波音空客在華本土化加速 產(chǎn)業(yè)鏈伙伴或受益

每經(jīng)記者 楊建    每經(jīng)編輯 何建川    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

來源：道達(dá)號(hào)（微信號(hào)：daoda1997）

11月6日，在第十二屆中國國際航空航天博覽會(huì)的波音、空客兩場新聞發(fā)布會(huì)上，兩大巨頭都不約而同地提出擴(kuò)大中國供應(yīng)商規(guī)模的計(jì)劃。此外，兩大巨頭與中國本土航空企業(yè)的多項(xiàng)合作項(xiàng)目也正在穩(wěn)步推進(jìn)中，本土化速度加快。

技術(shù)測市

周四大盤高開低走，小幅調(diào)整，成交量萎縮超10%；個(gè)股漲跌比2:3，有色、券商成殺跌主力，創(chuàng)投、ST概念持續(xù)火熱。收盤指數(shù)皆墨，滬指小跌0.22%，創(chuàng)業(yè)板指下跌1.2%。

有私募人士認(rèn)為，今日大盤在外圍股市大漲的情況下，高開回落，走勢(shì)趨弱。從盤面看，高位股在尾盤風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，有快速跳水的跡象；從小盤類個(gè)股的表現(xiàn)來看，游資在將個(gè)股炒高后，已有退卻的心思。

該私募人士進(jìn)一步表示，從技術(shù)面看，大盤指數(shù)重回趨勢(shì)通道內(nèi)，短線將考驗(yàn)趨勢(shì)通道下軌支撐；即便指數(shù)反身向上，30分鐘和60分鐘線也將出現(xiàn)鈍化，有背離的擔(dān)憂。策略上，高拋短線漲幅大的個(gè)股，控制倉位。關(guān)注“道達(dá)號(hào)”微信公眾號(hào)，為你呈現(xiàn)市場熱點(diǎn)。

熱點(diǎn)板塊

11月6日，在第十二屆中國國際航空航天博覽會(huì)的波音、空客兩場新聞發(fā)布會(huì)上，兩大巨頭都不約而同地提出擴(kuò)大中國供應(yīng)商規(guī)模的計(jì)劃。此外，兩大巨頭與中國本土航空企業(yè)的多項(xiàng)合作項(xiàng)目也正在穩(wěn)步推進(jìn)中，本土化速度加快。

彭博社稱，未來十年內(nèi)中國將成為全球最大的民航市場，空客與波音兩大客機(jī)制造商正在競相爭奪中國市場的主導(dǎo)權(quán)。據(jù)悉，通過對(duì)中國供應(yīng)商的采購、與中國合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入等形式，波音每年對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的直接支持達(dá)到10億美元。

空客公司的數(shù)據(jù)則顯示，2017年空客與中國工業(yè)合作的總值超過6.4億美元，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到10億美元。隨著波音、空客對(duì)中國航空全產(chǎn)業(yè)鏈的介入，中國已不僅是國際飛機(jī)制造巨頭的重要客戶，還成為了其主要的零部件供應(yīng)商和技術(shù)合作方。隨著兩大航空巨頭在華本土化加速，國內(nèi)相關(guān)供應(yīng)商和合作伙伴有望受益。關(guān)注“道達(dá)號(hào)”微信公眾號(hào)，為你呈現(xiàn)市場熱點(diǎn)。

板塊點(diǎn)將

天?；ǎ?/p>

海通證券研報(bào)指出，公司開發(fā)業(yè)務(wù)立足天津，整合資源逐步多元化。公司是天津保稅區(qū)唯一一家區(qū)屬國有控股上市公司，控股股東為控股比例51.45%的天津天保控股有限公司。公司主營業(yè)務(wù)包括地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)出租、物業(yè)管理。目前，公司在建項(xiàng)目主要位于天津?yàn)I海新區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，多數(shù)位于天津自貿(mào)區(qū)。此外，公司正整合區(qū)域優(yōu)質(zhì)資源，拓展航空產(chǎn)業(yè)、園區(qū)開發(fā)等新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

公司積極拓展航空產(chǎn)業(yè)，2017年2月完成中天航空公司60%的股權(quán)的收購。中天航空公司持有空中客車(天津)總裝有限公司49%股權(quán)，空客公司的經(jīng)營范圍為接收完全裝配并經(jīng)測試的飛機(jī)組成部分和所有相關(guān)零部件，向空中客車中國有限公司提供總裝服務(wù)。目前空客公司承擔(dān)A320系列飛機(jī)的總裝。

寶鈦股份：

東莞證券研報(bào)指出，我國化工鈦材需求全面復(fù)蘇，航空航天鈦材需求快速增長。全球商業(yè)航空的消費(fèi)比例達(dá)到46%，軍用鈦材比例為9%，整個(gè)航空領(lǐng)域消耗鈦材比例超50%。但是我國鈦制品需求大部分來自化工領(lǐng)域，技術(shù)含量相對(duì)不高，航空航天領(lǐng)域高端需求占10%左右?；ゎI(lǐng)域主要集中在“兩堿”，2017年我國化工鈦材需求量23948噸，同比增長29.08%。

另外，近幾年我國航空航天鈦材需求量保持高速增長，根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015~2017年航空航天鈦材消費(fèi)量分別為6862噸、8519噸、8986噸，分別同比增長41%、24%、5%。這與我國航空航天高速發(fā)展密切相關(guān)。隨著我國航空航天鈦材消費(fèi)量高速增長，未來有望超過化工領(lǐng)域鈦材消費(fèi)量。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）