每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-12-14 21:38:58
既不存在“自營”的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),也沒有任何對外服務(wù)的計(jì)劃。
圖片來源:攝圖網(wǎng)
每經(jīng)記者 李卓 實(shí)習(xí)記者 趙雯琪 實(shí)習(xí)編輯 王麗娜
一則商標(biāo)申請信息,讓在物流領(lǐng)域布局頻率和力度看上去遠(yuǎn)不及阿里京東的騰訊迅速刷遍物流朋友圈。
12月14日下午,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,騰訊已于2018年11月21日申請了名為“企鵝物流TENCENT LOGISTICS”的商標(biāo),商標(biāo)所屬的國際分類為39類,包括運(yùn)輸、商品包裝、貯藏,旅行安排等物流相關(guān)業(yè)務(wù)。
值得注意的是,就在幾天前,騰訊投資的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7宣布已于10月完成新一輪3.2億美元融資,在這輪融資中,騰訊作為既有股東繼續(xù)追加投資。一直被外界認(rèn)為沒有零售基因的騰訊,在新零售的角逐過程中,也開始加大對物流領(lǐng)域的布局,“企鵝物流”的出現(xiàn)一時(shí)引來諸多猜測。
對此,騰訊方面對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者作出回應(yīng)稱,“企鵝物流”是騰訊公司采購部注冊的一個(gè)商標(biāo),僅用于承接騰訊公司內(nèi)部的物流業(yè)務(wù),為騰訊內(nèi)部需要物流產(chǎn)品的團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一提供物流相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù),作為一個(gè)平臺,整合了順豐、DHL、EMS等第三方物流供應(yīng)商資源。既不存在“自營”的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),也沒有任何對外服務(wù)的計(jì)劃。
事實(shí)上,注冊“企鵝物流”之前,騰訊早已深度布局物流領(lǐng)域投資。此前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合易項(xiàng)平臺發(fā)布的《新一輪消費(fèi)大淘金——“未來商業(yè)”投資報(bào)告》,對2016年、2017年和2018年1~8月的共32個(gè)月內(nèi)行業(yè)整體創(chuàng)投情況進(jìn)行梳理,其中,騰訊產(chǎn)業(yè)共贏產(chǎn)業(yè)基金在“最關(guān)注物流領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)”中位列前十。這個(gè)由騰訊成立于2011年的基金,近幾年來先后投資了包括京東物流、滿幫、G7等多家物流企業(yè),其中不乏各個(gè)垂直領(lǐng)域的獨(dú)角獸,此外,同城貨運(yùn)公司快狗打車的投資者名單中也有騰訊的身影。
今年3月,騰訊曾與中國物流與采購聯(lián)合會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)合發(fā)布區(qū)塊供應(yīng)鏈聯(lián)盟鏈及云單平臺。6月,騰訊悄然推出微信小程序“微派”,綜合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),AI技術(shù)和云計(jì)算,可以提供移動服務(wù)智能人機(jī)交流,場景物聯(lián)等智能服務(wù),一度被認(rèn)為是其對物流行業(yè)的“攪局”。
另外,公開資料顯示,騰訊云曾和順豐共同了研發(fā)文字識別(OCR)技術(shù),可以快速識別運(yùn)單中的關(guān)鍵信息,中外運(yùn)、德邦等多家快遞都已經(jīng)接入該項(xiàng)技術(shù)。
可以看出,看似在物流行業(yè)鮮有作為的騰訊實(shí)則早已“手握”多家物流獨(dú)角獸公司,甚至深入到產(chǎn)業(yè)中與快遞物流公司達(dá)成合作。此次自己動手做物流,似乎也是水到渠成。
自新零售概念誕生以來,以阿里、京東為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭為了占領(lǐng)市場,紛紛加快線上線下融合落地的步伐。實(shí)際上,在一向容易被忽視的物流領(lǐng)域,巨頭之間的競逐似乎早已進(jìn)入白熱化。
鐘鼎創(chuàng)投合伙人尹軍平曾表示,在傳統(tǒng)物流領(lǐng)域,美國過去20年走過的路就是未來中國物流將走的路,而在“互聯(lián)網(wǎng)+”物流創(chuàng)新領(lǐng)域,中國和美國處于同一起跑線。同時(shí)他指出,京東、亞馬遜甚至美團(tuán)等公司一開始就有互聯(lián)網(wǎng)基因,頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng),未來十年在物流領(lǐng)域或許有機(jī)會超越順豐、通達(dá)系等物流公司。
“騰訊物流”此番從幕后走向臺前,盡管依然低調(diào),但也讓互聯(lián)網(wǎng)巨頭在物流領(lǐng)域的博弈變得更加暗流涌動。
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