紐約地鐵警告：亟需400億美元升級 否則將進入“死亡循環(huán)”

圖片來源：視覺中國

紐約地鐵有多爛？且看看焦頭爛額的MTA也許就已有了答案。

根據(jù)彭博報道，管理著紐約交通系統(tǒng)大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority，MTA)的Andy Byford表示，在經(jīng)歷了數(shù)十年的資金不足和疏于管理的情況后，紐約地鐵要么在未來十年投資高達400億美元進行全面整修（以緩解當前困境），要么就會陷入“死亡漩渦”。

不僅如此，MTA的預(yù)算報告還顯示其仍舊面臨著2022年即將出現(xiàn)的9.91億美元赤字的窘境，而圍繞誰將出資、如何出資的政治爭論也一直不斷。

鑒于地鐵和公交客運量下降以及服務(wù)質(zhì)量惡化壓低了營收預(yù)期，穆迪更是在12月13日將MTA的信用評級展望由“穩(wěn)定”調(diào)整為“負面”。

紐約地鐵的前景著實不容樂觀。

紐約地鐵有多爛？

紐約一直是國際化大都市的代名詞，而有著468座車站、369公里商業(yè)營運路線的紐約地鐵也成為這座城市的一張靚麗名片。

但對于大部分紐約客來說，作為最主要通勤工具的紐約地鐵一直是民眾吐槽的對象。

你能想象到在2016年初美國總統(tǒng)選舉之際，希拉里在紐約地鐵連刷了5次地鐵卡才通過閘機口的尷尬處境嗎？

而希拉里隨后也在一個電視節(jié)目中向紐約市長“抱怨”紐約地鐵系統(tǒng)確實是該維修了。

觀察者網(wǎng)此前報道稱，一位小哥親身體驗了紐約地鐵刷卡進站的真實情景：比起希拉里，他似乎“略微”幸運，因為他一共刷了4次（比希拉里少一次）就進站了。

小哥隨后表示：“紐約是世界最繁榮的城市，但地鐵卻不如一個中國三線城市。”

紐約地鐵的“槽點”在哪？

第一：沒有護欄。據(jù)統(tǒng)計，2016年，美國紐約地鐵共發(fā)生168次意外事件，造成48人喪生，更諷刺的是，這已是近5年來最少的記錄。

第二：臟。地鐵軌道里隨處可見各種大大小小的垃圾，而且少有清潔人員及時收拾。

第三：地鐵最基本的快捷、便利、暢通可能都無法保證。

《紐約時報》此前報道稱，由于機械故障、軌道上垃圾眾多以及跌落的行人不斷延誤紐約地鐵時間，不僅如此，眾多二戰(zhàn)前安裝的信號和切換設(shè)備已不堪重負，只有列克星敦線和皇后大道線能夠做到每兩分鐘發(fā)一趟車。

英國地鐵狀況堪憂 官方稱“空調(diào)車要再等12年”

紐約地鐵深陷困境，倫敦地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施同樣堪憂。

整個倫敦地鐵系統(tǒng)就是一個“三無產(chǎn)品”：無電梯，無空調(diào)，無網(wǎng)絡(luò)。

中央線一直是倫敦地鐵中最熱的線路，今年夏天車廂溫度更是飆升到了40℃，直接熱垮了很多人的心態(tài)。

據(jù)英國《獨立報》稱，雖然地鐵公司已經(jīng)安撫這些熱壞了的乘客，但“承諾在2030年裝上新的空調(diào)系統(tǒng)”的消息還是讓乘客的心涼透了——他們還要再熱上個12年。

有網(wǎng)友表示，每天要付6.8英鎊(1英鎊約合9元人民幣)車票錢，卻必須忍受40攝氏度高溫，讓他們著實不爽。

近幾年英國夏季高溫天氣增多，令普遍沒有空調(diào)的家庭和工作場所炎熱難耐。據(jù)英國醫(yī)療部門統(tǒng)計，今年夏天，已經(jīng)有上千人死于與高溫有關(guān)的疾病。

法國地鐵：臟亂差是常態(tài)，不準時更是常態(tài)

在巴黎每天乘坐地鐵的小伙伴幾乎每周都會遇到至少一次因為“乘客事故”、“技術(shù)故障”、“可疑包裹”等等原因?qū)е碌罔F延誤的狀況。

臟亂差是常態(tài)，不準時更是常態(tài)。

有媒體稱，留學(xué)生經(jīng)常在上課前半小時收到老師任性的郵件說“火車班次取消了，這節(jié)課來不了了，同學(xué)們都散了吧”。

法國鐵路Sncf的罷工更是害苦一大波人，所有出行的安排都要按照它罷工的時間表來。每個星期抽風(fēng)兩天，一天只有兩三班火車可以正常運行，其他全取消。于是車站就成了下面圖示的樣子。

不僅如此，近年來地鐵的安全性更是引起了民眾的惶恐。為了讓大家長點心，巴黎地鐵公司今年10月已經(jīng)發(fā)起了第二次《提高安全警惕性運動》（La Campagne de Sensibilisation）。