涉嫌排放技術(shù)壟斷 德系車(chē)三巨頭遭歐盟調(diào)查

據(jù)路透報(bào)道，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查寶馬、戴姆勒和大眾集團(tuán)，是否合謀限制清潔排放技術(shù)的推廣，此舉可能導(dǎo)致德國(guó)汽車(chē)制造商面臨巨額罰款。

當(dāng)日，歐盟委員會(huì)展開(kāi)了一項(xiàng)深入調(diào)查。近一年前，歐盟委員會(huì)突擊搜查了上述汽車(chē)制造商，兩年前，歐盟委員會(huì)對(duì)包括戴姆勒在內(nèi)的一些卡車(chē)制造商開(kāi)出了29.3億歐元(約合232億元人民幣)的罰單，罰款金額在歷史上創(chuàng)下新高，原因是這些汽車(chē)制造商操縱價(jià)格，推遲采用更清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

歐盟高管表示，由寶馬、戴姆勒和大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪和保時(shí)捷5大車(chē)企組成的“小團(tuán)伙”召開(kāi)了會(huì)議，他們可能在會(huì)上串通一氣，限制歐洲銷(xiāo)售的汽車(chē)開(kāi)發(fā)和推出新型的排放控制系統(tǒng)。歐委會(huì)競(jìng)爭(zhēng)委員表示：“清潔技術(shù)的目的是減少汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染和破壞。若經(jīng)證實(shí)，汽車(chē)制造商之間的勾結(jié)便是剝奪消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)低污染汽車(chē)的機(jī)會(huì)。”

歐盟委員會(huì)表示，清潔技術(shù)包括選擇性催化還原系統(tǒng)，該系統(tǒng)可減少柴油汽車(chē)排放的氮氧化物，此外還有“Otto”顆粒物過(guò)濾器，可減少汽油汽車(chē)排放的顆粒物。

歐盟反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)表示，這些汽車(chē)制造商還討論了其它技術(shù)問(wèn)題，比如汽車(chē)零部件的通用要求和測(cè)試程序，但沒(méi)有充分跡象表明這些會(huì)議具有反競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)。同時(shí)，在這些制造商使用所謂“作廢設(shè)備”對(duì)監(jiān)管測(cè)試瞞天過(guò)海上，也沒(méi)有跡象表明他們之間存在非法合作。

大眾汽車(chē)承認(rèn)，在2015年使用了某種非法軟件，導(dǎo)致該公司被處以逾270億美元的罰款，還因此引發(fā)了一場(chǎng)丑聞，大眾汽車(chē)和戴姆勒表示，它們正在與歐盟委員會(huì)合作，以避免任何罰款。寶馬也表示將繼續(xù)支持歐盟的工作。

“交通與環(huán)境”組織表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)是時(shí)候采取行動(dòng)了。該組織的主要負(fù)責(zé)人Greg Archer表示：“汽車(chē)行業(yè)曾是歐洲工業(yè)中最璀璨的一顆寶石，但其全球聲譽(yù)如今已嚴(yán)重受損，無(wú)法再獲得人們的信任。監(jiān)管機(jī)構(gòu)需采取果斷又有力的行動(dòng)，清理并制定規(guī)則，使歐洲汽車(chē)市場(chǎng)走上零排放的道路。”

如果企業(yè)違反歐盟規(guī)定，將面臨高達(dá)其全球營(yíng)業(yè)額10%的罰款。