馬斯克又道歉又立豪言 特斯拉股價(jià)陰晴不定令做空者頭痛

每經(jīng)記者 余佩穎    每經(jīng)編輯 楊詩(shī)涵    

每經(jīng)記者攝

三個(gè)月前，特斯拉第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克直懟分析師的問(wèn)題“無(wú)聊、愚蠢”，經(jīng)此一事，特斯拉股價(jià)在盤后交易中暴跌。在周三（8月1日）的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克向伯恩斯坦以及加拿大皇家銀行的分析師道歉，為自己的冒犯行為表示歉意。

此次會(huì)后，該公司股價(jià)在周四收漲16%，據(jù)路透社報(bào)道，那些做空特斯拉的投資者此番預(yù)計(jì)損失近17億美元。馬斯克還在會(huì)上表示，特斯拉將在2020年前生產(chǎn)車輛達(dá)到或接近100萬(wàn)輛，而根據(jù)特斯拉第二季度財(cái)報(bào)，該公司第二季度的汽車收入較上一季度有超20%的增長(zhǎng)，這與Model 3的交付密不可分。

特斯拉股價(jià)大漲 空頭賬面損失近17億美元

由于特斯拉股價(jià)昨日（8月2日）大漲16%，特斯拉的賣空者恐遭竹籃打水一場(chǎng)空。據(jù)路透社援引S3 Partners LLC分析稱，特斯拉的賣空者遭受了17億美元的賬面損失。

特斯拉股票目前是美國(guó)股票市場(chǎng)上被賣空最多的一支?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者查閱S3 Partners LLC的分析發(fā)現(xiàn)，特斯拉賣空者共賣空3510萬(wàn)股特斯拉股票，他們本是通過(guò)出售借來(lái)的股票，日后再以較低的價(jià)格買回來(lái)，從中賺取差價(jià)。

據(jù)路透社報(bào)道，截至8月1日，特斯拉賣空者的賬面價(jià)值在2018年增加了約2.76億美元，然而就在特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)之后，特斯拉股價(jià)飆升，賣空者們今年賬面由盈利直接轉(zhuǎn)為虧損約14億美元。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》早前報(bào)道，特斯拉于5月2日發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)，剛發(fā)布時(shí)特斯拉股價(jià)在盤后交易中一度上漲2%，但一個(gè)半小時(shí)后轉(zhuǎn)跌超1%。然而就在媒體爆出電話會(huì)上馬斯克直懟分析師并且拒絕回答部分問(wèn)題的消息后，特斯拉股價(jià)進(jìn)一步跌超6%。

在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，這次馬斯克不再怒懟分析師，而是主動(dòng)道歉。“在回答問(wèn)題之前，我要向在上一季度電話會(huì)議上被我冒犯的伯恩斯坦分析師道歉。在這方面，我違反了我自己的規(guī)則，沒(méi)有借口”，馬斯克向伯恩斯坦的分析師Toni Sacconaghi說(shuō)道。此外，當(dāng)加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak提問(wèn)后，馬斯克同樣向其道歉還希望對(duì)方能夠接受。

“我們還沒(méi)有看到大量的買入來(lái)彌補(bǔ)損失”，S3 Partners LLC的研究主管伊霍爾•杜薩尼夫斯基(Ihor Dusaniwsky)說(shuō)道，“由于開盤價(jià)格大幅波動(dòng)，大多數(shù)賣空者都在等待股價(jià)回撤，然后再下回補(bǔ)（buy-to-cover）的指令”。

馬斯克：2020年前特斯拉生產(chǎn)總量目標(biāo)是100萬(wàn)輛

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱特斯拉第二季度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，第二季度特斯拉汽車收入較第一季度增長(zhǎng)23％，較上年同期增長(zhǎng)47％，該公司表示這主要是因?yàn)镸odel 3的交付。此外，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流出為1.3億美元，明顯好于第一季度的3.98億美元。去除非現(xiàn)金項(xiàng)目，Model 3的毛利從第一季度的虧損在第二季度轉(zhuǎn)為盈利，這顯著改善了特斯拉的現(xiàn)金盈利能力。

顯然，特斯拉的收入以及現(xiàn)金情況與Model 3的量產(chǎn)息息相關(guān)。“我們花了很多時(shí)間來(lái)調(diào)試一系列的制造問(wèn)題，我們現(xiàn)有的生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)更多汽車的潛力比預(yù)期的要大得多”，馬斯克在電話會(huì)上說(shuō)道。

馬斯克更是立下壯志，預(yù)估特斯拉將在2020年前生產(chǎn)車輛達(dá)到或接近100萬(wàn)輛。“如果它沒(méi)達(dá)到100萬(wàn)輛，我想數(shù)字也會(huì)十分接近……我們目標(biāo)在2020年前生產(chǎn)車輛共計(jì)100萬(wàn)輛，但似乎很可能會(huì)在50萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛之間”，CNBC援引馬斯克消息稱。

在6月的最后一周，特斯拉實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000臺(tái)Model 3的目標(biāo)，加上Model S以及Model X車型，共計(jì)一周產(chǎn)車7000臺(tái)。早前，外界多次質(zhì)疑特斯拉是否能夠長(zhǎng)期維持這一生產(chǎn)水平還需持續(xù)觀察。面對(duì)這一質(zhì)疑，馬斯克也在此次會(huì)上表示，特斯拉在第三季度能夠達(dá)到平均周產(chǎn)三種車型7000臺(tái)或更多的生產(chǎn)水平。

除此之外，針對(duì)“特斯拉需再融資”的相關(guān)質(zhì)疑，馬斯克也在會(huì)上表示特斯拉不需要融資，并且稱“我認(rèn)為最好也不要這樣做”。當(dāng)被問(wèn)及特斯拉在上海擬建的第三座超級(jí)工廠的投資情況時(shí)，馬斯克認(rèn)為上海的超級(jí)工廠預(yù)計(jì)投資將花費(fèi)20億美元，并且表示將利用中國(guó)當(dāng)?shù)劂y行的貸款來(lái)籌建上海的工廠。