工廠探秘：豪車二陣營“血拼”之戰(zhàn) 捷豹E-PACE能否搏C位？

每經(jīng)實習(xí)記者 黃辛旭  每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

還有12天，奇瑞捷豹路虎第五款產(chǎn)品——轎跑SUV E-PACE將上市，這意味著奇瑞捷豹路虎即將實現(xiàn)“三年五款國產(chǎn)車”的承諾。

“到2020年，奇瑞捷豹路虎每年會有一款全新產(chǎn)品推出。我們會根據(jù)市場反饋，針對中國消費者的習(xí)慣對產(chǎn)品加以調(diào)整。比如中國消費者更青睞安靜舒適的駕駛質(zhì)感，這一特點在E-PACE車型上就有所體現(xiàn)。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司制造部執(zhí)行副總裁吳偉稱。

目前，奇瑞捷豹路虎正為E-PACE上市做緊鑼密鼓地準備。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，作為全新捷豹E-PACE的全球兩大生產(chǎn)基地之一，常熟基地是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠。

該工廠年產(chǎn)能合計20萬輛，其中二期工廠新增產(chǎn)能為7萬輛，目前總裝二車間，產(chǎn)能完成爬坡之后，一小時可以下線17輛車。

新建的第二總裝車間，有諸多自動化機器人取代了傳統(tǒng)的人工工位，實現(xiàn)了高度自動化。其中沖壓車間、焊裝車間自動化率高達100%。

目前奇瑞捷豹路虎有約10%的產(chǎn)品屬于定制化生產(chǎn)，其他絕大多數(shù)還是通用型產(chǎn)品。

面對后期銷量規(guī)模的提升，吳偉直截了當?shù)乇硎荆?ldquo;我們不會因為定制化影響生產(chǎn)效率。從承諾給消費者提供定制化服務(wù)開始，我們就按照最復(fù)雜的定制需求來考慮和驗證生產(chǎn)線的能力。”

但個性化訂單生產(chǎn)給庫存和生產(chǎn)周期帶來的影響卻是存在的。吳偉坦言：“我們在努力縮短這一時間，因為部分奇瑞捷豹路虎的零部件是進口而來，生產(chǎn)周期相對較長，需要我們有庫存保證。目前的訂單化生產(chǎn)時間大概是三周左右，當然我們還在竭力進一步縮短這一時間。”

作為二期工廠第一款下線產(chǎn)品，奇瑞捷豹路虎對捷豹E-PACE高度重視。從最開始的工廠投產(chǎn)、產(chǎn)品下線到8月29日上市期間，奇瑞捷豹路虎對E-PACE的預(yù)熱活動不斷。

不過作為豪車二陣營中的緊湊型SUV，捷豹E-PACE從上市開始就面臨不少敵手，下半年凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃也都有緊湊型SUV推出。 

7月26日，雷克薩斯已推出緊湊型SUV 全新ES；隨后8月2日，沃爾沃也推出了首款緊湊型SUV全進口XC40，國產(chǎn)車型或?qū)⒃谀甑咨鲜小６?月29日這一天，凱迪拉克緊湊型SUV XT4與捷豹E-PACE將同步上市，豪車二陣營的競爭激烈程度可見一斑。

面對即將到來的豪華緊湊型SUV市場較量，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司生產(chǎn)制造副總裁Brian Stone（伯思同）認為， “捷豹路虎的優(yōu)勢是，把車型的設(shè)計、性能和實用性相組合，將英國的制造工藝和流程產(chǎn)品帶給中國消費者，這是捷豹路虎和競爭對手的最大區(qū)別。”