng)邱孝川為愛(ài)馳汽車上饒生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)人、副總裁。上述愛(ài)馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也直言，江西億維負(fù)責(zé)愛(ài)馳汽車的制造生產(chǎn)。

“對(duì)于媒體報(bào)道的“江鈴‘代工’愛(ài)馳汽車”一說(shuō)，我們不予置評(píng)。”愛(ài)馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，愛(ài)馳汽車的工廠，只會(huì)生產(chǎn)愛(ài)馳汽車的車型，愛(ài)馳汽車的生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)過(guò)程中。

11月29日，愛(ài)馳汽車首款量產(chǎn)車——U5正式對(duì)外發(fā)布，并于次日正式開(kāi)啟愛(ài)馳U5首發(fā)限量版的限時(shí)預(yù)售。

據(jù)愛(ài)馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，愛(ài)馳U5將于明年9月或10月份上市，在明年年底實(shí)現(xiàn)交付。

江鈴亟待突破口

“江鈴控股有限公司上饒分公司租用愛(ài)馳汽車的工廠并非短期內(nèi)做出的決定。”

一位接近江鈴汽車的知情人士向NBD汽車透露，租用愛(ài)馳汽車的工廠是雙方基于當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀做出的初步合作，后期還將會(huì)進(jìn)行更深層次的合作。

“對(duì)于愛(ài)馳汽車來(lái)說(shuō)，急需解決的是生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，而江鈴汽車近年來(lái)公司經(jīng)營(yíng)狀況也不是很好，急待尋求另一突破口。”上述接近江鈴汽車的知情人士認(rèn)為。

江鈴汽車（000550，SZ）發(fā)布的2018前三季度財(cái)報(bào)顯示，1-9月，江鈴汽車營(yíng)業(yè)收入約為201.9億元，較去年同期減少10.01%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約為2.19億元，較去年同期減少66%。其中，今年第三季度營(yíng)業(yè)收入約為59.03億元，較上年同期減少12.8%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)呈現(xiàn)負(fù)數(shù)，約虧損1億元。

“江鈴汽車的經(jīng)營(yíng)狀況不好，并不是今年才表現(xiàn)出來(lái)的。”

上述接近江鈴汽車的知情人士對(duì)NBD汽車說(shuō)，從去年開(kāi)始，江鈴汽車的盈利情況就不太好了。

根據(jù)江鈴汽車2017年年度報(bào)告，2017年，公司歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為6.91億元，較2016年下滑47.58%。

此外，江鈴汽車的銷量也不容樂(lè)觀。今年前11個(gè)月，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為27.65萬(wàn)輛，同比下滑9.25%。

江鈴汽車此前曾嘗試商轉(zhuǎn)乘之路，但效果并不明顯。如今亟待突破的江鈴汽車，搭上愛(ài)馳汽車也不失為一種選擇。愛(ài)馳汽車與江鈴汽車建立合作關(guān)系后，能否借此實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車的突破，業(yè)內(nèi)對(duì)此十分關(guān)注。