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“58速運”更名“快狗打車” 爭議背后暗含獨立野心?

每日經濟新聞 2018-08-21 16:32:35

快狗打車一直隸屬于58到家集團,只是從業(yè)務線成為獨立運營的公司。但是,業(yè)內人士認為,這種“去58化”的更名從側面暴露出其有意從58集團剝離出來的發(fā)展動向。

每經記者 李卓    每經實習記者 趙雯琪    每經編輯 梁秋月    

改名不易,且改且深思。

近日,58到家旗下短途貨運平臺58速運便因更名為“快狗打車”一事,引發(fā)不小爭議。部分司機稱其更名有損個人尊嚴,但也有為58速運喊冤的:搜狗、酷狗都沒事,為什么叫“快狗”就惹眾怒了呢?

盡管新品牌因被平臺司機認為一語雙關有罵人嫌疑而引發(fā)聯(lián)合抗議,鬧得滿城風雨。但在不少業(yè)內人士看來,更名背后,難免有去“58集團”標簽的考慮。這或更多隱含著58速運向同城貨運服務全平臺轉型,以及從58集團剝離發(fā)展的野心。

從側重B端到全網運營

“為了提升用戶體驗、提高司機師傅的服務水平,58速運進行了戰(zhàn)略升級,就有了這次品牌煥新,‘58速運’更名為‘快狗打車’。”8月17日,58速運更名后的公眾平臺首次以“快狗打車”的名義發(fā)布聲明,一時間引起廣泛討論。

圖片:快狗打車官方微信

就更名一事,有媒體報道,部分司機認為新名字一語雙關,拉活時自我介紹變成了罵人。也有司機表示:目前已經出現(xiàn)“快來條狗接單”等侮辱性的話語。“作為一個人,需要有最基本的尊嚴。”對此,快狗打車于8月20日進行了回應。

其稱,“快狗打車”是業(yè)務模式APP平臺的名稱,除業(yè)務平臺名稱外,沒有其它任何方面關聯(lián)的含義指向。

快狗打車品牌負責人向《每日經濟新聞》記者表示,58速運更名快狗打車主要出于拓展業(yè)務線的考慮,將來為司機帶來更廣的業(yè)務運營空間。以前公司更偏重2B的業(yè)務,現(xiàn)在開始發(fā)力C端,未來則面向更寬泛的B端和C端全網運營。

“在以往針對B端的業(yè)務中,我們觀察到很多C端用戶在物品運輸方面有訴求,所以希望提供乘客以外的另外一種打車方式:貨運打車。”該負責人解釋。

除了宣告發(fā)力C端之外,快狗打車的這次更名還伴隨著公司配送品類的擴大和升級,《每日經濟新聞》記者注意到,在去年58速運與快狗(GOGOVAN)合并時,公司表示將為企業(yè)和個人用戶提供專業(yè)配送、實時貨運及搬家服務。而品牌升級后的快狗打車則提供包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送、寵物出游,相比于之前服務品類更為豐富。

快狗打車在公開聲明中表示,快狗打車的目標是解決大家物品運送的困難,改變大家對“打車”的傳統(tǒng)認知。目前快狗打車已擁有超過100萬名平臺注冊司機,業(yè)務范圍覆蓋6個國家及地區(qū)、339個城市的近800萬用戶。

實際上,經歷入局初期的百團大戰(zhàn)后,同城貨運O2O平臺格局趨于穩(wěn)定的背后一直暗流涌動。今年4月,貨拉拉宣布正式進軍企業(yè)端,當越來越多的企業(yè)看中同城配送市場前景時,拓寬服務網絡、業(yè)務范圍似乎正成為國際化之外同城貨運O2O平臺的另一個發(fā)展空間。

對此,電子商務研究中心特約研究員解筱文認為,從側重于一端到服務全網的發(fā)展,取決于企業(yè)的整體實力和資本方的遠志。對于一個成長中的企業(yè),鎖定細分領域,深耕市場,持續(xù)做大做強,才有可能全面出擊。

“爭議”背后的獨立野心?

就在一個月前,快狗打車剛剛獲得華新資本領投、菜鳥跟投的2.5億美元第一期融資。在拿到這期融資后,58速運創(chuàng)始人兼董事長陳小華曾表示,在各路資本的大力支持下,公司將按照既定的戰(zhàn)略加大投入,提高競爭壁壘,目標則劍指亞洲乃至全球短途貨運市場。此次更名則成為了公司獲得融資的第一個大動作。

而在更多業(yè)內人士看來,這次更名的意圖或不止于快狗速運的品牌和戰(zhàn)略升級。

對于58到家、58集團而言,解筱文認為,通過去標簽化打造一個新的拳頭產品,有助于帶動整體發(fā)展。如“快狗打車”品牌打造成功,則可以此為例,譜系化打造系列新產品,實現(xiàn)58體系的整體戰(zhàn)略轉型。

對此,快狗打車一位品牌負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時解釋,快狗打車一直隸屬于58到家集團,只是從業(yè)務線成為獨立運營的公司。但是,解筱文認為,這種“去58化”的更名從側面暴露出其有意從58集團剝離出來的發(fā)展動向。

此外,針對更名后遭遇的輿論風波。解筱文認為,一方面“快狗打車”有跟風“搜狐”“搜狗”“滴滴打車”等知名品牌,制造熱點之嫌,缺乏自我品牌特色,且易發(fā)生品牌內外部認知中的歧義;另一方面,“快狗打車”品牌與58集團整體品牌定位和發(fā)展風格迥異,不利于整個58品牌體系的壯大。

“如果以更名為由制造噱頭,引發(fā)輿論炒作,短期看可以助長品牌社會認知,但中長期看,不利于長遠戰(zhàn)略發(fā)展?,F(xiàn)今時代,任何企業(yè),只有把握需求,精準定位,做實產品,做優(yōu)服務,持續(xù)提升市場占有率,方為王道。”他表示。

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