中國(guó)繼續(xù)蟬聯(lián)保時(shí)捷最大單一市場(chǎng) Cayenne E-Hybrid廣州車展首發(fā)

作為臨近年底的壓軸車展，廣州車展一向被認(rèn)為是下一年車市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

繼今年7月新款Macan在上海迎來全球首發(fā)后，在本屆廣州車展上，保時(shí)捷全新Cayenne E-Hybrid再次在中國(guó)首發(fā)，并啟動(dòng)中國(guó)地區(qū)預(yù)售，零售價(jià)為94.8萬元，進(jìn)一步凸顯了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。截至今年10月底，中國(guó)以超過6.3萬輛的新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

根據(jù)保時(shí)捷在今年年初正式發(fā)布的2025戰(zhàn)略，未來數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為保時(shí)捷的主要發(fā)展領(lǐng)域。2025年起，50%的保時(shí)捷車型將會(huì)是新能源車型（包括插電式混動(dòng)和純電動(dòng)）。

實(shí)際上，早在2010年保時(shí)捷Cayenne就推出了混合動(dòng)力車型，并確立了“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)和純電技術(shù)方向，成為第一家在三個(gè)豪華車細(xì)分市場(chǎng)推出混動(dòng)車型的汽車制造商。通過賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)混動(dòng)技術(shù)的考驗(yàn)和精進(jìn)，保時(shí)捷積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，以獨(dú)樹一幟的“保時(shí)捷 E驅(qū)高效動(dòng)力”理念，訂立了全新的保時(shí)捷量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)，為未來汽車樹立了全新標(biāo)桿。

混動(dòng)和性能亦可兼得

“快”并不是性能的全部，一輛性能車必須在除絕對(duì)速度外的各個(gè)方面都要兼顧，而全新Cayenne E-Hybrid就是這樣一款將混動(dòng)技術(shù)與性能完美結(jié)合的車型。

在繼承了第三代Cayenne全能體驗(yàn)基礎(chǔ)上，全新Cayenne E-Hybrid所采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)淋漓盡致地展現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的完美協(xié)作。一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（185kW/251PS）搭配一臺(tái)永磁同步電機(jī)（100kW/136PS），全新Cayenne E-Hybrid系統(tǒng)總功率最高可達(dá)284kW（386PS），輕踩加速踏板便可達(dá)到600Nm的峰值扭矩，同級(jí)罕見的加速體驗(yàn)亦可瞬間獲得。

作為一款混動(dòng)車型，全新Cayenne E-Hybrid可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)51km的純電續(xù)航里程（在歐洲NEDC工況下），并提供了更為方便的充電配置，利用充電接口可實(shí)現(xiàn)定時(shí)充電與立即充電之間一鍵切換，即使是在公共充電站，也可利用符合國(guó)標(biāo)的充電電纜進(jìn)行充電。

如果說，全新Cayenne E-Hybrid是一款將混動(dòng)技術(shù)與性能完美結(jié)合的車輛，那么可以擁有多種駕駛模式的樂趣在這輛超級(jí)車輛上又怎會(huì)缺席？通過標(biāo)配的Sport Chrono組件，駕駛者可在全新Cayenne E-Hybrid方向盤的模式開關(guān)上選擇“E-Power”（電力驅(qū)動(dòng)）、“Hybrid Auto”（混合動(dòng)力自動(dòng)）、“Sport”（運(yùn)動(dòng)），或者“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）模式。

令人驚喜的是，在全新Cayenne EHybrid上，僅見于Cayenne Turbo的自適應(yīng)車頂擾流板成為中國(guó)市場(chǎng)專屬標(biāo)配，令強(qiáng)勁性能如虎添翼?？筛鶕?jù)不同位置，進(jìn)一步優(yōu)化車輛能效，增加后橋下壓力，并在空氣制動(dòng)位置時(shí)縮短高速行車的制動(dòng)距離。

此外，作為全新Cayenne家族的第四款車型，全新Cayenne E-Hybrid在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了鮮明的保時(shí)捷基因。如，諸多青檸色的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)詮釋了保時(shí)捷E-Hybrid的視覺風(fēng)格。標(biāo)配的LED主動(dòng)大燈與四點(diǎn)式日間行車燈是典型的家族設(shè)計(jì)語言，突出的前翼子板、修長(zhǎng)且具有強(qiáng)勁有力的拱頂?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以及更寬大的三段式進(jìn)氣口等進(jìn)一步強(qiáng)化車身動(dòng)感。

“全新Cayenne自上市以來，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛。憑借全新Cayenne E-Hybrid車型的發(fā)布，保時(shí)捷得以為Cayenne的細(xì)分市場(chǎng)打造全新的駕駛體驗(yàn)，從而滿足中國(guó)消費(fèi)者多樣化的駕駛需求。”保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。

中國(guó)繼續(xù)蟬聯(lián)最大單一市場(chǎng)

從今年3月在國(guó)內(nèi)上市的全新Cayenne，到7月新款Macan在上海的全球首發(fā)，以及8月成都車展推出專為中國(guó)消費(fèi)者傾力打造的新款911亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯15周年限定版車型，再到如今的中國(guó)首發(fā)全新Cayenne E-Hybrid，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)所走的每一步都值得人們期待。

截至今年10月底，中國(guó)以超過6.3萬輛的新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。與此同時(shí)，保時(shí)捷金融服務(wù)也取得突破性進(jìn)展。截至10月底，中國(guó)內(nèi)地以33.1%的滲透率與20430份合同，實(shí)現(xiàn)超過37%的高速增長(zhǎng)。據(jù)了解，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

“2018年注定是意義非凡的一年，保時(shí)捷中國(guó)取得了多個(gè)極具里程碑意義的成就。這些成就再次印證了保時(shí)捷致力于深耕中國(guó)跑車市場(chǎng)，推動(dòng)跑車文化發(fā)展的決心。”嚴(yán)博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）說道，保時(shí)捷將一如既往地為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多、更好的產(chǎn)品和至臻服務(wù)，以及超越客戶期待的品牌體驗(yàn)。相信2018年保時(shí)捷中國(guó)將再創(chuàng)新高。

即使銷量成績(jī)連連增長(zhǎng)，但對(duì)保時(shí)捷而言，銷量卻從來都不是最核心的訴求。堅(jiān)持品牌獨(dú)特性，不斷在設(shè)計(jì)理念上融入賽車運(yùn)動(dòng)血液，打造運(yùn)動(dòng)性車型的標(biāo)桿，以實(shí)現(xiàn)在各方面的完美平衡，這才是保時(shí)捷品牌的定位。

如今，隨著全新Cayenne E-Hybrid的出現(xiàn)，今后10年，保時(shí)捷將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時(shí)涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車?；诖藨?zhàn)略，保時(shí)捷首次將插電式混動(dòng)技術(shù)作為旗艦車型的動(dòng)力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid 和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，進(jìn)一步迎合中國(guó)消費(fèi)者多元化的生活方式。

此外，保時(shí)捷通過在中國(guó)建立的109家銷售網(wǎng)點(diǎn)和多種全新零售模式的探索，以滿足中國(guó)消費(fèi)者的不同需求。今年以來，全球首家勒芒主題保時(shí)捷城市服務(wù)中心、亞洲首家及全球第六家保時(shí)捷體驗(yàn)中心、保時(shí)捷e 享空間、保時(shí)捷銷售體驗(yàn)-極致體驗(yàn)店等落戶多城，以期利用保時(shí)捷一如既往的全球?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化服務(wù)，以及多元的體驗(yàn)形式，讓中國(guó)消費(fèi)者感受保時(shí)捷的產(chǎn)品與品牌魅力。

文/思松