寶騰將與吉利組建新合資公司 未來導入中國市場

圖片來源：攝圖網

每經記者  駱一帆 每經編輯 段思瑤

對于已經93歲高齡的馬來西亞總理馬哈蒂爾來說，今日（8月18日）是行程滿滿的一天。

今天上午結束了在阿里總部與馬云的會面后，下午3點，馬哈蒂爾馬不停蹄地來到浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）總部與其簽約。

“馬哈蒂爾與我們董事長（李書福）很熟，早在2014年就來過吉利總部。”一位吉利控股內部人士告訴《每日經濟新聞》記者。

與上一次來訪不同，去年6月，吉利成功收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%股份，確立了以馬來西亞為支點，擴散覆蓋東南亞市場的戰(zhàn)略方向。  

今年5月，馬哈蒂爾重新當選馬來西亞總理，使得此次訪問意義非凡。

根據吉利與寶騰8月18日簽署的框架協議，未來，雙方將深化在新能源領域的合作，加強資源協同和規(guī)?；?，拓展寶騰市場空間，推動寶騰參與全球汽車市場競爭。

現場，馬哈蒂爾表示，“ 過去幾年，吉利汽車在生產質量和乘客體驗各方面極大提高，吉利汽車已經達到了世界一流汽車制造商水平，能夠與德國等世界優(yōu)秀汽車生產商媲美，完全有能力和寶騰開展新能源領域的合作。” 

吉利控股董事長李書福則表示：“今天，合作協議的簽署是我們進一步落實去年與DRB-HICOM簽署的協議，推動雙方合作進入全新階段。當前，中馬關系正處于重要的發(fā)展階段，我們要抓住汽車產業(yè)新能源和智能化轉型的契機，在輸出技術和產品的基礎上，全面提升寶騰本土創(chuàng)新能力、零部件配套體系建設和員工專業(yè)技能水平，尋求資源協同和規(guī)?；铀賹汄v品牌轉型升級和國際化進程。”

盡管發(fā)布會上沒有透露雙方具體合作內容，但《每日經濟新聞》記者了解到，此次簽約中的一項重要內容是，寶騰品牌未來將要進入中國市場。

“未來，寶騰將與吉利控股在中國成立一家新合資公司，持股比例為雙方各50%，合資公司主要進行寶騰品牌新能源汽車產品的生產與銷售工作。”有消息人士向《每日經濟新聞》記者透露，目前，雙方還在就合作細節(jié)進行商討，暫時沒有更多的消息可以對外公布。

“寶騰一直很想進入中國市場，但馬來西亞的是右舵車，想進入中國市場寶騰則需要生產左舵車型。”馬哈蒂爾表示，因為生產成本相對更低，所以寶騰希望將新的車型放到中國本土進行生產。 

與去年收購簽約時相比，眼下DRB-HICOM集團與吉利控股的合作已變得更加密切，寶騰品牌的發(fā)展相比也更為迅速。這種變化或許與新上任的馬哈蒂爾本人有著很大關系。 

雖然是剛上任不久，但這并不是馬哈蒂爾首次擔任馬來西亞總理一職。早在1981年，馬哈蒂爾便成功當選馬來西亞總理，并一直任職到2003年，任職時長超過20年，因此馬哈蒂爾也被譽為馬拉西亞的“現代化之父”。

作為馬利西亞民族工業(yè)的驕傲，寶騰品牌可謂是馬哈蒂爾一手扶持起來的“親兒子”，傾注了較多心血。

記者了解到，對于寶騰品牌馬哈蒂爾有著長遠的規(guī)劃，不僅是馬來西亞和中國市場，還要進軍全球汽車市場。“寶騰目前還沒有滿足歐五的排放標準，所以還沒能進入歐洲市場，但相信和吉利的合作，會加速該進程推進。”馬哈蒂爾表示。